比亚迪全新秦EV，它除了能带你上路“野”，还能陪你车内吃鸡 当下汽车行业不可逆转的潮流就数新能源汽车，不论是不是做汽车的企业都艳羡着想分一杯羹，目前新能源车市鱼龙混杂，不少消费者苦恼想要买到一款靠谱的纯电动汽车怎么那么难？但要笔者来说，新能源车专业还是得看比亚迪。 经过16年的造车积淀，比亚迪可以说是如今市面上最具实力的汽车品牌。近年来针对纯电车型所研发的e平台，更是让比亚迪新能源车系拥有更强的先天优势。 因此，每当有人让我推荐纯电动汽车时，我都会说，“看看比亚迪”，如果让我加上12万元的价格预算，我会毫不犹豫地说，“比亚迪全新秦EV”。 秦EV不仅拥有炫酷的造型、科技感十足的内饰，还在续航、安全以及智能方面有着突出的表现。更为关键的是，这款车的价格仅售12.99-13.99万元。 在使用纯电动汽车时，想不被扔到路上的关键一定是续航里程。所以，有些车企为了提升车辆的续航里程，“拼命”的往车辆里增加电池。但，并不是装的越多越好。 因为，虽然电池的容量是影响电动汽车续航里程最重要的因素。但要提高纯电动汽车的续航里程，却不是塞进一块体积更大的电池这么简单。一方面，体积更大的电池，自身重量也会更大，从而会让整车的重量增加，行驶的耗电量也会受到影响；另一方面，电池的尺寸变大，也会影响到车内空间。 换句话说，电池“虚胖”是没有用的，提高续航里程，还需要“深厚的内功”。 显然，比亚迪为了提升续航里程就选择了“修炼内功”的方式。当然，这一切还要归功于e平台。 在e平台下，比亚迪通过对驱动三合一、高压三合一、低压控制系统的整合优化，实现在电池储能性能、能量使用管理精准度、电池重量、体积等方面的优化提升，让e平台旗下的车型都获得了更低的能耗、更长的续航表现。 全新秦EV便是得益于此，实现了工况条件下百公里能耗低至12.9kWh的表现，从而使得NEDC综合工况续航达到421km。也就是说，驾驶全新秦EV仅用于上下班通勤，如果日行驶距离在40km左右，完全可以10天才充一次电；如果是中短途自驾出行，也无需为续航担忧。 更难能可贵的是，在充电效率上，比亚迪的表现也堪称强大。例如，全新秦EV在快充条件下，充电15分钟，可以行驶100km。 可以说，依靠技术实现低能耗、高续航的比亚迪全新秦EV更值得信赖。 你以为只要续航里程得到提升，纯电动汽车就天下无敌？错！翻看历年来的新闻记录，电池安全事件不在少数。 更让人惊讶的是，以电池起家的比亚迪，在电池安全方面取得了巨大的成就，这就要归功于比亚迪建立的“七维四层”电池安全设计理念。 “七维四层”理念就是比亚迪将可能引发电池漏电和燃烧的问题归纳为七个主要维度，包括了“连接问题、高压防护问题、碰撞问题、过度充电问题、外部电路短路问题、内部电路短路问题和电池热失控问题”。 在进行动力电池设计时，比亚迪要求在四个主要设计层次，即“电池电芯设计、电池模组设计、电池包设计、电池管理系统设计”上，都要针对上述七个维度的问题做出有效的保护性设计。 所以这种设计理念从源头上就隔绝了动力电池发生安全问题的可能，即便发生类似严重的外力碰撞等“小概率”事件，也能最大限度地阻止电池发生漏电或燃烧，以充分保护驾乘者的生命安全。 作为同级首款搭载博世ESP 9.3车身电子稳定系统的A级轿车，这款车实现了在各种路况下更佳的车辆行驶稳定性，再加上配备的3H高强度全方位碰撞吸能车身，以及高强度钢用材比例超过52%，让全新秦EV在安全性方面达到了“高人一筹 续航充足了，车辆安全了，是不是就能让消费者买单？答案当然是：NO！因为90后来了。 谁都不能否认，90后消费者已经成为了汽车市场的主流。而根据90后出行需求调查数据显示，更能体现个性的 “智能配置”则成为他们购车决策的重要影响因素，而全新秦EV在智能方面的表现堪称完美。 当然，这款车的智能表现主要体现在其搭载的DiLink 2.0智能网联系统上。10.1英寸的自适用旋转悬浮大屏不仅可以根据具体的APP使用场景自动旋转90度，，而且还支持300万+APP的应用安装，并且支持整车OTA远程升级。可以说，它实现了很多消费者梦寐以求的“车机取代手机”的目标。