认证:领克05车主·车龄4年
简介:喜欢车,看车,评价车
你脸红什么呐
如果你一直想买领克03+,多花三四万直接上03+CYAN还是很有必要的,因为它各方面都武装到了牙齿。最关键的,这么多硬件都是原厂的,再也不用担心警察叔叔了。03+ Cyan定制版的价格是普通版23.68万,性能套装版25.68万,从我个人角...查看全文
在中国,有一个品牌仅仅创立六年,其生产的赛车就在被誉为世界顶尖房车赛事——WTCR中连续三年获得冠军,并且这个品牌同样将赛车技术下放,打造了中国自主品牌的第一款性能车,这个品牌就是领克,这款赛车就是大名鼎鼎的领克03 TCR赛车。...查看全文
买了新款领克01-提新车要注意这些事 之前关注领克车有一年多了,一直喜欢01,比较起来它的性价比,,实用性都很棒。方便和家人一起出游,它的大小也可以满足我带着我家狗子(金毛和边牧)出去玩耍,20年12月出新款了价格也合适就迫不及待的定了一台,历时一个月终于轮到我提车了,和大家分享一下我的提车经历。 提前一天销售就通知我们车到店里了,最早第二天就可以提出人,我当机立断第二天一早就来了,销售很认真,早上就已经把车给我们洗好放在店门口了,订车时纠结白色和灰色看到实车后很庆幸自己选了喜欢的灰色,他没让我失望。 说实话20万的预算选择性其实很多,但综合考虑他的性价比,配置,动力和内饰我还是觉得领克01足以战胜合资车。 话不多说,接下来就是提车过程。 车已经洗好了,我们就开始验车了,主要就是看看车身有无划痕、污渍;车玻璃是否有划痕污渍;车灯外观,雨刮器是否正常;中控及仪表盘有无坏点、破损,座椅平整否;确认电动装置是否正常工作,安全带是否完好等。 验车完毕后就是去财务交钱了,因为我们是分期,在提车前一天销售就已经帮我们报了分期,并且确认通过了,所以直接交首付款就可以了,然后就是上保险,选择险种交钱。钱交了之后就是确认好车辆的手续(三包凭证、保养手册、车辆发票、合格证书、车联网单据、用户手册、保单、车钥匙等)这样就可以开车走了! 上户和抵押(分期才需要)我直接让4S店代办了,所以资料等都是销售准备了,如果你是要自己上户需要准备身份证、购置税证、发票、保单及车辆拓号和照片。 这样就可以开开心心开车回家了。 接下来就我说说我的用车感受吧,2.0TD的发动机218匹马力,百公里加速7.3秒,变速箱平顺,换挡几乎感觉不到,底盘6分舒适4分运动吧,变道很灵活。 新款01改变最大的还是他的车机,骁龙820一点都不卡顿,而且功能齐全,基本能在车机上控制。最遗憾的就是副驾驶没有座椅通风,方向盘没有加热功能,其他都很完美。 这就是我的提车经历,如果你也换领克就和我一起成为车友吧!
这么巧,你也买车回家过年? 每逢过年,大家议论最多的话题是什么?不是吃什么,不是穿什么,也不是到底放假几天。而是:“你买到票了么?”过年这个概念,在中国人心里的地位极其重要。回家团圆是中国人的精神寄托,亦是中国人的感情交汇。12月1日,全新领克01正式上市,新车提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式,共计发布五款车型,分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV Halo,其售价区间为17.98万-22.27万元。领克01高功率车型搭载沃尔沃共享的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机,其最大输出功率为254马力(187kW)、峰值扭矩350N·m,0-100km/h加速只需6.7秒;低功率车型则首次搭载Drive-E 2.0TD T4 Evo 涡轮增压发动机,其最大输出功率为218马力(160kW)、峰值扭矩325N·m。它们均搭配爱信8速自动变速箱,其动力传递更加平顺、经济性更好,还能结合驾驶者习惯、根据不同坡度和载荷自动选择换挡规律,并自动调整换挡点、提升驾驶愉悦性。全新领克01采用了领克2.0代内饰设计语言,新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘,有着1920*720超高分辨率,为驾驶者带来更为清晰的视觉呈现,同时采用防反光设计,保证仪表盘在强光下的可视性;而12.7英寸中央触控屏的应用,也进一步提升了整体内饰的科技豪华感,更有无极流光氛围灯赋予全新领克01独特的视觉氛围,让驾乘者心情放松。 在配置方面,座椅加热/通风/记忆、车内氛围灯、感应后尾门、全景天窗、智能车机等高端配置均为全系标配,堪称“入门即高配”。而在车内空气质量方面,全新领克01通过选用TPO2环保内饰材料,并配备CN95双料认证空调滤芯等,为用户带来更为绿色健康的车内空间。
想买车回家过年?这几款车推荐给你 买车对于不少家庭来说都是件大事,虽然汽车市场各种风格的车型不计其数,但大多数消费者选择的依然是实实在在生活的家用车。2020年即将结束,国内汽车市场算不上繁华,但依然有不少全新车型与我们见面,这其中便有许多值得买来踏实生活的高性价比车型。今天,给大家盘点领克值得买的车,过年准备买车的你,现在就可以着手选择了。 紧凑型SUV得到了越来越多的消费者的青睐。相较于小型SUV体型太小,不够大气;而中型SUV又略大,显得笨重;紧凑型SUV无疑成为了更多人的首选。你很难在紧凑型SUV上看到像领克06一般内外兼修的时尚与精致。特别是它的内饰,年轻的配色,考究的用料,细致的做工,任何具有审美能力的人都无法否认,其水准已经在各个方面超越了合资对手,不信可以去比对一番。绝对是小哥哥小姐姐出街吸睛首选。 对于每个宝妈而言最困难的是什么?是每晚你想睡了,你的宝贝却睁着一双大大的眼睛看着你?是你睡得最香的时候你的宝贝就醒了?我觉得都不是,以上的那些都可以在家里解决,没有什么大问题,最大的问题是出行。 每次出门的时候你要带奶瓶,带奶粉,带尿片,带温水瓶,带裤子衣服等等一大堆东西。总之就是身后一个大包,身前一个宝宝。公共交通工具不挤算是万幸,一挤简直灾难现场。所以最好的是自己配备一辆车,这样就不怕东西多,又要挤车了。 领克 03外观非常时尚大方的,他的安全性能是真的很好,这是众多领克车主的心声。其车身尺寸分别是4639*1840*1460mm,轴距为2730mm.在这三款车中算得上是中等的了。领克03+配备的是全碳纤维运动套件,保证了轻量化的同时,又可以利用空气动力学的作用,将最大下压力从11kg提升到40kg,极大增加了车的抓地力,进而提升了操控稳定性和动态性能表现。 现在很多车企要抓住年轻人的市场,开发了不少外观十分年轻时尚,动力强的车型。就目前的领克汽车中,有1款车,性价比最高,最适合年轻人,要外观有外观,要经济性有经济性,他就是领克05。 在领克05这款车上,你想要的配置它都有,你敢想而不敢要的配置它也都有。领克05实现了L2+级别的自动驾驶,有着先进的电子电器适配能力,搭载21项ADAS高阶驾驶辅助系统,涉及安全、日常等多个领域(如DOW开门预警、HWA高速公路辅助、TJA交通拥堵辅助等,在此不再枚举),如此前沿科技所带来的便捷操控,能让驾驶员省时省心省力。性能方面,领克05全系搭载源于沃尔沃Drive-E系列的2.0TD高功率发动机,匹配爱信第三代8AT变速箱——在吉利星越顶配车型上才有的动力总成,在领克05则以标配存在。领克05拥有187kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩,且峰值扭矩在2秒内可输出90%,百公里加速达到跑车级别的6.7秒,百公里制动距离却低至35米,实力过硬。 一份数据显示,2020年90后购车群体的占比首次超过了其他年龄段,而在领克自己的车主数据中,90后占比超过40%,泛90后的占比更是接近70%,这其中有71%的人愿意向朋友推荐领克。 这就说明了一个有趣的事实——领克已经在年轻人群中形成了良好的品牌效应,拥有了一个良性循环的口碑自传播渠道。
刷新最高月销纪录 持续稳定增长态势 领克汽车11月销量同比大增61.33% 领克汽车公布了2020年11月销量数据。领克11月实现月销量达22798台,同比增长约61.33%,环比增长约4.25%,连续八个月获得双增长,再度刷新最高月销量纪录的同时,呈现稳健增长态势。2020年1-11月,领克实现销量150603台,同比增长约28.44%。自2017年底首款车型投放市场至今,领克累计销量达405095台,在仅三年的时间里,赢得了超过40万用户的认可与信赖。 领克的持续稳健增长,不仅有源自于全球化体系能力的赋能,还得益于坚持用户思维,持续深耕用户生态。基于全球化时代的用户需求洞察,全新领克01于12月1日正式上市,展示了领克全球化战略的最新成果,为消费者带来更豪华、更个性、更智能的真正全球车解决方案。与此同时,领克2020年Co客大会盛大举办,并宣布将推出Co客官方4大专属权益,为用户带来多重感恩回馈。随着品牌发展的全面进阶,领克呈现持续突破向上的态势。 2017年首款车型领克01在中国宁波上市,2018年领克02、领克03分别在荷兰阿姆斯特丹、日本富士赛道亮相及上市。 截至2020年11月,领克已获得了全球超过40万用户的认可和信赖。其中,今年上市的领克05全系累计订单量超过25000辆,领克06上市不到3个月订单即突破15000辆。 全新领克01全球版也于12月1日正式开售。 2021年,基于SPA平台的首款领克车型,将投放市场,随着SPA、SEA架构产品的导入,领克将实现从轿车、SUV到MPV,燃油车、插混到纯电的全覆盖。 9月26日开幕的北京国际车展上,领克首款纯电动智能汽车——ZERO concept首发亮相,定位于纯电豪华轿跑。 ZERO concept可以实现超过700公里的NEDC续航,百公里加速时间小于4秒,麋鹿测试成绩大于80km/h。 目前领克已获得超40万名车主的认同,其中,90后用户占比已达 40%,85后+90后用户占比超过了三分之二,年轻态用户圈层已经形成。围绕年轻圈层的需求,领克汽车不仅提供契合消费者真实需求的专属产品,更通过持续构建独家用户生态,与用户展开紧密互动,实现共创、共享。 领克 ZERO concept全球粉丝创享日将于12月首次举办,参与活动的用户可以在现场抢鲜了解领克ZERO概念车量产的进度,互动参与领克自动驾驶深度解读等等,同时还将拥有产品先享体验等多重惊喜。目前,创享日粉丝报名正在招募中,可登入领克APP及领克ZERO小程序了解相关情况。 在迈向全球价值链高端的征程上,“生而全球、开放互联”的全球新高端品牌领克已成为中国品牌的领军力量。领克将倍加珍惜超过40万消费者的信任和陪伴,继续秉持用户思维,倾听用户心声,推动产品矩阵不断完善、技术实力与文化实力持续进阶,为用户带来不断进阶的优质产品和“不止于车”的品牌体验。 领克始终坚持以全球战略眼光看待品牌发展,并通过实际行动诠释品牌定位。领克自诞生起便致力于进入全球市场,直接与世界领先汽车品牌竞争,实现真正的全球化。品牌四周年之际,领克正式落地“欧洲计划”,向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标,迈出了关键且坚实的步伐。 “生而全球,开放互联”不只是一句口号,它已深深融于领克的血液,领克汽车迈出的每一步,都是中国汽车产业、中国经济为推动世界经济发展而做出的伟大实践。除欧洲计划外,领克也在积极推进亚太及其他国际市场的布局,力求让更多的全球消费者拥有更理想的拥车体验,持续改变移动出行。
领克05用车感受 买了05半年了,每天开起来也是越发的顺手了,尤其是对05的配置真的无可挑剔,还是来分享一下用车感受吧! 当初选择领克05是冲着他的颜值去的,因为预算25万以内领克的品牌是让我值得信赖的。第一次去4S店看到他就难以忘怀,周末就直接定下来了。虽然当时提车没有什么优惠政策,但还是想着早买早享受的原则,提车后也果真没让我失望。 除了领克的外观它的内在也是让我很喜欢的地方,我的是4驱劲ouHalo,黑色真皮与正绒面革的拼接座椅配上无极流光氛围灯,运动感强烈,也有满满的豪华感。座椅的12项电动调节配上腰部支撑长途开车也不累。后排空间相对来说在紧凑级别的suv里也算是中上水平了。后排的两个座椅也都可以放儿童座椅,很贴心。 车上除了不多的实体按键,多数功能能在车机大屏上操作,反应快语音识别也比较精准。车上还配有无线充电模块,让我这个经常忘记带充电线的人可以随时充电。全景影像是我们女司机最喜欢的配置了,停车起步都能360度无死角,内置的芯片是通过高通骁龙820A运行效果完全没问题! 领克05的驾驶模式有三种,一般我用的都是舒适模式,运动与经济模式用的比较少,而且每次切换仪式感满满,在高速上,L2自动驾驶功能也就是领航辅助,会自动跟随前车控制车速和方向,但是需要持续握住方向盘,否则会自动退出,这也是领克对安全的设置。 目前我的车已经行驶了15000km了,在市区的油耗一般在8.5-9左右,对于2.0T的发动机相当赞了! 最后总结一下,领克05个性十足的外观,用料豪华的内饰,澎湃的动力,丰富的功能配置,惊艳的音响效果都让我爱不释手,如果你也喜欢一起加入和我成为车友吧!
