2019是轿跑SUV的爆发年，不论是合资品牌，还是自主品牌，都在2019年陆续推出了自己Coupe车身的SUV车型。 轿跑SUV车型凭借更为运动时尚的外观，更符合年轻人的审美偏好。在年轻人逐步成为汽车消费市场中坚力量的当下，轿跑SUV似乎注定会迎来销量口碑两开花。不过数据上来看，当下几款主流轿跑SUV车型的市场表现，只能用不瘟不火来形容，尚无一款轿跑SUV成为月销过万的爆款车型。 为什么轿跑SUV仅仅成了“理论上”会大卖的潮流呢？我认为主要原因在于，目前市面的轿跑SUV车型，还不够“潮”，为了Coupe而Coupe，即损失了SUV应有的大空间，又没带来体验感上质的变化，那消费者何苦难为自己？ 近日，即将上市的领克05在上海迎来了首秀，这是一款基于CMA架构打造的轿跑SUV车型。通过对这款车型的静态体验，虽然我不敢说它能成为爆款，但我可以确切地说，领克05是一款与众不同的轿跑SUV，一款生而Coupe的Coupe SUV。 市面上很多轿跑SUV都是从SUV改型而来，领克05在设计上并没有这样的“孪生兄弟”。即便相较于同门兄弟领克01和领克02，领克05在设计上也有着诸多差异。领克05的前脸在延续家族化设计语言的，对上层进气格栅纹路做了全新设计，视觉上更为精致。事实上，在领克05的车身设计上，有多处细节都是为了提升整车的“精致感”而存在，如翼子板和尾柱上的饰板。这些在领克以往车型上都是看不到的，足以彰显领克05将是领克家族的旗舰车型。 领克05的车身线条看起来更为顺畅，C柱设计较为巧妙，顶部有一条黑色亚光饰条延伸至车尾，在视觉上提升尾部曲线速度感的同时，能尽量不损失后排空间，配合大尺寸全景天窗，实际体验，坐在后排的体验是很不错的。 领克05的尾灯也突破了领克此前车型的固有设计，由两排3D悬浮式能量晶体以C字结构排序组成，搭配由18颗LED横贯式排列组成的流水式转向灯，增加了尾部的层次感，形成独一无二的视觉符号。 领克05的外观给我的感受可以用“精致”来总结，则内饰给我的感受可以总结为恰到好处。领克05采用NAPPA真皮运动座椅，包裹性更好，红色双缝线在内饰的每一处都极为规整。与座椅一样，领克05的方向盘也极具运动气息，中控屏两侧是采用铝饰板镭射花纹工艺，独一无二的立体雕刻感纹理，让领克05整个内饰设计独具匠心，让运动感和内饰的精致感有机融合，不偏不倚，这正是一辆轿跑SUV该有的内饰风格。 讨好年轻人，仅仅有极具运动感的外观是远远不够的，科技感一定不能少。虽然这款车的主动安全配置和科技配置尚未公布，但通过内外饰的相关硬件也可看出一二。车头更显眼的毫米波雷达和摄像头，预示这款车的ADAS配置至少可以支持L2级别自动驾驶辅助。中控屏有一个类似iphone 5S的home键，该车的车联网系统或将采用指纹识别的形式，进行用户的个性化服务，此外该车也将配备HUD。 领克05的整车尺寸达4592mm*1879mm*1628mm，比现有领克车型都要宽大，且拥有比“近亲”吉利星越更为智能化的配置，更为精致的内外饰。作为领克的旗舰车型，领克05不仅肩负着“高端化”的使命，还可能是“国际化”的排头兵。 此前，领克官方称表示，计划于2020年第二季度开始，以中国工厂直接生产并出口的方式，为欧洲市场提供领克汽车，目前来看，集成并应用了CMA基础模块化架构上最尖端的科技和材质的领克05，或将成为领克“欧洲战略”的重要棋子。