全新领克01,领潮上市! 作为领克家族的开山之作,领克01承担着领克品牌“生而01,迈向全球”的宏伟使命。如今,短短三年的时间,领克01已经收获了近18万用户的青睐。 而这三年来,领克01也在不断探索与进取中前行。如今,它终于踏入了全球市场,成为了品牌旗下第一款真正意义上的全球车。随着欧洲首家线下体验店于阿姆斯特丹开幕的同时,全新领克01也在中欧开启同步销售。不过,全新领克01是否能如领克研究院副院长朱凌说的那样“30万内无对手”,这或许是大家最为关注的问题。 以下,咱就来梳理一下领克01究竟实力如何? 此次全新领克01共推出了5款不同配置车型,由于领克发现此前的领克01大多数消费者都选择了中高配车型,Pro及以上配置车型占总销量的80%。因此,此次上市的全新领克01直截了当的将车型聚焦在了Pro车型上。 所以我们看到,全新领克01取消了配置较低的车型。换句话说,全新领克01每一款车型的配置都不低,让全系产品的竞争力得到了大幅度的提升。与此同时,新车的整体售价也提高了一截。 简单来说,看得到和看不到的地方,全新领克01都进行了升级。无论是外观、内饰,还是动力、安全,用全方位的进化与升级来形容全新领克01都不为过,以致于它在此前本就优势明显的基础上,成为了一名超纲的选手。 “都市对立美学”的再次进阶基于全球车设计理念,全新领克01在“都市对立美学”设计基础上再次进阶,整车更具年轻动感。全新格栅和前后杠设计、双透镜高性能LED大灯以及全系外露式双排尾管的应用,也让全新领克01外观更加犀利,尽显年轻活力气息。 值得一提的是,全新领克01提供了型、耀、劲三种风格,并新增天空灰与施华洛世奇黑两种配色。此外,新增的20英寸轮毂造型,既很好地呈现了专属于SUV的冲击力,又呼应了都市年轻族群追求极致的审美风格。 采用领克2.0代内饰设计语言,全新领克01更是将豪华、科技、实用性做到面面俱到。全新豪华科技座舱,采用一体贯穿式设计,更加轻盈时尚,搭载的12.3英寸全液晶仪表盘,不仅具备1920*720的超高分辨率,同时采用防反光设计,保证仪表盘在强光下的可视性。 而12.7英寸中央触控屏的应用,也进一步提升整体内饰的科技豪华感,更有无极流光氛围灯赋予全新领克01独特的视觉氛围,让驾乘者心情始终自由、放松。而“劲”与“耀”两个版本也有着不同的内饰风格,为消费者提供了更多的选择性。 尺寸方面,全新领克01拥有4549/1860/1689mm的车身尺寸,以及2734mm的同级最长轴距。但这并非是此次全新领克01在空间上的重点。经过优化后,全新领克01后排中间也不再有凸起的部分,如此一来,即便后排满载也不会让坐在中间位置的乘客感到不舒服。 同时,作为一款在欧洲同步上市的全球车型,全新领克01还考虑到了欧洲人对大空间后备厢的需求。为此,新车后备厢更为平整,后排也能完全放平,而为了进一步增强后备厢承载能力,全新领克01还放置了强度更高的硬板。 要性能更要均衡动力系统的升级可以说是此次全新领克01最大的变化。新车依旧提供了燃油版、PHEV插电混合动力版两种能源驱动形式,但通过对两种动力系统的升级,也使得全新领克01在性能与经济性之间达到完美平衡。 全新领克01搭载Drive-E 2.0TD+8AT豪华高效动力总成,提供两种不同的动力总成配置。其中,劲Halo及暗夜版车型搭载性能强劲的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机,最大输出功率254马力(187kW),峰值扭矩350N·m,百公里加速只需6.7秒。配合欧系驾驶风格调校的底盘与操稳性,百公里制动距离可达超跑级的34m。 而素质全面的Drive-E 2.0TD T4 Evo涡轮增压发动机则首次搭载在全新领克01型Pro、耀Pro两驱车型上,最大输出功率218马力(160kW),峰值扭矩325N·m,带给用户全新动力驾驭体验。 同时,全新领克01搭载了博格华纳第五代智能四驱系统,最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换,不仅提升车辆操控性及通过性,还有效提升过弯和经过湿滑路面时的安全系数。 同时,得益于国际顶级团队调校,实现了四种驾驶模式灵活切换:舒适模式具备舒适的转向手感,带来惬意的驾驶体验;运动模式具备沉稳的转向手感以及更迅速的动力响应,操控乐趣更加明显;经济模式更注重燃油效率的驾驶风格;越野模式强调抓地力,平缓动力输出节奏,达到最优通过性。
最适合20多岁消费者的车,月薪5000就养得起 现在汽车市场上有很多优秀的车型,这几年汽车发展的也十分迅速,每年都有数不胜数的新车上市。当然,对于想买车的人来说还是比较好的,因为可以选择的机会变得更多了,更可以根据自己的喜好来进行个性化选择。有时候车并不是单纯的代步工具,更是身份面子的象征,首付10万开颜值比较高的车,所以今天小编就给大家介绍以下。 一、大众帕萨特 大众的影响力就不用多说了,在国内都是有30多年销售历史的,从进入国内市场以来一直都有很高的销量。帕萨特更是大众的代表车型,舒适性很不错。也能有人看来这款车比较老气,这都已经生产出多少年了。这这么说是不是最新上市的车才是“小鲜肉?”评判一款车并不是看它生产年限,而是整体的表现,外观、内饰、配置以及适用性等等才是最重要的。而且帕萨特十分耐用,月薪5000都能养。 二、领克03 要说颜值的话,这款领克03是最高的,暂且不说它有怎样优秀的颜值表现,单单是它的品牌就足够关注他了。领克是吉利和沃尔沃共同打造出的高端豪车品牌,在市场上都是有很高地位的,这也决定了这款领克03的市场保值率。从广大消费者市场口碑来看,都是好评如潮,赞不绝口。 三、本田雅阁 有人说雅阁是老板车,主要是它的气质十分突出。由内而外透露出一种成熟感,高端大气。本田的车一向有很高的颜值,比如本田思域,这款雅阁也很好的继承了本田的优势。日系车是以省油耐用出名的,雅阁也是一样。非常适合25岁年轻人,要是开这款车出去,绝对面子十足。 四、领克05 领克05给人的第一眼即视感就是气场十足兼具国际范。分体式前脸、深壑的侧腰线、悬浮式的车顶、黄金比例溜背曲线、上翘的小鸭尾,双色车身再配以20寸的大轮圈。领克05已经连续4个月销量突破4000台,领跑同级别Coupe SUV销量榜,几乎同期上市的大众探岳X月销量仅是领克05的一半。就领克军团来看,呈现出的也是全面飘红之势。在刚刚过去的10月,领克汽车全系实现销量21868台,同比增长约55.78%,环比增长约16.66%,连续七个月获得双增长,月销量再创最高记录。 要是你你会选哪款呢?
再夺2020 WTCR冠军!领克汽车用实力刷新“中国速度” 11月15日,2020 WTCR房车世界杯最后一站鸣金收官,领克车队在开局不利的局面下,顶住压力,一举拿下第三场正赛的冠、亚军。 最终,扬•埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军,领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分强势卫冕车队总冠军,勇夺双冠的佳绩全面提升领克车队本赛季的冠军含金量,创造出中国汽车运动的崭新历史。 由于新冠病毒的持续肆虐,原定于在意大利举办的最后一站比赛选择继续在西班牙阿拉贡赛道举行。此外,领克车队依旧没有摆脱BOP的严格限制,本站比赛领克03 TCR赛车的BOP配重60Kg,补充配重40Kg,整车达到1365Kg,成为本站比赛最重的赛车,同时,底盘高度保留在80mm,在如此困难的局面下,领克车队四位车手没有受到丝毫影响,在排位赛中发挥出色、闪耀全场,最终成功包揽三场正赛的发车杆位。 如此优异的赛场表现,得益于全球领先的CMA基础模块架构,领克面向全球市场持续打造“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的高端产品,形成立体化的产品布局。同时,基于领克03原型车所打造的领克03 TCR赛车,不仅在WTCR房车世界杯赛场斩获殊荣,在TCR CHINA赛场依旧强势。领克03 TCR赛车所带来的优异成绩,是对领克品牌全球化发展的最佳印证,同时也标志着中国汽车品牌的再度腾飞。 作为领克03 TCR赛车的原型车,领克03自上市以来已经形成家族化产品矩阵,不仅实现了赛道的自我超越,更以过硬的产品实力得到消费者高度认可,成为领克品牌当下最高销量车型。领克汽车10月实现月销量达21868台,同比增长约55.78%,环比增长约16.66%,连续七个月获得双增长,其中,领克03车型10月销量达到7167台,并保持着持续增长态势。 与此同时,在2020年8月10日,领克宣布成立“领克性能车俱乐部”,力求为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。围绕领克性能车俱乐部,领克将持续推动汽车运动发展,打造车手养成计划。 去年,领克还创新打造领克03驾控体验营,推动赛事运动反哺汽车文化,受到广大驾控爱好者的高度欢迎。在2019年基础上,2020领克03驾控体验营开启了“双线出道”新模式。基于赛车电竞的消费趋势,领克汽车携手知名车手马青骅共同打造“E Sports WTCR 领克杯”线上电竞赛事,让更多人群参与体会线上比赛,并选拔精英选手代表中国赛车电竞战队征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场。 领克通过多样化、全方位构建汽车运动文化生态圈,为中国汽车运动文化的“种子”用户,提供了体验和深化进阶的平台,持续推动中国汽车运动文化发展。
领克汽车10月实现月销量达21868台,再次刷新最高月销量记录。 领克汽车公布了2020年10月销量数据。领克汽车10月实现月销量达21868台,同比增长约55.78%,环比增长约16.66%,连续七个月获得双增长,再次刷新最高月销量记录。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰指出:“领克所取得的市场成果,得益于生而全球的品牌基因,以及与用户共创所孕育的品牌软实力。未来,领克会围绕全球用户不断进阶,持续改变移动出行”。 吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰指出:“领克所取得的市场成果,得益于生而全球的品牌基因,以及与用户共创所孕育的品牌软实力。未来,领克会围绕全球用户不断进阶,持续改变移动出行”。 2017年首款车型领克01在中国宁波上市,2018年领克02、领克03分别在荷兰阿姆斯特丹、日本富士赛道亮相及上市。 截至2020年10月,领克已获得了全球超过38万用户的认可和信赖。其中,今年上市的领克05全系累计订单量超过20000辆,领克06上市不到2个月订单即突破10000辆。 全新领克01全球版也于10月21日在中欧开启同步预售。 2021年,基于SPA平台的首款领克车型,将投放市场,随着SPA、SEA架构产品的导入,领克将实现从轿车、SUV到MPV,燃油车、插混到纯电的全覆盖。 9月26日开幕的北京国际车展上,领克首款纯电动智能汽车——ZERO concept首发亮相,定位于纯电豪华轿跑。 ZERO concept可以实现超过700公里的NEDC续航,百公里加速时间小于4秒,麋鹿测试成绩大于80km/h。 9月30日,领克正式公布欧洲计划,标志着领克汽车进一步提升全球体系能力,向构建“全球新高端品牌”的目标迈出关键一步。 领克始终坚持以全球战略眼光看待品牌发展,并通过实际行动诠释品牌定位。领克自诞生起便致力于进入全球市场,直接与世界领先汽车品牌竞争,实现真正的全球化。品牌四周年之际,领克正式落地“欧洲计划”,向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标,迈出了关键且坚实的步伐。 基于对欧洲用户出行习惯的洞察,领克在欧洲率先实现了由汽车制造商,向出行服务商的角色转变。围绕着如何更有效的使用车辆,领克“欧洲计划”的商业模式重心由“车辆销售”转到了“车辆使用” 上来,用户可自行选择订阅式短租、长租或者直接购买车辆,让用户拥有更为便捷的出行体验。欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹开幕,表明领克汽车“欧洲计划”已经驶向了“快车道”。 “生而全球,开放互联”不只是一句口号,它已深深融于领克的血液,领克汽车迈出的每一步,都是中国汽车产业、中国经济为推动世界经济发展而做出的伟大实践。除欧洲计划外,领克也在积极推进亚太及其他国际市场的布局,力求让更多的全球消费者拥有更理想的拥车体验,持续改变移动出行。 作为中国汽车产业冲高的领军力量,领克汽车深知高端品牌打造的不易。打造高端产品、提供高端服务、输出高端价值,是中国汽车向上的唯一出路。领克将持续攻坚克难,打基础、练内功,不断提升品牌竞争力。随着新产品的持续导入,领克品牌的产品矩阵也将不断完善,并将继续加快品牌建设、渠道、营销能力的提升,助力产销业绩持续向好。
【极能体验官】不知不觉提车已经6个月了,05是我和老公一起看上的车,现在每天开起来越来越顺手,尤其是05的配置丰富又实用!接下来说一说我的用车感受吧! 6个月我的下五已经驾驶了15000公里了,大概是全国公里数数一数二的了领克源自沃尔沃的安全系统,让我在大脑没有反应过来的情况下及时的主动刹车,避免了安全事故是我最放心的也是最喜欢这台车的地方。 它的外观大概都被人们夸到太多了,我就说说他的内饰吧,赛车式一体运动座椅包裹感十足,12.7英寸的中控大屏尽享视觉体验,无极流光氛围灯能变换1600万种颜色给人的驾驶增加不同的感觉,座椅上的腰部支撑在长途行驶中一点都不累! 车上的按键不多基本上都在中控大屏上操作,简单也易上手,全景影像范围广适应性强!我们两人从山西到桂林自驾游,高速路上开着领航辅助功能开车一点都不累,安全又可靠! 最近也给我的小5换了一身新衣服,原来是灰色,现在穿上了梦幻火山灰的颜色更好看了。 最后总结一下,领克05个性十足的外观,豪华的内饰,澎湃的动力调校,丰富的功能配置,还有惊艳我的油耗表现,都让我在路上赚足了回头率,真的太喜欢了,如果你也爱就和我一起成为领克车友吧!
试驾领克06丨紧凑级SUV中的科技先锋 硬核输出能量聚变 领克06自9月6日上市后,在不到两个月的时间内,以破万的订单量获得大量年轻用户青睐。日前,小编有幸受邀试驾体验了这款呈现强劲热销势头的产品,领克究竟赋予了它怎样的生命力,让我们为大家揭晓。 本次试驾的是领克06 1.5T耀Halo,作为领克06的高配车型,不仅搭载先进的互联科技以及智能驾驶辅助技术,其"Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机+7DCT"黄金动力组合,在为驾驶者提供充沛动力的同时,还可以兼顾燃油经济性。此外,在同级唯一的多连杆独立后悬架的加持下,还能为驾驶者带来纯正的欧系操控体验,完美诠释领克品牌的运动家族血统。 作为新都市机能SUV,领先的智能科技是领克06赢得Z世代用户青睐的"杀手锏",其搭载的City Captain智能驾驶辅助系统,拥有21项智能驾驶辅助科技,让Z世代任性享受轻松、纯粹的驾驶乐趣。 City Captain智能驾驶辅助系统整合PA智能领航系统、泊车系统、行车记录三大驾乘辅助功能,实现L2.5级全场景智能驾驶,是目前中国现行道路法规下,消费者能体验的最优智能驾驶解决方案。其中,PA智能领航系统作为领克06首次搭载的新功能,融合了HWA高速驾驶辅助功能及TJA交通拥堵辅助驾驶系统于一体、真正模拟全路况下的自动驾驶辅助功能,具有低速排队跟车、中速车道保持、中高速车道居中行驶的安全驾驶辅助的特点,可灵敏感知路况,为驾驶者智能调节行驶状态,降低驾驶疲劳度,让驾驶变得轻松且安全。 领克06率先搭载的RPA一键遥控泊车功能,只需通过手机APP一键操作,新手也能轻松停车入库,堪比魔术效果,在场地试驾中颇受驾驶者青睐。不仅如此,其搭载的上帝之眼540°全景影像更是其智能驾驶配置的一大亮点,其包含360°全景影像系统+180°底盘透视,实时采集路面信息,为驾驶者提供全方位的观察视角,观察周围及路面状况,消除驾乘视野盲区,有效规避风险,最大限度为用户提供安全保障,让驾驶更加安心便捷。 领克06不仅是值得信赖的驾乘伙伴,更是最懂你的智能搭档。其搭载的智能互联系统,为驾驶者创造越级舒享体验,以无限可能重新定义"人车互联"的全新标杆,让驾驶者实现对领克06的无界智能控制,获得更多创新性的数字生活体验,使领克06由交通载体进化为功能丰富的生活载体。 通过Lynk&co; App,不仅可以远程准确定位车辆位置,实现自动寻车,车辆信息一手掌握,还可控制门锁、后备厢甚至座椅加热,开关空调等,关爱指数爆表。手机能当正儿八经的车钥匙用,如果忘带钥匙,到车辆30m范围内,连接车载蓝牙,打开Lynk&co; App,即可远程解锁,打开车门或后备箱。此外,还可以通过手机授权,让家人朋友使用车辆,既安全又便捷。 整个体验下来,领克06的综合素质之高确实让小编赞叹不已。一般消费者在选购第一台家庭用车时,10万出头的预算是大家的普遍心理价位。作为第一台车的使用者,现如今已是"95"后甚至"00"后人群。新生代的年轻人不仅把汽车看作是一台交通工具,还要它颜值够打,功能够炫,驾驶足够运动感。这些需求你不仅在领克06上全能找到,还能够让你超出预期。这也说明领克在消费者需求的把握上确实技高一筹,并能落在实处,这样的产品何愁不大卖呢?
一路领潮,“肆”头更劲,领克汽车成立四周年 在领克迎来四周年生日的时刻,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧向全体领克人发了一封公开信。信中,安聪慧对领克品牌在四年里所取得的成绩给与了充分肯定,并寄望与全体领克人一起追逐梦想,“向着前方的星辰大海,持续改变出行。今年受疫情影响,整体车市有所萎缩,但领克品牌逆流而上,取得了亮眼的销售成绩。数据显示,今年9月,领克销售新车18,745辆,同比增长37.7%;1-9月份累计,销售105,937辆,同比增长18.9%。 自品牌成立至今,领克已经积累了36万用户,并且超过七成车主愿意向亲友介绍、推荐领克产品,足见它良好的市场口碑。4年的时间里,领克汽车打造了全球一流的研发团队,与世界一流的产品。接下来,它将接受全球市场更严苛的考验——2020年10月20日,即领克汽车四周岁生日当天,领克欧洲首家体验店在荷兰阿姆斯特丹开业,全新领克01在中欧两地同步开启预售,这是领克向全球新高端品牌进阶的重要一步,生而全球,便志在全球。
换颜色啦!梦幻火山灰!
领克4周年感恩每一个你 LYNK&CO;(中文名:领克)是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌,集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体,基于由沃尔沃汽车主导,吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。 2016年10月20日,领克品牌在德国柏林正式发布 ,领克 01是基于CMA基础模块架构开发的首款车型 ,是为都市年轻族群打造的新时代SUV ,于2017年11月28日正式上市 。2018年11月28日,领克01上市一周年累计销量近十万 ,用户量突破八万。 2018年3月26日于荷兰阿姆斯特丹 ,领克首发旗下第二款车型领克02 ,定位高能轿跑SUV ,于6月28日领克春夏发布会上正式上市 ;同时领克首款新能源混动SUV领克01 PHEV同台首发 ,并于7月27日正式上市 。 2018年8月31日,领克首款轿车产品,领克03亮相成都国际车展首秀 。10月19日,在日本富士国际赛道正式上市,同时宣布领克将携手Cyan Racing打造领克03 WTCR战车,并成立领克车队,征战2019年WTCR(世界房车杯)赛事。 2019年3月18日,领克02 2.0TD高能版车型正式上市,共推出4款车型,售价区间为15.68-16.88万元。 2019年4月16日,2019款领克01正式发布并上市。 2019年6月1日领克首款高性能版车型领克03+亮相2019深港澳国际车展。领克03+于2019年8月2日正式上市 。搭载2.0T高功率发动机,最大功率254马力,匹配四驱系统,0-100km/h加速仅需5.9秒。 2020年5月5日,CMA旗舰车型——极能运动SUV领克05重磅上市,获得了市场高度青睐,截止6月30日订单已超过一万台,在实现领克产品豪华进阶的同时,进一步带动了领克全系产品销售。 6月16日,新都市机能SUV领克06完成首秀。凭借欧洲品质、潮牌基因和全球审美,进一步完善了领克产品布局,满足了消费者对个性化与多样化的需求。未来基于多样化的平台架构,领克将实现从SUV、轿车到MPV等细分市场全面覆盖,充分满足用户需求。 而在去年底,领克汽车又为刚刚度过70华诞的祖国献上一个大礼。在经过了一个赛季全球10站比赛的争夺,领克车队最终以628分总积分力压群雄获得车队年度总冠军,由此开创了中国汽车品牌赛车的新时代,第一次参赛即靠硬核实力夺冠。领克03打造的TCR战车经历顶级赛事的洗礼,证明了中国制造有实力走向世界。能够取得这些成绩,得益于领克汽车出色的产品力和用户发展思维。 过硬的产品力使得领克轻松受到消费者的关注,但是要想消费者买单远远还不够。自诞生起,领克始终坚持用户思维,通过与用户共创,构建了高活跃度与凝聚力的品牌文化和用户生态,不断探索实践“个性、开放、互联”的品牌价值与“不止于车”的品牌理念,丰富了品牌内涵。近日来还推出了一系列购车优惠,如“盛夏有礼,以一领三”活动以及第六季伙伴计划,不仅为潜在客户带来了福利,也让老车主有了存在的意义。 4年时间不算长,从0到1,从1到36万;从首款SUV到轿车、性能车。坚持以客户为中心,持续改变都市人群的出行方式。 领克汽车正以蓬勃发展和创新的理念更好的为都市群体服务,品牌发展的全面进阶,成为领克持续突破向上的重要动力。 领克4周年生日,领克和你一起4意妄为。展望未来,领克将继续坚持用户思维,与用户共享共创,不断为用户提供极致的产品和服务体验,创造更高价值。
坚持用户思维推动领克汽车逆势突围,9月销量再创新高 近日,领克公布2020年9月销量数据,成绩一如既往得好:9月销售18745台,同比增长约37.7%,环比增长约9.6%,连续六个月获得双增长,再次刷新最高月销量记录。 统计数据显示,2020年1-9月,领克汽车累计销量达105937台,同比增长约18.9%。自2017年底首款车型投放市场至今,领克累计总销量达到360429台,在不到三年时间里,赢得了超过36万用户的认可与信赖。 天下武功,唯快不败。领克深谙此道,从2017年底推出首款车型后,在不到3年的时间里,01、02、03、05、06等车型悉数登场,在最短的时间内构建了强大的领克家族,而家族的力量远胜单款车型的单打独斗,这也印证了中国的那句老话“多生孩子好打架”。很显然,领克打赢了,打得竞争对手节节后退。 除了快,还有领克的年轻态。世界是你们的,也是我们的,归根结底还是你们的。这里的“你们”,说的就是年轻人。谁懂得年轻人,谁就赢得了未来。 领克用户群体以心态年轻、思维开放的都市人群为主,对于年轻的领克汽车而言,能够快速达成超过36万用户积累,不仅源于过硬的产品竞争力,同时也离不开领克独特的品牌文化对年轻用户的吸引力。 领克始终与用户做朋友,为了能更好地收集用户反馈,领克推出集领克精选、Co客生态、多维用户评价、专属销售服务以及车联网体验于一身的领克APP,目前注册用户已超98万,成为领克和用户沟通交流的重要纽带。 在9月26日开幕的北京国际车展上,领克首款纯电动智能汽车——ZERO concept首发亮相,开启了智能纯电新征程。作为具有划时代意义的浩瀚架构首款车型,定位于纯电豪华轿跑的ZERO concept,在智能、性能和全程豪华体验上,展示了新架构对未来出行体验变革的突破。 在原本领克“都市对立美学”理念基础之上,ZERO concept以都市夜晚的霓虹光电为灵感,通过更大胆创新诠释了未来都市的美感。 得益于浩瀚架构的高带宽和灵活性,ZERO concept拥有50:50完美车身比例,而4950mm的车身长度,2999mm的超长轴距,以短前后悬,实现了空间及美感的兼顾。 除了以ZERO概念车为代表的智能新能源战略获得全新突破外,领克打造的节能汽车也获得市场的青睐,今年刚上市的极能运动SUV领克05和新都市机能SUV领克06成为刚刚结束的北京车展的耀眼明星。 其中,05是领克新里程碑式高阶产品,自5月上市至今累计订单超过20000辆,获得高端潮流用户一致认可;06作为领克最新量产车成员,专门针对追逐个性、热爱潮酷时尚的Z世代年轻人打造,助力年轻用户实现“起步即豪华”,目前订单已超过5000台,展示了出色的市场潜力。 2020年10月1日,领克开启“超级品牌月,宠粉巨献”线上销售主题活动,除了“购车补贴 硬核宠粉”、“幸运大抽奖 有礼带回家”等活动,更有超多领克车型专属福利,回馈广大用户对领克的支持。通过一次次线上营销“战役”,有力推动了领克营销体系的数字化创新与升级,在持续提升线上能力的同时,也为未来更好的服务用户奠定基础。 比销售数据更令人振奋的,是领克在新高端品牌中的领军气质越来越明显,这不仅仅是领克的突破,更是中国汽车工业整体向上的突破。 展望未来,领克将继续坚持用户思维,与用户共享共创,不断为用户提供极致的产品和服务体验,创造更高价值。
驾控出道 疾速出击 2020领克03驾控体验营济南站正式开启 2020领克03驾控体验营挑战赛,9月28日在济南骏腾金港国际赛车场重装再启。来自全国各地的“挑战者”充分体验领克03+及符合汽联安全标准的领克03+改装赛车所带来的极致驾控魅力,切身感受领克产品的高性能体验。在2019年基础上,2020领克03驾控体验营在赛制、产品等方面有所升级,在保留传统挑战赛科目的同时,增设“E Sports WTCR领克杯”线上电竞赛事,让更多人群参与体会线上比赛,并选拔精英选手征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场。 目前,领克03家族已经形成了领克03、领克03+、领克03 TCR赛车、领克03 Cyan概念车的性能产品矩阵,其中,领克03 1.5TD与2.0TD为消费者带来多样化购车选择。而中国汽车品牌首台性能运动车型领克03+的诞生,更是标志着领克性能进阶计划进入全新阶段。基于此,领克还在特殊版型上持续发力,推出“冠军版”车型,以全新的配色及丰富的科技配置,更好地满足互联网时代用户的出行需求,持续打造多样化产品布局,全面彰显领克汽车的硬核实力。 在济南骏腾金港国际赛车场,“挑战者”驾驶领克03+改装赛车在复刻的“绿色地狱”赛道一路狂飙,两圈体验之后,大家对领克汽车的超强性能赞不绝口。而在独特的“03赛道”,驾驶者用原版领克03+上场比赛,三圈之后,大家充分感受到“最强国产性能车”名不虚传,得益于领克03+的超强性能,笔者用20秒跑完“03赛道”,激动之情不言而喻。 用户的需求是领克不断提升和优化产品性能的重要动力,作为以用户为中心的品牌,领克始终致力于为用户带来超乎预期的产品服务体验,从征战WTCR赛事的成功,到2020驾控体验营的再度开启,从不断丰富领克03家族产品矩阵,到“领克性能车俱乐部”的成立,这一系列的背后都是领克竭力为用户打造汽车运动文化创新的真实写照。 驾控体验营的持续打造,彰显出领克品牌对汽车运动的热忱与投入,这既是领克运动基因的完美诠释,更是凝聚着领克对年轻态消费者性能情怀的精准洞察。领克不仅打造一流的性能产品,提升用户体验,同时也在持续构建汽车运动生态,引领汽车运动潮流。
不做无聊的电动车,领克ZERO百公里加速3.9秒 9月23日晚,吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构(Sustainable Experience Architecture)。浩瀚架构的推出也是标志着吉利将从汽车制造商往出行服务商科技转型,并且也代表吉利进入了智能电动汽车的系统推进阶段。浩瀚平台历时4年,投入超过180亿元,这个平台可实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、跑车和皮卡等各种尺寸车型制造的需求。可实现轴距长度从1800-3300mm之间的各种车身尺寸。与此同时,官方也称浩瀚将采用电驱动、电管理和电生态的新三电理念,并已经有能力生产NEDC 20万公里无衰退,寿命长达200万公里的长寿命动力电池。另外,还可以集成110kWh的电池包,轻松实现700km的续航能力。电机方面,最高可实现475kW的动力输出,搭载自主研发的两挡电驱动变速器,最大扭矩能达到8000牛·米。充电方面更是可达到800V高压,实现充电5分钟便可让车辆有120km的续航能力。在发布这智能进化体验架构的同时,还带来了首款基于该平台的纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept,这款车预计将会在2021年实现量产上市。ZERO concept的NEDC续航里程将会大于700公里,它的0-100km/h加速时间也将会小于4秒,在麋鹿测试环节它的最大车速能达到80km/h以上。在设计上,ZERO concept采用了无框的感应电动门、全自动调节的空气悬架等多项技术。此外,领克还将针对这款纯电动跑车推出专属的高端定制服务,满足更多电动汽车用户的个性化需求。这次吉利浩瀚平台的推出,也说明未来旗下将会有更多高性能的智能电动车,对于明年正式量产的领克ZERO也是很值得期待的。
WTCR全球首次独揽前三!领克车队2020房车世界杯首站夺冠 9月12-13日,2020年WTCR房车世界杯新赛季揭幕战在比利时佐尔德赛道正式打响。领克车队以全新阵容出战本次赛事,最终领克Cyan Racing车队车手扬•埃赫拉舍、伊万•穆勒和圣地亚哥•乌鲁希亚以出色的表现,分别包揽比利时站第二场正赛冠、亚、季军,夺得新赛季开门红。这是WTCR房车世界杯开办以来首次由同一车队包揽分站正赛前三名,而领克Cyan Racing车队也在车手和车队两个积分榜上处于领先地位。 比利时揭幕战由两场正赛组成,在第一场正赛前设置有排位赛,经历三回合的较量后,最终确定了各车队的正赛发车位置。进入第一场正赛,领克车队车手泰德•比约克开场便上到第二名,并最终守住位置冲线,为车队赢得积分。 第二场正赛赛况明显更加激烈撞车事故频发,但领克车队克服困难,发挥依然稳健,车手间的战术配合默契。小将扬•埃赫拉舍从第6圈开始一路领先,在经历18圈的激烈角逐后,最终夺得车手冠军。伊万•穆勒和圣地亚哥•乌鲁希亚紧随其后,分获第二、三名。最终领克Cyan Racing车队的三名车手成功包揽第二场正赛前三名,取得了2020 WTCR房车世界杯新赛季开门红。 领克Cyan Racing车队车手扬•埃赫拉舍在赛后表示:“我非常高兴为车队拿到我的第一个冠军,并且领跑积分榜。这个周末我们比对手们多做了那么一点点,仅此而已。我在比赛里有很好的节奏。经过了赛季前的那么多辛苦准备,能够带给车队这样的结果我感到由衷的高兴。” 新加盟车手圣地亚哥•乌鲁希亚表示:“在我加入领克Cyan Racing车队后的房车世界杯首秀就能站上领奖台,我感到超级高兴!我们证明了我们是一个非常棒的团队。今年的赛季是如此的困难和激烈,我们需要保持这样的干劲。” 2020 WTCR房车世界杯第二站赛事将于9月24-26日在德国纽博格林北环赛道举行,敬请期待领克Cyan Racing蓝色军团的精彩表现。 赛车运动是检验汽车产品性能的终极试炼场,领克参加世界顶级房车赛,并在赛场上取得出色成就,不仅展现技术与产品品质。2019年领克推出了首款性能运动轿车领克03+,搭载Drive-E系列2.0TD高性能发动机,百公里加速仅为5.9s,充分满足消费者对日常代步及澎湃动力的双重要求。在操控性上,领克03+更是传承WTCR冠军品质,从悬架、到转向、到油门再到制动,各项操控性能的调校与优化,均得到了来自中外赛事顶尖技术团队的参与支持。 在追逐汽车运动梦想的路上,领克从未止步。2020年8月10日,领克宣布成立了“领克性能车俱乐部”,力求为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。围绕领克性能车俱乐部,领克将持续推进汽车运动计划。 这次领克车队出征2020 WTCR房车世界杯并在首站夺冠,提高了领克汽车在市场中的关注度,尤其提升了年轻消费群体对领克品牌的青睐程度。领克也在以赛车运动文化为基础,积极推进国内汽车运动文化发展,旗下的领克03+也为消费者提供了一个高性价比的车型选择,其市场表现值得关注!
领克汽车8月销售达17098辆,创历史最高月! 刚刚过去的 8 月,领克汽车销量达 17098 辆,环比增长约 11.5%,同比增长约 56%,连续五个月实现双增长,创历史最高月销量表现。2020 年 1-8 月领克累计销量 87192 辆,同比增长约 15.5%,展现出强劲的市场竞争实力。 真正做到以用户为中心,关注用户核心诉求,是领克实现快速稳健发展的根本原因。从今年多款车型的连续上新,到用户生态的构建以及数字化营销的持续创新,领克的每一个尝试和突破,都基于对年轻态消费者未来出行生活的理解与诠释。领克不仅为用户提供高品质产品与服务,更不断为用户拓展潮流生活圈,通过与用户共创,探索更多“不止于车”的生活。在产品设计上,领克意在打造一种生活方式,形成属于自己的一套品牌潮流文化概念。 可以看出,在最初的命名上,LYNK&CO;就特别的不像是一个汽车品牌,而更类似于一家潮流单品的名字,在这个时候,领克“不止于车”的理念已经形成。它想打造一个轻奢、时尚、潮流的品牌形象,以迎合年轻消费者崛起的消费趋势。很显然,领克是成功的,一大波的领克车主因为热爱而热爱,成为了Co客家族最忠实的粉丝。 从造型设计、到动力驾控再回到定价与配置,其实领克有着太多的打破常规。首先,作为一个新兴品牌,国内更多品牌商的做法是高调宣传,低调做产品,这符合国人一贯的做事风格,但却逐渐被新进入市场的年轻一代所摒弃。精品理念,是如今年轻消费者购物的中心理念,宁愿多花钱买更好的产品,也不愿意去将就低价低品质产品。在这种思想之下,如果还保持过去的常规做法,选择从低端做起,那就相当于变相放弃了这部分消费者。恰好的是,领克深谙此道。 作为生于互联网的新兴品牌,领克还在不断探索实践“个性、开放、互联”的品牌价值与“不止于车”的品牌理念。 例如在构建共创共享用户生态过程中,领克打造了官方俱乐部Co:Club、品牌专属社交平台“Co客领地”等等潮玩生态,通过领克用户APP,构建起了一套高活跃度与凝聚力的用户生态群,并根据当下社群的需求,推出了“领地伙伴”计划。 当前,中国汽车市场已经进入了存量市场竞争的时代,面对日趋复杂且激烈的市场环境,正如吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰所说,坚持以用户为中心,才是领克实现持续发展的根本动力。迄今为止这30余万用户的认可,既是领克当前发展的成果,也是未来发展的起点,他们对于领克的发展将起到决定性的作用。而领克能够实现逆势稳定增长,也凸显了其过硬的核心竞争实力与发展含金量。
驾控体验营挑战赛领克03“双线出道”新模式! 8月30日,2020领克03驾控体验营挑战赛(大区赛首站),在广州莲花山国际游艇会码头正式开启。来自全国各地的“挑战者”在著名车手马青骅的指导下,充分体验领克03、领克03+及符合汽联安全标准的领克03+改装赛车所带来的极致驾控魅力,切身感受领克产品的高性能体验,充分体验领克03带来的驾控魅力,切身感受领克品牌所构建的运动文化。 领克03是领克汽车CMA基础模块架构下的首款运动轿车,一经推出就受到广泛关注,从最初单一的1.5TD到动力升级后的2.0TD,再到领克03+性能运动轿车,领克03家族秉承领克性能进阶计划的初衷,竭力丰富产品多样性,用最纯粹的运动基因打造领克的性能车家族。 领克积极投身汽车赛事运动,助力中国赛车文化运动的发展。2019年,领克03 TCR赛车正式“征战”2019 WTCR房车世界杯赛,为中国汽车品牌在世界顶级赛事上赢得首个冠军。为了持续强化领克03性能家族的产品体验及赛事文化落地,领克汽车延续2019年的驾控体验营活动,并全面释放领克品牌性能基因,打造品牌、产品、用户三位一体的线下大型体验活动。 2020领克03驾控体验营延续去年成功经验,在原有的赛制基础上进行全方面升级,开启“双线出道”新模式。通过独特设计的“03”赛道,将赛事竞技与驾驶乐趣完美结合。而值得关注的是,新赛制增设“E Sports WTCR领克杯”线上电竞赛事选拔,打造FIA授权WTCR电竞赛事中国赛区,增设线上赛场,通过赛事竞技角逐,选拔赛事精英选手,并有机会代表中国战队出征“E Sports WTCR”世界赛场,与全球电竞高手对决。 活动现场,共设置领克03赛道、对比试驾、体能挑战、反应力挑战共四个科目的试驾及互动体验。并邀请专业的教练,为“挑战者”讲解驾控体验营的赛道设置,帮助“挑战者”更好地熟悉规则,尽情感受领克03家族产品所带来的极致体验。 本年度赛事覆盖范围较广,参与人数较多,涉及华南、西南、华北、华东四大赛区,赛事地点分别为广州、西安、济南、上海、宁波。此外,本届赛事线下赛况同步升级,采用小区选拔赛—大区PK赛—巅峰总决赛,构建区域联盟PK赛道竞技全新模式,全面提升赛区间的强强对话,增强赛事激烈程度。同时,在赛事车辆上提供丰富比赛用车,大区赛事用车辐射领克03、领克03+及符合汽联安全标准的领克03+改装赛车,针对不同科目、不同赛道,匹配不同比赛车辆,以领克03性能家族阵列为挑战者带来多维体验。 作为以用户为中心的品牌,领克始终致力于为用户带来超乎预期的产品服务体验,未来也将继续努力打造完整的汽车运动生态,以中国制造水准引领汽车潮流运动文化发展。
看领克01如何给你安全感 对于领克这个汽车品牌大家应该都不陌生了,它是吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌,2017年成立,领克01算是它的开山之作。当年这款车还没上市就引起了广泛热议,独特的外观、北欧风格的内饰、丰富的配置再加上沃尔沃技术的加持,上市三年多来领克01越来越受到消费者的喜爱。 作为来自由沃尔沃和吉利联合打造的CMA架构的首款车型,领克01在主动安全方面可谓是成为了如今20万预算里配置最全的一款车型(包括领克其他车型),它的水准完全达到了自动驾驶的L2级别,拥有17项智能驾驶辅助功能,可以有效避免一些突如其来的事故发生。例如领克01的主动刹车系统在车速30km/h以内时,对于身高不低于80cm的行人,无论站着还是走着都能移动,都可以有效避识别避免碰撞发生;领克01上用了15个雷达,还有全景影像,能够先通过其中的12个泊车雷达找到停车位,确认后提示可停车位类型,再进一步控制刹车、加速、转向,最后完成自动泊车;领克01上的盲点监测功能监测到盲区物体又太近的时候,盲区系统会发出'duang~'的一声,那声音很像windows98上操作非法时的提示音,能够有效帮你避免盲区危害。 并且值得一提的是,其主动安全的强大主要是由于CMA架构的先进技术,它搭载了速度更快、效率更高的FlexRay电子架构。这款电子架构的传输速率是常见CAN网络的20倍,所以它能够充分满足用户"反应更快更迅速、操作准确更简单、执行准确"的需求。VMM整车模式管理技术、电子总线、可编程的机电系统、车云一体等先进技术的应用,让CMA架构拥有了领先一代的电子电气架构,并且能随着5G通信、高性能处理器、激光雷达、高清摄像头等新科技不断升级,持续进化。 其次在保命的方面,领克01的被动安全又有着怎样的表现呢? 作为CMA架构下的首款SUV车型,领克01自然拥有其创新高刚性吸能车身结构,这是基于沃尔沃SPA架构基础上进一步创新安全结构技术,优化力量的传递路径、更高效吸能,从而保护乘客以及行人安全。比如,在国内汽车企业卖力宣传车身采用了1500Mpa高强度钢材时,领克 01把这一标 准继续提升,它采用了1600Mpa高强度钢材这一国际上领先的标准来保证强度。 此外,领克01还结合了一些先进的结构设计和制造工艺,例如针对顶部(翻滚)保护,采用了激光焊接车顶、四道顶部加强梁;针对前撞保护,采用了铝合金前防撞钢梁、螺旋固定冷却系统;后撞保护则采用1600Mpa强度后防撞钢梁;侧撞保护采用1600Mpa强度热成型钢和73.2%高强度钢板使用率。在车顶抗压强度上,领克01可承受车身重量的4.5倍以上的"压力"——这超越了中国标准的3倍自重和美标的4倍自重。可以说,领克01的被动安全实力确实在整个业界都是数一数二的,更何况放置在20万这个级别当中,更是比大多同级别车型要强上不少,实力上自然毋庸置疑。
将能做的做到极致,领克05生而不凡! 从领克品牌诞生开始,它就被赋予了一种年轻、时尚和潮流的形象,并且这种形象也为领克品牌带来了非常不错的市场表现,不仅在疫情之后实现了较高的同比增长,同时也成为累计销量最快突破30万辆的中国高端品牌。因此我们从销量成绩来看,领克汽车是抓住了市场发展的新机遇,背靠沃尔沃品牌的它成功打开了中国高端品牌的大门。 提到领克汽车,很多年轻人都会对它产生较大的兴趣,并且随着领克汽车产品的不断丰富,它已经在争夺部分合资品牌的市场空间。而今天试驾的领克05,不仅是在向合资品牌再次发起挑战,更是在推出时间上稍稍领先了一步,接下来我们看它的产品综合表现到底如何? 小编将为大家带来目前领克汽车在轿跑SUV市场中投放的最高阶产品—领克05,试驾的具体车型为领克05 2.0TD四驱劲Halo版车型,官方指导价格21.28万元。 车身尺寸方面,领克05劲Halo的长宽高分别为:4592mm*1879mm*1628mm,轴距为2734mm,整备质量1788kg,最小离地间隙可以达到213mm。 对于领克05或者轿跑SUV来说,斜侧45°是展现它设计美的最佳视角,从这点来看领克05是成功的。另外在尾部的“LYNK & CO”尾标中还隐藏了电动尾门的开启触控开关,下方则是两根粗壮的双边共双出的排气管设计,粗壮程度可以轻松塞进去一个普通的矿泉水瓶。 内饰方面,领克05劲Halo版车型应用了大量的暗色设计,比如黑色面料和饰板包裹、暗红色缝线的加持以及磨砂材质的选用等等,都会让整个内饰凸显一种浓浓的运动气息。 此外领克05劲Halo版车型在科技上还将搭载12.3英寸全液晶仪表盘,可以显示不同的界面风格,包括常规和全地图模式等等。另外还提供了投射式的HUD抬头显示功能,虽然它显示的信息足够丰富也足够清晰,但部分功能在初入的时候会比较复杂。 最后就是12.7英寸的中控液晶显示屏,尺寸非常大,反应也足够快,里面集成的功能也足够多,但是后期功能的排序调整还有待升级。 最终在动力感受方面,首先领克05劲Halo搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大可以输出254马力和350牛米,传动系统匹配的是爱信横置8速手自一体变速器,并且匹配了适时四驱系统。悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。 在驾控方面,领克05在标准驾驶模式下的驾驶感受非常高级也非常平顺,开起来的感受很接近于欧系车,油门可以对速度进行很好的控制,动力输出完全可以满足日常使用,毕竟350牛米的扭矩最低输出转速可以来到1800转/min。 对于领克05劲Halo版车型来说,它最大的亮点或许就是你能花20万元买到一款兼顾颜值、功能配置以及驾控感受的较为全能轿跑SUV。并且从目前的市场中来看,领克05已经在同级别车型中取得了突破性的成果,包括口碑和销量等等,是一款值得推荐的车型。
最近的天气都很不错,景区也都营业了,就和几个好友一起山西五台山约起来!我们5个人两辆领克,开启了五台山之旅。 一路上的重山叠叠,美不胜收,在高速路上,我们直接开启了自适应巡航系统和领航辅助,解放双手双脚,你还保障安全!在服务区休息时还有好多人来问我们的车,都在夸赞这两台车颜值高,心里还是蛮得意的!我的05无论是坐着还是开车都很舒服,油耗低,一直控制在8左右,隔音效果好,在车里放着音乐,一路上的旅程都轻松愉快。 再来夸一下他的动力系统,254匹马力,默认舒适模式,表现的很给力,提速快,动力足,上大斜坡都是轻松通过,满意满意! 车辆的科技感和内饰也非常出众,性价比高,辅助安全系统可以甩合资车几条街,中控台的设计精致又立体,对于我这种颜值控和细节控来说简直堪称完美,如果开车时不方便点击屏幕,还可以呼叫领克帮忙切换程序或者切歌。座椅通风系统在夏季很实用,唯一遗憾的大概就是副驾驶居然没有座椅通风。 最重要的是领克安全系统做的很到位,在回到太原的滨河西路上,在我们前面的车突然急刹,我们根本没反应过来,车也很及时的刹住了,反应迅速,不然我这新新的车可要惨遭不测了点赞点赞👍爱领克一生推! 再和大家说说五台山吧,五台山是我国佛教和旅游胜地,山上的空气质量指数太棒了!五台山必去的就是五爷庙了,来朝拜的人不断,据说许愿很灵。他最美时候就是夏季,我们去的正是时候,松柏苍翠,百草浓绿。大家有时间一定要来看看。
2020成都车展:领克06预售12.06-14.06万元 作为最年轻的中国品牌之一,领克品牌在最近几年的时间里在品牌向上发展的路线上一直走的很稳。全新的入门级紧凑型SUV领克06也于日前正式登场。 毫无疑问,领克06的亮相,将与领克02一道,在紧凑型SUV的细分市场里形成差异化的产品布局。 那么,作为领克的全新入门产品,领克06到底怎么样呢? 自品牌发布以来,领克的家族化设计就一直被业界所称道。分体式的大灯一改传统车型的车头布局方式,和其他的分体式大灯所不同的是,领克的这一家族化设计又用一个纵向的,同时又是独立布局的LED光源来提炼其车头的视觉重心,继而形成了一种高视觉重心的车头设计,因而在一众新车的设计中有着极高的辨识度。 作为平衡,领克的家族化设计理念也延续到了车尾,以倒L型的冰立方尾灯特征来平衡了车头的高重心感。领克的家族化设计所表现的形体,都是极富设计感的,也是极富视觉张力的。不过,作为一款定位于家用的入门紧凑型SUV,领克06在上装部分的设计上还是更多的考虑到了家庭用户的实际需求,所以也才没有像领克02那样用一个低矮的车顶线条来进一步的去强化这种“跑格”。 在家用紧凑型SUV的定位下,领克06适度的抬高了车顶的线条,使之具备了一种相对传统的紧凑型SUV的整体轮廓——车顶相对平直,只保留了一个小幅度的俯冲,同时车尾的立柱也相对垂直,以保证后备箱的高度,以及车内的空间通透性。 在这样一个传统和中庸的整体轮廓下,领克06通过细节,来提炼了个性和玩乐的一面。总的来说,领克06的登场,将会为领克品牌带来更多的销量。而这种入门级的定位,也将在领克品牌的粉丝育成上提供极大的便利。
试驾领克05—你想要的他都有! 领克05可是目前为止领克车系里指导价天花板最高的车型,23.58万元的四驱时间限量版要比带有性能套装的领克03+还要贵上小一万块钱。 所以这样一台全系2.0T的旗舰车型身上,所用的大件,都是领克目前所能提供的最好的。除了用上源自沃尔沃T5动力的那台2.0T发动机,还有和03+同款的爱信8AT和四驱系统。这样优质的组合,带来的效果也是非常不错的。领克05这套动力系统,无论是动力储备或者是爆发力,以及平顺性都让人足够满意。3种驾驶中最常用的普通模式,前段的动力爆发并不会很迅猛,作为一台典型的城市SUV,这种调教明显是为了照顾市区驾驶。但是中后段的再加速能力,是明显强大且源源不断的,搭配低惯量涡轮增压器的这台2.0T发动机,整个动力表现对得起它的账面数据。在内饰和配置的表现上,领克05也同样出彩。驾驶辅助系统、双大屏设计、赛车座椅、翻毛皮材质、Infiniti音响、氛围灯、以及各种细节的设计都相当到位,这些都很能满足年轻人的诉求。领克05对于我而言可以说是近乎完美的,我想要的东西它全都有。
领克05—成功抓住了年轻人的心 距离领克05正式上市(5月5日)已经过去两个多月时间,据悉其累计订单已经超过10000台。作为一款轿跑SUV,并且是主销价格在20万元级的中国品牌车型,领克05能够取得如此成绩确实让人刮目相看。这一次,与领克05来了一次更为亲密的接触。了解了一番后来说说我的感受吧。领克05虽然是目前领克产品序列里车身尺寸最大的产品,其长宽高分比为4592/1879/1628mm,轴距为2734mm,但由于它采用了CMA架构进行打造,所以还是定位于一台紧凑型SUV。新车依旧是采用了家族式设计风格,前脸部分的造型设计有非常强烈的家族辨识度。北极之光LED日间行车灯进行了升级,增加了迎宾模式,在锁车以及解锁的时候,大灯会通过灯光闪烁实现。前脸造型相比此前推出的产品也进行了一定的调整,新车采用了H型的前进气格栅,并且对其进行了熏黑式的处理,将分体式大灯包裹其中。除此之外,雾灯部分也由此前的圆形设计,改为了现在的横条式设计。领克05从车头以及车身侧面来看,都会给人一种视觉重心集中在车身下部的视觉效果,而营造出这样的视觉效果,是因为它采用了跑车的车身设计比例,但如果车身高度可以再降一些,会营造出更为出众的效果。轮毂部分领克05采用双色五辐铝合金轮毂,轮胎采用的是固特异eagle F1系列轮胎,轮胎尺寸为235/45 R20,轮胎方面领克一直表现的都非常厚道。并且作为一台轿跑SUV,大角度的溜背式车顶是必不可少的,再加上悬浮式车顶使其视觉效果非常出众。车辆尾部,领克05在C柱部分采用了空气疏导设计,提升整台车的辨识度,再结合车尾的小尾翼,使尾部整体的视觉效果非常动感。领克05的尾灯依旧是延续了家族的能量晶体风格,但由于尾灯采用了独立的裸露设计,所以被命名为能量矩阵式尾灯,该尾灯由256颗LED光源组成,点亮后有非常出色的辨识度。领克05还采用了触摸式的后备箱开启方式,通过触摸领克车尾LOGO内的“O”字母便可开启后备箱。领克05的后备厢内部非常规整,空间方面有着较为突出的表现。车尾下部采用了双边共双出的排气布局搭配小扩散器的设计。爱信8AT变速箱的表现兢兢业业,城市驾驶时升档非常积极,而当你深踩油门急加速的时候,变速箱也会非常迅速的降一档甚至两档来保证发动机的动力输出。虽然领克05是一台轿跑SUV但是在变速箱的调校上依旧是偏舒适的调校,这样的调校也更符合购买此类车型消费者的心理。另外,由于正常驾驶时平顺的动力输出,所以开着它的时候并不会觉得特别快,但往往开着这样一台车你就离超速不远了,当然这也与出色的隔音降噪水平密不可分。领克05的行驶质感给我留下了比较深刻的印象,虽然整体的悬挂标定较为舒适,而且车内营造出了较好的高级感,但设计师依旧没有忘记它是一台轿跑SUV车型,铺装路面驾驶时领克05的路面回馈较为明显,这也是因为它采用了大尺寸轮毂搭配扁平比较小的轮胎,所以会带来的较强的路感。但是当车辆通过颠簸时,悬挂系统会过滤的比较彻底,另外,在通过减速带一类的大颠簸时,底盘会带来十分紧致的驾驶感受,这种感觉非常像我之前试驾的宝马X5。 领克05虽然定位一台轿跑SUV,但是在整车的调校上领克对国人的喜好拿捏得恰到好处。另外,从细节方面也可以看出领克对旗下产品的品质有较高的追求,做工用料以及配置上都有着优于同级别车型的水准。另外再结合价格17.58w—21.28w来看,抛开品牌,领克05绝对算是上一款极具性价比的产品。
90后的我在试驾完领克05后,有了这样的想法 都知道,如今的汽车消费市场已逐步走向年轻化。95后还有00后将成为消费主力,所以各大车企在争先推出年轻化车型。而说到年轻,有一个品牌值得一提,它就是领克。原因有两点,一是这个品牌本身够年轻,二是这个品牌主要定位的消费人群就是年轻人。 在我看来,领克品牌就是为年轻人而生,它足够有活力、有个性、够纯粹!作为一个80后,可能是年龄大了的缘故,领克对于我来说有点陌生。没关系,正因为陌生就得去了解。前不久,我在4S店试驾了领克05,作为领克SUV家族的旗舰车型,它很具代表性,代表领克品牌的年轻个性元素。 首先是外形上,领克05定位于轿跑SUV,也就是我们常说的溜背SUV。这年头,市场里不缺运动SUV,各种溜背造型我是看花了眼。但当我第一次看到领克05实车时,我还是被它的设计所吸引了。简单说,这款车和其它车不太一样,就颜值方面它是足够个性,有点与众不同。比如D柱部位采用了仿碳纤维的设计,很有范儿,同时让你不会觉得这是一辆“千篇一律”的轿跑SUV。 从技巧来看,我们需要尽可能的贴着圈走,这样才能快速完成项目。如果转向虚位大,悬架支撑不够,驾驶起来就很难把控其循迹性。毕竟是一款城市SUV,如果用太快的速度会有点为难它,把时速控制在50以内比较合适。总体而言,领克05的转向还是不错的,转向力度适中,指向性给个80分吧。只是侧倾上,控制的不是太到位,我估计应该是入弯和出弯的把控技术不到位。 领克05搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率达254马力,与之匹配的是8速手自一体变速箱。值得一提的是,这款车还配备了一套四驱系统。带四驱的运动SUV,好处很多,不仅可以提升运动性(起步加速更快,过弯更稳)还能有助于通过性(后面的交叉轴有体现)。根据官方数据,领克05的百公里加速时间仅6.7秒,不到7秒的加速,一方面是发动机动力够强劲,另一方面是四驱系统的加持,可以减轻打滑现象。 跑了一圈下来,我的心是砰砰直跳,因为加速够快,你会情不自禁想开快,特别是8AT变速箱换挡的平顺,不会让你在加速时出现“卡壳”,一脚油门下去加速感一气呵成。此外,得益于四驱系统,感觉车辆在过弯时,轮胎能够抓住地面,不会轻易出现失控。这种“状态”,能够给人一种信心,过弯并不难吧。 领克05上这套四驱最快可实现100毫秒从100:0到50:50的动力切换,简单说,无论是任意两个车轮还是三个车轮失去抓地力,剩下的车轮都能迅速获得动力,实现脱困。
领克05开起来是什么感觉呢? 前不久在路上看到了领克05已经好多辆了,趁着这个周六日来领克4S店体验一把领克05,它的动感外观是深得我心。 4S店展厅放着一辆灰色的劲HALO,了解了一番后来说说我的感受吧。领克05虽然是目前领克产品序列里车身尺寸最大的产品,其长宽高分比为4592/1879/1628mm,轴距为2734mm,但由于它采用了CMA架构进行打造,所以还是定位于一台紧凑型SUV。新车依旧是采用了家族式设计风格,前脸部分的造型设计有非常强烈的家族辨识度。北极之光LED日间行车灯进行了升级,增加了迎宾模式,在锁车以及解锁的时候,大灯会通过灯光闪烁实现。前脸造型相比此前推出的产品也进行了一定的调整,新车采用了H型的前进气格栅,并且对其进行了熏黑式的处理,将分体式大灯包裹其中。除此之外,雾灯部分也由此前的圆形设计,改为了现在的横条式设计。领克05从车头以及车身侧面来看,都会给人一种视觉重心集中在车身下部的视觉效果,而营造出这样的视觉效果,是因为它采用了跑车的车身设计比例,但如果车身高度可以再降一些,会营造出更为出众的效果。轮毂部分领克05采用双色五辐铝合金轮毂,轮胎采用的是固特异eagle F1系列轮胎,轮胎尺寸为235/45 R20,轮胎方面领克一直表现的都非常厚道。并且作为一台轿跑SUV,大角度的溜背式车顶是必不可少的,再加上悬浮式车顶使其视觉效果非常出众。车辆尾部,领克05在C柱部分采用了空气疏导设计,提升整台车的辨识度,再结合车尾的小尾翼,使尾部整体的视觉效果非常动感。领克05的尾灯依旧是延续了家族的能量晶体风格,但由于尾灯采用了独立的裸露设计,所以被命名为能量矩阵式尾灯,该尾灯由256颗LED光源组成,点亮后有非常出色的辨识度。领克05还采用了触摸式的后备箱开启方式,通过触摸领克车尾LOGO内的“O”字母便可开启后备箱。领克05的后备厢内部非常规整,空间方面有着较为突出的表现。车尾下部采用了双边共双出的排气布局搭配小扩散器的设计。爱信8AT变速箱的表现兢兢业业,城市驾驶时升档非常积极,而当你深踩油门急加速的时候,变速箱也会非常迅速的降一档甚至两档来保证发动机的动力输出。虽然领克05是一台轿跑SUV但是在变速箱的调校上依旧是偏舒适的调校,这样的调校也更符合购买此类车型消费者的心理。另外,由于正常驾驶时平顺的动力输出,所以开着它的时候并不会觉得特别快,但往往开着这样一台车你就离超速不远了,当然这也与出色的隔音降噪水平密不可分。领克05的行驶质感给我留下了比较深刻的印象,虽然整体的悬挂标定较为舒适,而且车内营造出了较好的高级感,但设计师依旧没有忘记它是一台轿跑SUV车型,铺装路面驾驶时领克05的路面回馈较为明显,这也是因为它采用了大尺寸轮毂搭配扁平比较小的轮胎,所以会带来的较强的路感。但是当车辆通过颠簸时,悬挂系统会过滤的比较彻底,另外,在通过减速带一类的大颠簸时,底盘会带来十分紧致的驾驶感受,这种感觉非常像我之前试驾的宝马X5。 领克05虽然定位一台轿跑SUV,但是在整车的调校上领克对国人的喜好拿捏得恰到好处。另外,从细节方面也可以看出领克对旗下产品的品质有较高的追求,做工用料以及配置上都有着优于同级别车型的水准。另外再结合价格17.58w—21.28w来看,抛开品牌,领克05绝对算是上一款极具性价比的产品。
领克06全球首秀打破传统 机能设计美学给你好看 作为最年轻的中国品牌之一,领克品牌在最近几年的时间里在品牌向上发展的路线上一直走的很稳。 终端市场的售价一直保持在合理的优惠幅度中,品牌的认知和品牌口碑在逐步建立,产品也在按计划稳步的投放。 可以这样讲,在中国品牌向上发展的道路上,领克基本上已经实现了在相对高端的市场站稳脚跟,成为一个少有的中国品牌向上发展的成功案例。 在进入2020年之后,领克品牌的新车投放速度明显加快,在今年五月,领克旗下的首款轿跑型高性能SUV领克05正式上市,而在短短一个月之后,全新的入门级紧凑型SUV领克06也于日前正式登场。 毫无疑问,领克06的亮相,将与领克02一道,在紧凑型SUV的细分市场里形成差异化的产品布局。 ——相比于领克02高性能跨界SUV的定位,领克06在产品定位上会更符合一款家用紧凑型SUV的定位。 当然了,这样的定位也使得领克06成为目前领克品牌中身形最小的全新入门级产品。 自品牌发布以来,领克的家族化设计就一直被业界所称道。分体式的大灯一改传统车型的车头布局方式,和其他的分体式大灯所不同的是,领克的这一家族化设计又用一个纵向的,同时又是独立布局的LED光源来提炼其车头的视觉重心,继而形成了一种高视觉重心的车头设计,因而在一众新车的设计中有着极高的辨识度。 作为平衡,领克的家族化设计理念也延续到了车尾,以倒L型的冰立方尾灯特征来平衡了车头的高重心感。领克的家族化设计所表现的形体,都是极富设计感的,也是极富视觉张力的。 显然,这种设计感也延续到了全新的领克06上。 从整体上来看,全新的领克06与领克家族的所有车型一样,通过家族化的设计方式来强化了整车的视觉张力。 虽然定位与入门级紧凑型SUV,但是领克06在整车的形体上所呈现出来的质感,并没有像这一级别其他车型那样,出现了很明显的因为平台轮距的限制导致的车轮内收,车身下压的短板出现。 四个车轮,依旧是像领克05那样的跑车化造型一样,把领克06的车身稳稳的撑了起来,并且形成了一个上窄下宽的标准的大张力正面投影。用港台媒体的描述,这就叫“跑格”,别说,还真是挺贴切。 不过,作为一款定位于家用的入门紧凑型SUV,领克06在上装部分的设计上还是更多的考虑到了家庭用户的实际需求,所以也才没有像领克02那样用一个低矮的车顶线条来进一步的去强化这种“跑格”。 抬高的车顶和大通透性的设计,最终反应到实际使用层面上的就是领克06内部的空间感。 领克06的内部氛围是通透的和居家化的。仪表板的设计已经一改领克家族化的纵向布局,而是采用了横向线条配合悬浮式宽屏液晶显示器的构型,来强化车内的横向空间宽度。 对于领克06这样一款身形并不大的紧凑型SUV产品而言,这样的设计是无可厚非的。 在内饰的整体用料和配色上,领克06完全延续了与领克家族一直的高端用料,在可触及部分均采用细皮纹的软质面料进行包裹,同时对内饰的整体包覆件进行消光处理,以达到漫反射的形象。总的来说,领克06的整体形象是紧致的,同时也是精致的。 领克06本次机能美学探索之旅,是一场具有高互动性、趣味性和沉浸式体验感的创新设计首秀,通过汽车美学跨界对话都市建筑、潮流艺术等领域,以全新审美视角寻找出了与众不同的美学意义,打破惯性思维,将都市对立美学进阶到了全新高度。 作为一部满足全球都市族群主流审美的先锋座驾,在“美观与功能并存,时髦与实用兼得”的美学设计下,领克06进一步完善了领克产品布局,满足了消费者对个性化与多样化的需求。据领克汽车销售有限公司总经理林杰透露,亮相之后领克06将会加快上市节奏。届时,领克06将用欧洲品质、潮牌基因和全球审美,拓宽消费人群,让豪华品质归于主流享受。
领克05试驾,更贴心更舒适 “领克05滇池极境 极•之旅首发暨全国媒体试驾”在春城昆明开启。秉承品牌“挑战一切惯例”的价值主张,此次全国媒体试驾期间,领克05续写上市大电影情节,集结HALO MAN于滇池之巅天际线汽车影院,并带来了一场沉浸式Co:Talk,讲述了产品研发背后工程师的极致精神。 5月5日,领克05以大电影形式圆满上市,截至5月底,累计收获订单超8000辆。领克05上市即热销,体现了用户对领克品牌及产品力的高度认可与热切反馈。同时,领克继续坚持自己的步调,稳定高质增长。在刚刚过去的5月,领克实现月销12,950辆,环比上涨约27.5%、同比上涨约41%,逆势突破领先行业大势。截至今年5月,领克总销量已超过29.6万辆,即将成为最快突破30万销量大关的中国高端汽车品牌。 运动模式下仪表盘会变成红色背光,颇有些催逼你将这台车Push一把的意思。当切换到运动模式后,我直观感受是发动机的排气声浪更易捕捉了。而这台1800rpm就能爆发最大扭矩350牛·米的发动机,此时在高转速区间调用下易操控,油门踏板依旧轻柔,但是灵敏度已经非常接近我自己的那一台轿跑车型了。 同时,领克05配备FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别。BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别等越级安全配置,全方位立体化为车主提供出行安全保障。被动安全方面,领克05车身结构遵循了全球五星安全开发标准。全车高强度钢使用率达78.4%确保车身高强度,顶压测试可承受超过车身重量5倍重量,有效保护车内驾乘者安全。 近年来,追求个性化的轿跑型SUV如雨后春笋一般冒了出来,而05的出现,也让领克的产品矩阵中有了一款腔调十足的车型,出自CMA平台的05给人的感官体验几乎超出了自主品牌的传统认知,而均衡的调校也能满足日常使用需求,运动模式下还有着几分放肆,作为目前领克品牌定位最高的车型,05也给了那些注重质感,又强调个性的消费者,尤其是年轻人一个很不错的选择。
领克汽车公布5月销量,再创新高! 最新公布的2020年5月车企销量成绩单,领克再度成为了最受消费者青睐的汽车品牌之一。 作为一个诞生于互联网时代的高端品牌,领克仅仅用了3年多的时间便在中国市场扎根结果,并已经将“触角”伸向了更广阔的海外市场。 领克汽车5月实现月销量达12950辆,环比增长约27.5%,同比增长约41%,创下今年以来最高月销量表现,并连续两月获得双位数增长,呈现稳定突围态势,展现出领克品牌出色的市场竞争实力。 毫无疑问,今年开年的一场始料未及的疫情,打乱了我们的生活节奏,也给原本就处在寒冬中的汽车行业带来了更大的危机。 在此严峻的现状下,年轻的领克汽车却展现出了十足的韧性和开放性的营销思维。而能够实现销量的逆势增长,自然也离不开其高品质的产品与对年轻用户群体心态的把控。 2020年5月5日,作为领克在高端市场的重要战略布局,领克05基于CMA基础模块化架构打造而来,共推出5款车型,售价区间为17.58-21.28万元,可谓刷新了领克以及中国汽车品牌的价值新高度。截止5月31日,领克05订单超过8000台,在实现领克产品新里程碑式高端进阶的同时,进一步拉升了领克品牌市场热度,带动了领克全系产品销售,复购领克,双车家庭的现象也越发明显。 5月开启 “领爱五月 以一领三”系列线上销售主题活动后,截至5月底,“领爱五月 以一领三”线上销售主题活动已收到订单总计11,552单,在消费者中引起积极反响。接着又宣布将该系列线上销售主题活动延续至6月,持续为消费者提供多重购车福利,更广泛更深入惠及广大用户群体。“以一领三”礼,下订领克车型,享受订金1000抵3000的优惠福利,受到消费者热烈欢迎。不仅如此,购买领克车型的消费者还能享受多重用户福利: 置换礼:领克品牌置换活动,至高可享4000元补贴。 金融礼:金融专享至高36期0息贷款。 三免政策:终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援。 4月24日,吉利控股集团宣布了首发双星计划:吉利科技集团旗下时空道宇科技有限公司宣布将于年内发射两颗低轨卫星,携手领克为高级别智能驾驶提供高精度定位服务。其中,全能智驾SUV领克01车型作为高精度定位演示验证车辆,将提供测试数据支持。作为领克参与构建未来天地一体化大出行解决方案的重要一环,通过时空道宇的双星发射计划为用户提供高级别智能驾驶服务,标志着领克在智能化与网联化上的前瞻部署,也是集团构建天地出行一体、持续提升用户移动出行生活的重要一步。 一直以来,领克始终坚持以创新的产品和贴心的服务,为用户提供高价值用车体验。领克汽车不仅为用户打造了高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值的高端产品,更以终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量等一系列“不止于车”的领克专属服务,让用户享受到加倍的无忧用车体验,体验“实实在在”的高价值感。
买车就免费送你一套电尾门 说起国产车的话就不得不提领克了,作为国产品牌的它,可以说崛起速度令人乍舌,从上市到现在一直都处于风头正盛的阶段。近日,吉利汽车发布了5月份销量快报,领克品牌销量为12,950辆,环比上涨约27%、同比上涨约41%,单月销量创六个月以来新高。基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型——极能运动SUV领克05售价17.58万-21.28万元,上市一个月便取得2051辆的销量成绩,订单量超8000辆。 领克02于2020年6月迎来上市两周年生日月,领克汽车还推出“领克02周年行动”,以回报新老用户的热情支持。“领克02周年行动”即2020年6月1日至6月30日期间,新用户通过领克APP或领克商城下单购买02全系任一车型(包括02PHEV),即可获得价值5188元02电动尾门免费升级券,凭该券可免费升级成为电动尾门。活动期间,领克02老车主也可通过精选商城及领克APP,使用1Co币兑换02电动尾门优惠折扣券。 5月开启 “领爱五月 以一领三”系列线上销售主题活动后,今日宣布将该系列线上销售主题活动延续至6月,持续为消费者提供多重购车福利,更广泛更深入惠及广大用户群体。“以一领三”礼,下订领克车型,享受订金1000抵3000的优惠福利,受到消费者热烈欢迎。不仅如此,购买领克车型的消费者还能享受多重用户福利: 置换礼:领克品牌置换活动,至高可享4000元补贴。 金融礼:金融专享至高36期0息贷款。 三免政策:终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援。 一直以来,领克始终坚持以创新的产品和贴心的服务,为用户提供高价值用车体验。领克汽车不仅为用户打造了高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值的高端产品,更以终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量等一系列“不止于车”的领克专属服务,让用户享受到加倍的无忧用车体验,体验“实实在在”的高价值感。
【开启双星发射计划 领克布局未来智慧立体出行生态】 领克汽车宣布将携手吉利科技集团旗下时空道宇科技有限公司,共同开启双星发射计划,计划于年内发射两颗低轨卫星,为高级别智能驾驶提供高精度定位服务,全面提升用户智能出行体验。其中,全能智驾 SUV 领克 01 车型作为高精度定位演示验证车辆,将提供测试数据支持。 基于双星发射计划,领克将通过卫星通信网络、卫星数据应用、天地一体化高精时空服务等领域,逐步实现向“未来出行服务商”转型,提高用户天地一体化出行体验。 卫星发射投入使用后,领克与时空道宇将进入天地一体化高精定位系统的商用验证阶段,为后续卫星组网提供技术参照。预计双星正式投入使用后,将赋能用户包括高精度定位在内的各项服务。比如在自动驾驶方面,高精度定位将助力汽车自动驾驶感知、决策、控制,打造安全可靠的驾驶体验,可服务于高速公路自动巡航(HWA),车路协同(V2X)、AR 车道级导航解决方案和高等级自动驾驶(HAD)。 而在日常出行上,如果遭遇极端雨雪天气或较急弯道时,传统视觉传感器和激光雷达可能出现识别不精准、不及时的情况。使用卫星高精度定位技术,车辆对自己的位置将有更清晰的了解,可以通过卫星通联的智能决策系统,对刹车、转向等做出提前判断,有效提升驾驶系统的安全性和舒适性。 按照计划,本次发射的两颗低轨卫星其中一颗将命名为“领克 01”。作为领克汽车首款投放市场的车型,全能智驾 SUV 领克 01 极具开创性意义。另一颗卫星的命名将于 5 月 18 日通过领克汽车官方微信公众号(LYNKCO领克)公开征集。此外,领克 01 将用作卫星技术前期演示验证车辆,以实现卫星高精定位技术的精准落地。 “生而全球、开放互联”,领克汽车自诞生以来,坚持以用户为中心,持续改变移动出行,从品牌基因、商业模式、核心技术到产品性能、用户服务等,不断突破传统汽车发展模式。截至目前,领克汽车累计总销量超过28万台,为用户带来了“不止于车”的用车生活,为消费者打造了高价值的出行方式。 持续提升用户价值,是领克创新与成长的动力。“新四化”发展趋势下,用户与市场需求的变化,对领克市场契合度提出新的要求。在万物互联与天地一体时代,未来交通工具将沿着线上+线下高度融合的智能空间移动终端发展。基于双星发射计划,领克将通过卫星通信网络、卫星数据应用、天地一体化高精时空服务等领域,逐步实现向“未来出行服务商”转型,提高用户天地一体化出行体验。 领克 01 采用了全球领先的 CMA 基础模块架构,这也是首个采用以太网技术的原生态架构,采用了目前行业最先进的 Flexray 通讯技术,快速、高效的数据传输以及足够的数据带宽,为车辆搭载最先进的智能互联、智能驾控、智能安全系统奠定基础,能充分满足卫星互联科技的发展需求。目前首批 01 验证车辆已于上海启动演示验证,未来还将有更多领克车型参与测试。
本田CRV与领克01哪个更值得买? 领克01一直会被拿来和crv比较,这两款合资车的大小尺寸还真是差不多。 外观方面crv代表着老派,稳定,中庸,01则是充满着朝气,造型前卫,时尚感十足。 本田作为日系车中的动力和技术代表,对于发动机和动力有着极高的追求,“地球梦”发动机的名号谁人不晓,很多人也都认为只要搭载了地球梦系列发动机的车型,就是同级别中的动力标杆。但情况真的是如此吗?2019款领克01的15.68-19.88万元售价,也与在售的本田CR-V高度重合,可以说两者是真正意义上的市场竞争车型。价格相符、定位接近的两款车碰到一起,总能引起人们的好奇,一款是久经沙场的SUV老将,一款是有越级实力的新锐选手。那么在如此激烈的市场竞争中,新人领克01到底有没有打破“地球梦”神话的实力呢?号称买发动机送车的本田为C-RV搭载了高功率版本的1.5T地球梦系列发动机,与之匹配的是CVT变速箱,最大功率达到142kW,峰值扭矩为243Nm,最大马力193匹。从数据上来看C-RV的动力储备还是不错的,9.47秒的百公里加速成绩对于一台自重1.5吨的SUV来说可圈可点。而CVT变速箱的平顺性也让驾驶者开起来非常轻松,缺陷是激烈驾驶时变速箱钢带容易打滑,这也是CVT变速箱的通病。总体来说C-RV的动力在同级中表现出色,但正所谓没有对比就没有伤害,领克01的出现就让C-RV很受伤。 可以说领克01凭借一己之力再次拉升了A级SUV的动力门槛。源于沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机曾连续三年荣获“沃德十佳”称号,1400-4000rpm时能输出峰值扭矩300Nm,4700rpm时最大功率达到140kW,最大马力190匹。看上去领克01比C-RV的最大功率小2kW,最大马力也小3匹。但是领克01的峰值扭矩可是足足比C-RV大了57牛米。可能很多朋友不知道扭矩的意义,在这里稍作解释。在发动机最大功率相近情况下,扭矩越大就意味着动力储备越饱满,在加速中能迸发出更大的劲,同时低转速扭矩越大多,加速就越快,实际使用中动力性能越好。领克01可是能在1400转就能爆发出300牛米的峰值扭矩,在通俗易懂一点就是领克01在二挡左右就能爆发出最大加速度。搭配技术成熟可靠不会打滑的爱信第三代6AT变速箱,领克01的百公里加速成绩仅需7.7秒。 这个成绩已经是完虐了C-RV和思域,要知道领克01自重可是到了1.6吨,也就是说领克01比CRV重两百斤还要再比它百公里加速快将近两秒。领克01这样的动力输出,放在一台豪华B级SUV上已经足够充裕了,即便与价位更高的豪华品牌车型相比领克01也是一点没在怕的,比如奥迪Q3的2.0T车型,百公里加速也要8.8秒。如果CRV、奥迪Q3和领克01在同一个红绿灯起步,在下一个街口时估计CRV和Q3就已经看不见领克01的尾灯。“地球梦”醒没醒我们不得而知,但追求动力的消费者这下一定明白了该怎么去选择。 而除了动力之外,人们对汽车的品质感也越来越讲究,厚实的底盘、宁静的车厢、敏捷的操控,这都是消费者判断一款车高级与否的重要依据。而这些难以用数字衡量的指标,与车身架构的先进程度有着密切的关系。这恰恰也是领克01的闪光点,领克01诞生于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构,具有高度灵活性和可扩展性,可以适用于多种车身形式和尺寸,高效动力系统、优秀驾驶体验的汽车产品提供了技术基础和保障。让领克01拥有了全维度的性能提升,从动力表现到操控稳定性,从空间布局到整体装配工艺,都会发生质变。比如,领克01的前挡和侧挡均采用了双层夹胶隔音玻璃,并针对副车架做了针对性优化,NVH性能得到进一步巩固。反馈给乘客的感受就是即使在达到120km/h,领克01车厢内也依旧十分静谧,高级感油然而生。在底盘上领克01采用了前麦佛逊后多连杆独立悬架的组合策略,后悬挂的各个部件还采用了打孔工艺等轻量化处理和加装防倾杆设计,所以领克01在高速过弯时也能保持良好的车身姿态。而且领克01并没有选择将底盘裸露在外,而是使用了树脂护板将底盘包裹起来,不仅可以改善空气动力学水平,还可以有效改善行驶时车厢内部静谧性,同时还能保护底盘,可谓是一举三得。 俗话说得好,是骡子是马要拉出来遛遛。这不比不知道,一比真的是吓一大跳,领克01居然在动力上稳压“发动机厂”一头,可能很多人对此也是始料未及。但这对于我们消费者来说是一件大好事,我们可以用相同的价格去买到性能更出色的汽车,这也正是市场竞争的意义。领克01作为新人在动力性能上做到这一地步难能可贵,而想要真正做到独步天下则还有很长一段路需要走,就让我们拭目以待吧。
“极以为常 万05皆IN”领克05高光上市 如果说现在的汽车市场都在追求年轻化,而这也是一种必然趋势,那领克,就是其中的佼佼者、领跑者,领克以一往无前的气势拥抱着年轻人,从品牌调性、定位、设计、配置,处处透露着一股年轻的风骨。 从2017年领克01到现在,领克的产品推出很有节奏感,虽然在市场上的表现一直不温不火。但对一个诞生没多久的汽车品牌来讲,领克一直坚持自己的品牌理念并有规划的进行产品投放,持续给消费者制造新鲜感,这在目前的车市来看,实属很难得的一件事,背后强大实力的支撑带给领克从容不迫的气势和自信。 然而,当看到17.58-21.28万元价格的时候,还是忍不住为领克点赞。领克在不断的试探价格的天花板,这样的勇气实属难得,不过开拓者的道路注定艰辛。为感恩用户对领克05的支持与信赖,领克汽车特为前10000名领克05车主提供以下领享权益:时间限量版车主尊享价值4000元领享福利;劲Halo/耀Halo车主立享4000元领享金;劲Plus/耀Plus车主立享4000元领享金及极智选装包。同时,领克坚定持续打造有温度的用户品牌,领克05首任车主均享有领克汽车终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量的“三免”政策,金融礼遇最高可享36期免息。 从产品力来看,领克05"能打能抗"。首先轿跑车型让很多车友很担心的一点就是空间不够用,领克05的长宽高分别为4592mm×1879mm×1628mm,轴距为2734mm。空间上的表现中规中矩,后排在坐满人的情况下也十分的宽敞,保障了乘客的舒适感。动力方面,用的是与领克03+相同的动力总成,2.0T发动机,最大功率为187kW(254PS),峰值扭矩为350N·m,搭配爱信8AT变速箱;这套动力在之前领克03+有体验过,个人认为是领克目前最好的动力总成。 外观上依然为领克的家族式设计,当然会在部分细节处做调整。前进气格栅高度降低了一些,日间行车灯尺寸有所加长可能是为了让整个轿跑的造型看上去更修长,加入灯光迎宾模式。车尾方面,全新立体点阵尾灯与之前的领克车型要好看很多。领克之前车型上的时尚元素在它身上一点没少,通过细节上的改进,时尚气息增强了很多。领克05的内饰变化大,中控屏变得更大了。方向盘的造型也有一些变化,总而言之更像具有SUV的粗狂感。 无论是走到了05的领克产品家族,还是在“第五层”的领克,透过发布会,交出自己探索出的关于如何和年轻人“交朋友”的答案,似乎正是品牌与产品年轻化营销的标准破题法:不去做热度的跟随者,坚持做自己,相信自己的个性,终究会吸引到“千万个值得干杯的朋友”。至于那些在领克路上持续的喧嚣,正如喊着“一代不如一代”对年轻质疑的声音,终究消弭在领克闪耀着年轻光环,越来越瞩目的成绩。
【18万起的领克05他不香吗】近日领克发布了领克05的时间限量版,也看到了路上已经有在开,趁着这个周六日来领克4S店体验一把领克05,它的动感外观是深得我心。 4S店展厅放着一辆灰色的劲HALO,了解了一番后来说说我的感受吧。 领克05虽然是目前领克产品序列里车身尺寸最大的产品,其长宽高分比为4592/1879/1628mm,轴距为2734mm,但由于它采用了CMA架构进行打造,所以还是定位于一台紧凑型SUV。新车依旧是采用了家族式设计风格,前脸部分的造型设计有非常强烈的家族辨识度。北极之光LED日间行车灯进行了升级,增加了迎宾模式,在锁车以及解锁的时候,大灯会通过灯光闪烁实现。前脸造型相比此前推出的产品也进行了一定的调整,新车采用了H型的前进气格栅,并且对其进行了熏黑式的处理,将分体式大灯包裹其中。除此之外,雾灯部分也由此前的圆形设计,改为了现在的横条式设计。 领克05从车头以及车身侧面来看,都会给人一种视觉重心集中在车身下部的视觉效果,而营造出这样的视觉效果,是因为它采用了跑车的车身设计比例,但如果车身高度可以再降一些,会营造出更为出众的效果。轮毂部分领克05采用双色五辐铝合金轮毂,轮胎采用的是固特异eagle F1系列轮胎,轮胎尺寸为235/45 R20,轮胎方面领克一直表现的都非常厚道。并且作为一台轿跑SUV,大角度的溜背式车顶是必不可少的,再加上悬浮式车顶使其视觉效果非常出众。 车辆尾部,领克05在C柱部分采用了空气疏导设计,提升整台车的辨识度,再结合车尾的小尾翼,使尾部整体的视觉效果非常动感。领克05的尾灯依旧是延续了家族的能量晶体风格,但由于尾灯采用了独立的裸露设计,所以被命名为能量矩阵式尾灯,该尾灯由256颗LED光源组成,点亮后有非常出色的辨识度。领克05还采用了触摸式的后备箱开启方式,通过触摸领克车尾LOGO内的“O”字母便可开启后备箱。领克05的后备厢内部非常规整,空间方面有着较为突出的表现。车尾下部采用了双边共双出的排气布局搭配小扩散器的设计。 领克05的内饰部分采用了家族式的设计风格,并且在用料上非常的厚道,采用了大量的软性材质、皮革以及Alcantara对内饰进行包覆。12.3英寸的全液晶仪表+12.7英寸的可触摸中控液晶显示屏提升了整体的档次感,另外,黑色的内饰配色搭配红色的缝线和Alcantara的材质也提升了整车的运动感。 作为一台轿跑SUV领克05在全车座椅上采用了大量的Alcantara材料进行包覆,无论是在整车的豪华感、运动感,还是摩擦力都要比皮质材料更为出色。一体式的运动座椅对腰部以及肩部的包裹比较到位,再加上为较为柔软的座椅填充物,实际的乘坐感受非常不错。后排座椅采用了独立的设计,下沉式座椅以及掏空的顶棚设计,使后排有不错的乘坐空间,但后排座椅的中间位置地台凸起较高,并不适合长途乘坐。 实际开起来之后这台发动机可以为领克05带来非常轻快的动力体验,并且整体的动力储备比较的出众,无论是在起步时还是在中段加速,这台发动机都可以带来不错的推背感,而这一切还只是在舒适模式下的感受。油门的调校上领克05采用的是比较灵敏的标定,所以整体的动力响应会让人觉得非常迅速,除此之外,由于这台发动机采用了低惯量涡轮,所以涡轮增压器在1000rpm便可介入工作,并且在1800rpm爆发出最大350牛·米的最大扭矩输出,这样的标定也让领克05在低转速的动力输出更为平顺,而在高转速时也有着比同级别车型更为充沛的动力储备。 爱信8AT变速箱的表现兢兢业业,城市驾驶时升档非常积极,而当你深踩油门急加速的时候,变速箱也会非常迅速的降一档甚至两档来保证发动机的动力输出。虽然领克05是一台轿跑SUV但是在变速箱的调校上依旧是偏舒适的调校,这样的调校也更符合购买此类车型消费者的心理。另外,由于正常驾驶时平顺的动力输出,所以开着它的时候并不会觉得特别快,但往往开着这样一台车你就离超速不远了,当然这也与出色的隔音降噪水平密不可分。 领克05的行驶质感给我留下了比较深刻的印象,虽然整体的悬挂标定较为舒适,而且车内营造出了较好的高级感,但设计师依旧没有忘记它是一台轿跑SUV车型,铺装路面驾驶时领克05的路面回馈较为明显,这也是因为它采用了大尺寸轮毂搭配扁平比较小的轮胎,所以会带来的较强的路感。但是当车辆通过颠簸时,悬挂系统会过滤的比较彻底,另外,在通过减速带一类的大颠簸时,底盘会带来十分紧致的驾驶感受,这种感觉非常像我之前试驾的宝马X5。 领克05虽然定位一台轿跑SUV,但是在整车的调校上领克对国人的喜好拿捏得恰到好处。另外,从细节方面也可以看出领克对旗下产品的品质有较高的追求,做工用料以及配置上都有着优于同级别车型的水准。另外再结合18-22万元的预售价来看,抛开品牌,领克05绝对算是上一款极具性价比的产品。
【05时间限量版致敬十载协同】 2020年初实在是发生了太多的事情,大家或许已经忘记了在10年前的3月28日,吉利正式收购了沃尔沃。这10年无论是对吉利还是中国汽车来说都是不平凡的10年,至今我仍依稀记得,当年的这桩“婚事”被不少人戏称为是一位来自中国的穷小子迎娶了高贵的欧洲公主,而如今这位“穷小子”早已成长为了中国民营汽车品牌中绝对的“一哥”。吉利汽车成功并购沃尔沃,迈出了中国汽车产业全球化布局的标志性一步。 2020年3月28日,作为吉利沃尔沃十年合作的最新成果,领克汽车CMA基础模块架构极致之作——领克05“时间限量版”在领克官网正式启动预售。十年磨一剑,“领克05时间限量版”承载着吉利-沃尔沃携手十年最珍贵的时间故事,是向10年合作历程的由衷致敬。领克05时间限量版售价23.58万元,并宣布05全系预售开启,预售价格区间为18—22万元。 作为CMA架构旗舰车型,领克 05 时间限量版启动了线上预约以来,得到了消费者的热情参与,截至3月27日10时,线上预约人数已达 16812 人;而在今日的正式预售中,1005台05 时间限量版车型瞬间售罄,此外值得一提的是,在此次发售的1005台限量版车型中有505台是线上销售的,结果仅用了6分38秒就被一抢而空,充分反映了领克车型对消费者的独特吸引力,也体现了广大用户对领克品牌及产品的高度认可。领克05是吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构巅峰之作,集中彰显了中欧技术十年合作的最高技术水准。 作为CMA基础模块架构极致力作,领克05延续了沃尔沃的安全基因以及先进的安全理念,融合中国领先的电子电器及新能源技术,从主动安全、被动安全、行人安全、环境安全、财产安全五个方面,守护用车安全。 领克05搭载21项ADAS智能驾驶辅助系统,拥有L2+级别的全场景驾控实力,给予驾驶者全方位防护。ACCQA带排队功能的自适应巡航,能够智能预判存在的危险并及时规避,HWA高速巡航辅助和TJA交通拥堵辅助,能够全速域实现辅助驾驶,减轻驾驶负荷。新增ELKA紧急车道保持,能够精确识别车道边界,提高变道的行车安全性。 拥有全场景驾控辅助实力,领克05配备FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别。BSD盲点监测、LCW变道警示、CVW车辆快速接近警示、RCTA后方交通警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳警示等越级安全配置,全方位、立体化为车主提供出行安全保障。 领克05便是领克品牌为消费者带来的一款真正的轿跑SUV,内外兼修打破当前市场的“溜背同质化”。同时,限量发售的时间限量版领克05,不仅能够让消费者提前尝鲜,更是进一步发挥个性、专属两个理念,为消费者带来完全不同的驾驶感受。 领克汽车销售公司总经理林杰分享“十年前的今天,吉利控股集团正式完成对沃尔沃汽车100%股权收购。十年来,双方代表中欧汽车产业,在研发、采购、动力总成、制造等领域协同合作,打造了全球化的协同生态,成为中国汽车产业全球化布局的里程碑,领克正是这十年合作的结晶。领克05是倾注了我们中外技术团队发自内心热爱而打造的,是CMA基础模块架构下的旗舰产品,我们努力将其打造成极致之作,让我们的用户引以为傲。”
【限量1005台!领克05时间限量版即将开售,零百加速6.7秒!】领克,作为国内为数不多走运动路线的高端品牌,向来也都是一个极具争议性的话题,但从03+来临后,领克的名声也堪称到达了一定程度的“噪点”之上,说实话,一直以来自主品牌似乎都没有和“性能”二字沾过边,03+的诞生的确存在争议性,但不可否认的是,这也的确可以立为自主品牌性能车的开端。领克,作为国内为数不多走运动路线的高端品牌,向来也都是一个极具争议性的话题,但从03+来临后,领克的名声也堪称到达了一定程度的“噪点”之上,说实话,一直以来自主品牌似乎都没有和“性能”二字沾过边,03+的诞生的确存在争议性,但不可否认的是,这也的确可以立为自主品牌性能车的开端。 3月18日,领克汽车通过国内首创以内容为导向、用户痛点为载体呈现的直播形式,开启主题为“05请回答”的线上科技专场微综艺,向消费者展示领克05的极能科技魅力:1.极致环境科技,世界级空调营造安适空间:空调系统搭载业界领先的9传感器,精确感应车内外温度变化;5部辅助执行电机,合理控制车内温度达舒适状态;3000个温度变量标定点,精准打造车内环境的极致舒适性。领克05搭载的变频双区空调验证轨迹遍布全球。借助200余个测试传感器,从气温-40℃到45℃,湿度0%到100%,测试总行程累计超5万公里。领克05荣膺德国莱茵TÜV集团整车级《气溶胶过滤防护》认证及中汽研华诚中心《车规级CN95空滤》认证。 2.智联科技升级,软硬件协同打造“极智座舱”:在万物互联的时代,领克2.0代智能车机系统创新打造车家互联功能,打通车机与智能家电终端,实现无界互联。智能家电通过领克05车机实现远程操控,语音指令即可实现多场景下的车控智能家电功能。同时,领克是世界上少有解决并提供汽车分享技术的品牌,在APP端轻松实现汽车共享,闲时将爱车分享给家人和朋友。为用户带来更智能便捷的拥车生活,领克创新打造快递到车服务,依托车联网打通多个系统平台,打破服务场景的边界。同时,领克2.0代智能车机兼容丰富多场景APP应用,可全方位满足用户的多样化及个性化需求。“智能中枢大脑”高通骁龙820A车规级芯片,针对汽车生态系统而生,为车载信息娱乐系统带来强悍性能支持。领克05首次采用12.7英寸悬浮式中央触控屏优化整体视觉感,提升内饰的科技豪华氛围。屏幕采用康宁大猩猩玻璃,触感灵活细腻,还支持1920*1080P分辨率的全高清画质。配备7.5英寸全彩 HUD抬头显示,实时显示车速、导航、ADAS、车辆安全相关警告等驾驶相关信息,让驾驶员视线时刻保持于前路,提升驾驶安全。3.多维交互体验,声光触全感官高价值享受:声感交互方面,领克05提供自然语义识别语音控制,用户以习惯表达方式说出需求,系统能精确辨识与分析语义,并执行相应命令。同时具备定向拾音和音源定位能力,辨别主副驾驶席不同位置的指令。升级的全新AI语音助理,具备云端学习能力。创新配备CSD指纹识别技术,可绑定用户账号,一键获取用户专属偏好设置。电动后备箱采用同级别独有的触控式开启,LED呼吸灯点亮的后备箱开启感应区域将设计与实用功能完美融合。领克05独有1600万色无极流光氛围灯遍布于车内20处布置,支持多元化光效联动,包含语音联动、音乐随动、Welcome & Goodbye 交互效果、随驾驶模式切换等变幻,让座舱氛围随心变化,驾驶员和乘员体验更为丰富。 2020年是吉利收购沃尔沃汽车十周年,领克05是吉利与沃尔沃技术合作成果的最新展示。以时间为载体,突显领克品牌背后的技术演进,和传递“时间才是真正的限量”的生活哲学,这也是继领克01之后,领克品牌再推“时间限量版”车型的深层思考。 无论是从整体的设计,还是品牌内车型整体的定性上,都偏向于年轻人喜爱的运动风格。而从领克家族车型的整体分布来看,既有领克01、02这样的SUV车型、也有领克03这样的轿车以及更趋向于性能的领克03+,也有着领克05这样的轿跑式SUV车型。而新车的到来,也将与马自达CX-4等车型同台竞争。如果说领克05是领克品牌Halo的象征,那么时间限量版车型更像是笼罩在光环里的明星,聚光灯下的焦点。领克05时间限量版不仅承载着中欧十年技术合作的珍贵回忆,也是领克品牌与车主携手展望未来桥梁。
都很用心造车!热门跨界SUV领克02、CX-4全方位PK SUV已成主流,但跨界SUV却成大热。喜欢SUV的原因很多,多到无从考究。但开过SUV又有点遗憾,想对它说“不”的理由可以数得出来。 比如SUV的确很好看,高高在上的坐姿初时觉得很新鲜。但开的时间一长,发现重心还是太高不如轿车好操控。SUV的空间很大,特别是尾箱的空间不错,但时间一长却发现,总是在城市里开,要这么大空间干嘛? 跨界SUV有着媲美传统SUV的通过性和高坐姿,但它的重心却比SUV要低,所以操控性会更接近轿车,往往这类车型加上出色的动力,都能以“高性能轿跑SUV”自居。虽然“鱼与熊掌不能兼得”,但跨界SUV却是两者兼得的代表。 抛开豪华品牌,国内市场能选择的大热跨界SUV并不算多:丰田C-HR算是小型SUV里的一枝花,而马自达CX-4就是紧凑型里的当家花旦,且以运动自居。但拥有着“都市对立美学”个性设计的领克02,以及它CMA架构的强大技术优势着实令人眼前一亮,算得上是一匹黑马。 那么拿当红小生——领克02与马自达CX-4相比会怎么样?我们就拿马自达CX-4 2020款2.5L自动两驱蓝天驾趣版,和领克02 2018款2.0T DCT四驱劲Pro版(国VI)来全方位对比一下。 论设计只服马自达,但领克02不服 SUV很漂亮,但跨界SUV更容易设计得漂亮,无论是高端的奥迪Q8,还是入门豪华的奔驰GLA,都因为跨界设计而美丽。 马自达CX-4颜值还是满满 上市数年的一汽马自达CX-4颜值还是满满的,当年CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计,也是魂动设计的再进化。后来的CX-5、CX-8都是沿续这种风格,而且评价甚高。 CX-4的侧面线条非常流畅,4637mm车长也比领克02的4448mm看起来更优雅,而领克02在车身更宽(多了45mm),高度基本持平(低了3mm)。所以领克02看起来比CX-4会更运动。 领克02秉承“都市对立美学”设计 领克02秉承的是“都市对立美学”设计,例如保险杠下面加入独特的装饰线,北极之光的日间行车灯,机械战甲般的彩色轮毂,用一种更前卫、个性的设计去迎合年轻人。不仅如此,在拥有蓝黑、红黑、白黑、灰黑配色的基础上,领克02还在去年增加了能量紫和银蓝两种配色,给年轻人带来更个性、更丰富的购车选择。 领克02的腿部空间更好一些 空间方面,车身更长的CX-4在空间利用方面并没有优势,CX-4轴距(2700mm)与领克02的(2702mm)几乎一样。而且CX-4的车身宽度不及CMA架构的领克02,特别是后排中央地板凸起较多,后排空间感反而不及领克02。 设计方面我们认为马自达CX-4和领克02都是非常成功的,它们没有输赢之分,只是看谁更符合自己审美需求。同样在空间方面,车身较长的CX-4也没占到优势,两辆车算是打一个平手。 再强的自然吸气,遇到涡轮增压也输了 马自达CX-4引以为豪的优势有两点:魂动设计和创驰蓝天技术。而目前国内高配版采用的2.5L自然吸气引擎,相比低配的2.0L更有创驰蓝天技术的优势——燃油经济性很好,而且更运动。 在驾驶体验上,2.5L自然吸气最大输出有192Ps/6100rpm和252N·m /4000rpm,配合6AT自动变速箱油门响应是非常快,而且城市驾驶动力很线性,总的来说很有驾驶乐趣。但这仅限于中低速的城市代步工况。 但我们想说的是再强的自然吸气,遇到涡轮增压也是输了。 领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD引擎,最大功率为190ps,峰值扭矩为300 N·m /1400-4000rpm,在马力相当的前提下涡轮增压的扭矩比自然吸气多出了一大截。 而实际驾驶体验更不止如此,得益于低惯量涡轮增压器的应用,VEP4 2.0TD引擎涡轮在1000rpm的时候便可输出215N·m,而300 N·m峰值扭矩仅需1400rpm即可达到,而且一直持续到4000rpm。 马自达CX-4更强调“驾驶乐趣” 马自达的2.5L创驰蓝天是偏高转设计,4000rpm才达到最大扭矩,所以驾驶CX-4一定要懂得“拉转速”才有较佳的动力。但偏偏创驰蓝天省油设计,导致马自达的引擎在中高转速响应速度比较慢,限制了它的运动性。 所以在运动方面,涡轮增压的领克02更胜一筹。何况领克02 2.0T DCT四驱劲Pro版搭载的是7DCT湿式双离合变速箱,双离合在传动效率和运动性方面都是优于6AT。 领克02动力有绝对优势 百公里加速数据方面,车身更重的领克02 2.0T DCT四驱劲Pro版(车重1650kg,比CX-4重了120kg)0-100km/h加速时间只需7.6秒,而车重的原因主要来自四驱系统。而马自达并没有公布CX-4 2.5L的加速数据,而按媒体实测百公里加速约在8.8秒左右。
领克01PHEV和HEV,选哪款? 领克01PHEV和HEV,分别为插电式混合动力车型,以及油电混合车型。我们就一起来看看,领克01PHEV和HEV有什么特点,究竟应该怎么选择比较合适。 首先是领克01HEV。领克01HEV是属于深度油电混合车,甚至在油电混合系统方面,可以与本田(iMMD系统)、丰田(THS II系统)以及现代(P2系统)的双擎混动技术正面较量的。再者,领克01HEV所搭载的是1.5T高效能米勒循环发动机,热效率高达38.5%,充分确保了整车的燃油经济性表现。同时,领克01HEV的NVH表现也是可圈可点的,CAE驱动开发和CMA架构的悬置匹配技术,可以从源头上抑制噪音产生的根源。领克01HEV车内的哈曼infinity豪华音响系统,则是消费者朋友喜闻乐见的配置,可以带来无损的音质体验,整个座舱因此也就变成了小型音乐厅。再者是领克01PHEV。领克01PHEV搭载了1.5TD涡轮增压发动机+西门子电机的沃尔沃Drive-E双擎科技,在燃油经济性上的表现非常优秀。同时这套混合动力系统非常强劲,最大输出马力可达262匹,最大输出扭矩则有390牛·米。在这样动力输出的加持下,领克01PHEV的百公里加速时间仅需要7.3秒钟。再者,在博世iBooster智能助力器+博世ESP 9.3高动态版本车身稳定控制系统的加持下,领克01PHEV可以实现几乎100%的制动能量回收。领克01PHEV还有Pure纯电模式、Hybrid混动模式、Power动力模式、Save电量保持模式以及Eco经济节能模式,能够适应更多路况。小编认为,如果说消费者朋友是生活在充电桩和充电站等基础设施建设得不是很完善的城市,那么还是考虑购入领克01HEV;如果说消费者朋友生活在限行限号,同时获得燃油车牌照不是很容易的一线大城市,像是北京、上海以及广州等地,那就可以考虑购入领克01PHEV。
精致时尚的轿跑SUV,领克05官图曝光 去年中国车市中燃起了一股轿跑SUV的热潮,吉利推出了星越,长安推出了CS85,长城推出了哈弗F7x。如今星越的兄弟领克05也要来了,领克品牌自诞生以来一直都引领着潮流,深受年轻消费者喜爱,领克05能成为领轿跑SUV的标杆吗? 外观方面,新车依旧延续领克现有家族化设计,高耸的大灯组内部结构有所调整,融入瀑布式设计,极具辨识度。进气格栅采用格子状设计,下方为较大尺寸的进气口区域,看起来更具侵略性。车身侧面,采用了轿跑式溜背设计,配合车身复杂腰线的设计,巧妙地提升该车运动感。尺寸方面,其长宽高分别为4592mm/1879mm/1628mm,轴距为2734mm。新车尾部采用与以往不同的矩阵式尾灯,配备黑色后包围和双边共两出排气布局。 内饰方面,新车采用了全新的设计语言,整体视觉效果更加简洁、大方。细节来看,新车整体采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧,配合中控台较多的平直线条,让整体极具层次感。同时,新车配备了贯穿式空调出风口、D型三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及造型更加精致的电子挡杆等,让其内饰看上去更加高级、舒适。 动力方面,领克05高性能版本将提供来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机的车型,其最大功率为254马力,峰值扭矩为350牛·米,传动匹配8速手自一体变速箱和四驱系统,极速可达230km/h。除此之外领克05还提供搭载1.5T三缸或低功率2.0T四缸发动机的车型,最大功率分别为180马力和190马力。
【CMA架构的新力作领克05已来】领克,作为国内为数不多走运动路线的高端品牌,向来也都是一个极具争议性的话题,但从03+来临后,领克的名声也堪称到达了一定程度的“噪点”之上,说实话,一直以来自主品牌似乎都没有和“性能”二字沾过边,03+的诞生的确存在争议性,但不可否认的是,这也的确可以立为自主品牌性能车的开端。 伴随着03+到来后,03也同样得到了极大的曝光度,仅凭7月份3029、8月份5098、9月份6528台的数据,也足以看出03受03+的影响销量正在不断拔高。 3月16日领克开启新一轮线上03+销售,本次将销售共计1040台,分别是性能套装80台、驭风版(架空套件)480台、驭风版480台,新车预计在6月30日之前交付。没有订购成功的小伙伴也可随后前往各地领克中心、空间店登记购车需求,领克将根据线下收集的实名制订单,给予每店2台线下购车名额(性能套装版仅限线上销售)。所有03+采取实名订单制领克将严格按照订单顺序分版型按序交付,保障购车公平。03+的成功是基本可以确定的了,运动根基立住了,品牌形象也日日攀升,那么05的到来又会呈现出怎样的领克呢? 日前,领克汽车发布了旗下领克05“时间限量版”车型。基于领克05顶配四驱车型黑色版型打造,该限量版仅售1005台。 在动力方面,新车将搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机,最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。 新车在整体设计上保持了领克家族式的设计风格,在设计方面,新车的车灯仍采用分体式造型,搭载“L型”LED日间行车灯,进气格栅依然是领克标志性的贯穿式造型,让整个车头的视觉效果更加突出。新车采用了时下较为流行的悬浮式设计,与C柱都使用了黑色涂装,此外,溜背的侧身设计配合双边双出排气整体设计上都比较契合年轻消费者的需求。 新车车尾采用渐进式灯组设计外加熏黑处理,使其具有不小的识别度。整车尾部的横向宽度明显,扰流板线条直接延长至尾灯两端,透露出运动气息。此外,新车还将在尾部增加“limited edition”铭牌标识。 内饰方面,领克05的内饰采用环抱式驾舱设计,中控偏向于主驾驶一侧,中控台较多应用了平直线条,层次感非常明显。此外,为了彰显新车的特别之处,还配备了专属红色安全带、带红色刺绣的一体式运动座椅、Nubuck正绒面革方向盘、时间限量金属踏板都是新车独有的配置。动力方面,新车基于CMA架构打造,将搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机,最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱,以及源自博格华纳第五代智能四驱系统。官方称其0-100km/h加速时间仅需6.7秒。 无论是从整体的设计,还是品牌内车型整体的定性上,都偏向于年轻人喜爱的运动风格。而从领克家族车型的整体分布来看,既有领克01、02这样的SUV车型、也有领克03这样的轿车以及更趋向于性能的领克03+,也有着领克05这样的轿跑式SUV车型。而新车的到来,也将与马自达CX-4等车型同台竞争。如果说领克05是领克品牌Halo的象征,那么时间限量版车型更像是笼罩在光环里的明星,聚光灯下的焦点。领克05时间限量版不仅承载着中欧十年技术合作的珍贵回忆,也是领克品牌与车主携手展望未来桥梁。
【一诺千金 为爱倍增—“战疫”,领克在行动】2020年伊始突如其来的疫情让每个人的生活都深受影响。领克急客户之所需,第一时间采取了一系列的关爱举措,让全国超过26万的新老用户、经销商伙伴都充分感受到领克温度的关爱和保障。 在疫情扩散的第一时间,领克迅速出台了用户救援和无偿质保等保障政策,对用户过保车辆非外力因素引起的故障,提供此期间无偿质保服务。对于疫情期间出保的客户,无条件将保修期延长至疫情结束。 领克还为每一位客户提供24小时救援服务,如遇特殊紧急状况,可联系领克中心,领克还会提供上门取送车服务。同时,领克在接车后以及交付前均会进行消毒处理。 在抗击疫情期间,每个人的工作和生活都受到不同程度的影响,考虑到车主在特殊时期的安全与身心健康等问题,领克汽车快速启动多重暖心举措,用实际行动践行“以用户为中心”的品牌社会责任。 同时,为解决疫情期间消费者线下看车难、选车难、购车难的痛点,领克汽车于今日开启“一诺千金 为爱倍增”系列线上销售主题活动,充分发挥线上+线下三位一体渠道优势,打造完美闭环销售链条,让消费者足不出户即可安心选购心仪车辆。 疫情期间,消费者原有的购车计划受到很大影响,领克汽车从用户实际购车需求出发,在2月18日至3月31日期间以“一诺千金 为爱倍增”为主题,开展“线上下订、线上看车、预约上门试驾、购车优惠、上门交车”等多重优惠政策的一站式购车服务: · 下订有礼:消费者通过领克App进入整车商城或通过领克商城在线支付1元,并在4月30日前完成提车且相应订单状态交易成功,即可享受2020元购车抵扣优惠,同时还可以参加抽奖,有机会获得直通2020年WTCR现场观赛机会; · 线上看车:订车用户可自由选择销售顾问随时随地在线答疑; · 上门试驾:消费者通过在线下单或电话预约,即可享受免费接送到店或送车上门试驾服务; · 购车有礼:消费者可享受至高36期0息贷款购车、6000元置换补贴等多重金融优惠政策,同时所有医务人员和抗疫一线的军警人员均可享受3000元的购车补贴; · 交车有礼:领克汽车通过线上与购车用户沟通上门签约交车等事项,并将每一辆售出车辆进行全面消毒,一站式无忧售后服务让消费者购车、用车更加放心。 截至2020年1月底,领克App拥有注册用户73万多人,平均月活用户超15万人次,已成为领克和用户沟通交流的重要纽带。正是基于与生俱来的互联属性和线上+线下完美打通的三位一体渠道模式,领克品牌才能在特殊时期做到销售、服务实时在线,对用户需求快速响应。 长久以来,领克汽车更加为改进人车关系的每一个细节而努力,并将其汇聚成对车主的加倍关爱。领克汽车不仅通过AQS空气质量控制系统、主动式座舱清洁系统等配置对车主的健康安全加倍守护,更加以终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量等一系列“不止于车”的领克专属服务,让用户享受到加倍的无忧用车体验。 多地领克中心自发组织,共同战“疫”,为医护工作者、公安民警、航空铁路公交工作者、环卫工人、社区工作者等抗疫一线人员免费提供生鲜配送上门服务,在疫情特殊时期为他们提供强有力的后援保障,为抗击疫情贡献自己的一份力量。此外,在针对防疫期间广大车主宅不出门的状况,领克汽车通过与抖音平台合作,发起“2020健康重启”话题,用户上传宅家运动视频参与线上互动,从而带动更多的人在这个特殊时期强身健体,增强免疫力,一同抵抗病毒的侵扰。 疫情面前,众志成城。领克汽车将积极履行企业社会责任,并加强与各行业的合作,充分发挥企业资源优势,与全国人民携手同心,共克时艰,早日赢得疫情防控阻击战的全面胜利!
【领克汽车—为用户提供更好的健康防护】如果说汽车网红届也有一个金字塔排名的话,那么吉利汽车无疑“站在了金字塔顶”。作为吉利汽车旗下高端品牌的领克,自然也是各大媒体同行“笔下”的宠儿,一旦有些“风吹草动”,就能迅速成为“顶级流量”。 根据最新消息,领克05将在今年上半年正式上市。本身就带有“明星体质”,再加上上市之期临近,领克05的热度正在持续升温。而近来领克05喜提国际国内双认证更是将这款未上先火的车型推上了热门。 领克05获得全球知名认证机构“德国莱茵TÜV集团”颁发的整车级《气溶胶过滤防护》China-mark认证证书,成为国内首批获此证书的车型之一。 注:德国莱茵TÜV集团是国际领先的检测检验、认证技术服务机构,在工业、车辆、产品体系在内的多个业务领域享有盛誉,认证权威性在全球范围内获得广泛认可。 领克05所通过的整车级《气溶胶过滤防护》China-mark认证,是德国莱茵TÜV集团针对当前疫情形势,联合多位行业内专项领域专家,基于40多份国内外标准研读比对,推出的能全面评价驾驶舱气溶胶过滤防护能力的专业认证。 什么是气溶胶传播?当前疫情下,与用户相关的接触环境与安全备受关注。而疫情中出现的高频词“气溶胶传播”,则是不同于传统飞沫传播的另一种病毒传播形式,它以固体、液体和气体为分散介质形成溶胶,具有更广的传播距离和危害。 整车级《气溶胶过滤防护》认证都检测什么?领克05整车级《气溶胶过滤防护》认证,从验证空调滤清器过滤效率出发,考核空调通风系统对开关门窗时流入的污染空气中的气溶胶净化速度,并对整个领克05驾驶舱内保持微正压的能力提出了要求。认证实验结果显示,在各类应用场景下,领克05驾驶舱气溶胶过滤防护能力表现优秀,成为国内首批获整车级《气溶胶过滤防护》认证的车型。 《车规级CN95空滤》认证检测什么?领克05还同时获得了中汽研华诚中心颁发的《车规级CN95空滤》认证。领克05采用活性炭、高效无纺布、多层复合介质等孔径更小的新型滤芯材料,可以防霉除异味,除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质,能对直径≥0.3µm的颗粒过滤效率达95%以上;并能有效过滤空气中的PM2.5颗粒,拦截效率达99%以上。 领克汽车于近日宣布,将免费为全国26万车主更换CN95级空调滤芯,以提升车辆对有害颗粒物的过滤效果,为用户提供更好的健康防护。此次免费更换的空调滤芯对大于等于0.3微米颗粒物,过滤效果从现有滤芯的90%以上提升至95%以上,并已获得中汽研CN95级别认证。车内空气质量管理方面,领克车型搭载AQS空气智能管理系统,配合主动清洁座舱和全车通风功能,实现了在车辆停放、驾驶前以及行进中的全程空气质量管理,无论驾乘者是否在车内,都能够实现对于车内外空气质量的智能监测,既可主动隔绝、过滤车外的有害气体及颗粒物,也可以一键换新车内空气,为座舱通风降温。 领克05同时获得国际和国内权威机构的认证,不仅证明领克05作为品牌旗舰车型的极致产品力,更表明领克始终践行“以用户为中心”的品牌理念,不断提升产品技术实力,为全球消费者带来更环保安全和品质卓越的产品价值体验。
18.58万买254匹钢炮 5.9秒破百 领克03+了解一下 2018年10月19日,在日本富士国际赛道领克03上市了,真的惊叹领克的大手笔,但在它上市之前,真的很难让人相信,我们自主品牌的汽车的上市,能够直接与赛道、运动挂上边,因为“它们”都只是噱头。但领克03经受住了这半年来的市场考验,你以为我今天要聊领克03吗?错!我们今天聊它性能进阶车型领克03+! 首先领克03+的外观继承了01、02以及03....,好吧,其实就是普通版领克03改的。但都市对立美学的设计,在领克03+身上就更加“凶猛”了。 首先标志性的分体式前大灯,竖条形的LED日间行车灯,横向的前进气格栅和下部饰条也让前脸看起来非常舒展。此外,前脸下方的横向进气格栅均换成了碳纤维空气动力学套件,拉宽了整车的视觉效果的同时,还有实质性的空气导流作用,并做到一定程度上的轻量化。另外炫燃金配色真是亮瞎我了。 车身侧面来看,03+与普通版的03保持一致的线条,但轮毂采用了锻造技术轮毂,实现了真正的轻量化。 我们转到尾部,尾灯则延续了领克家族的L形布局,以及贯穿的亮黑色饰板上面贴着LYNK&CO;的镀铬LOGO,都非常具有辨识度,但碳纤维扩散器、碳纤维扰流板以及4出的排气,都在说明“我”和03不太一样! 内饰设计与我们印象中的领克如出一辙,液晶仪表、液晶中控大屏、电子挡杆都是它的基本操作,但如果想吸引性能车迷,视觉冲击感一定要做到位,这一点领克03+安排你。首先细节之间相呼应的绿颜色点缀就能够凸显运动感,而Alcantara材料的运用不仅仅是为了好看,更是为了在激烈驾驶的时候提供更大的摩擦力。 领克03的进阶车型,可以说从外观到内饰都把性能车迷安排的明明白白的,但这都只是浮云,接下来请“某夫GTI”远离现场。领克03+搭载Drive-E 2.0TD发动机,匹配爱信8速手自一体变速箱,最大功率254马力,峰值扭矩350Nm,0-100km/h加速时间仅需5.9秒。并且搭载博格华纳的第五代智能四驱系统,就算再快也能让你在驾驶的过程中稳如老狗!! 当WTCR赛场的领奖台上升起了五星红旗上了热搜,吃瓜群众都会好奇,到底发生了什么?原来是WTCR领克车队领克03赛车赢了,为国争光了。 因为有了赛事的经验,领克不仅可以将更好的技术反哺到自己的车型上,还能理直气壮的说:“我们是真正具有运动基因的自主品牌!”
“货”够不够硬,验完才知道,领克01保值率分析 国人对于SUV车型的喜爱,并非三言两语就可道清楚。外观大气、视野开阔、空间宽敞、通过性好,具备这些优势的SUV车型能够更好的满足大多数普通消费者对于一辆家庭用车的期许。虽去年国内车市遇冷,SUV的热度有所衰减,但其仍是不少国人购车时的首选车型。 随着汽车消费市场的愈发成熟,国人的消费意识也变得更为理性化。如何以相对实惠的价格买到品质更高的车?买什么样的车开几年之后转手价格更高?这都成为无数消费者所关心的问题。在这其中,汽车的保值率则占据着举足轻重的地位,保值率的高或低在一定程度上也反映该车型的品质以及其市场反响。 提起汽车保值率,可能很多朋友会想到一些“老生常谈”的车型。但事实上,保值率是和整车产品力挂钩的;拥有不俗产品实力的”新车“,在保值率方面也会有着突出的表现,例如领克01。 沃尔沃背书 品质值得肯定 提及领克,想必不少人会将其与豪华品牌沃尔沃联系在一起。事实上,作为沃尔沃和吉利联合打造的合资品牌,领克确实拥有着不俗的产品实力。就以之前参加领克01场地试驾的体验来看,其内饰扎实的做工用料、出色的底盘调教、积极的动力响应都给小智留下了很深的印象,整体驾乘感受明显优于不少同价位的合资品牌车型。 作为领克品牌的首款车型,领克01更是承载了沃尔沃优良的造车工艺以及出色的行车安全性。精致的内饰设计、考究的用料以及做工,使其整体内饰体验不输于众多豪华品牌车型,符合其高端品牌的定位。领克01还拥有丰富的主被动安全科技,放在全球汽车市场中都处于一流水准。此外,其搭载的Drive-E 2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米,动力表现出色;再匹配上爱信的6挡手自一体变速箱或吉利与沃尔沃联合研发的7挡双离合变速箱,整车的动力响应也有着很好的保障。零百公里34米的制动成绩,在同级中也处于领先水平。不论是产品研发还是造车工艺,领克对于自身都有着极高的要求。拥有优良的品质,领克01的保值率必定不会差。 全球化供应商体系 匠心独运 领克01不仅依靠沃尔沃的技术在发动机、变速箱、底盘、操控、安全等环节做到了世界一流的水准,零部件采购、质量检测、生产管理和技术研发等环节也严格执行沃尔沃的标准。从配件方面来看,麦格纳的座椅、ZKW的前大灯、博世的ESP、蒂森克虏伯的电动助力转向、马牌轮胎和意大利ITT刹车片等业内顶尖供应商的支持,也使得领克01更具豪华、高端品质。 就以领克01的前排座椅来说,它不仅由业界知名的供应商麦格纳提供,还采用了沃尔沃专利设计的Whips结构。当遇到追尾等事故时,这个结构可以实现有效吸能,大幅减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害。出色的全球化零部件供应体系,使得领克01整车品质得到了很好的保障,也进一步巩固了领克01的保值率。 定位主流市场 价格透明 车辆的保值率通常也和保有量相关,主流车型的保值率自然也不会差。领克01定位于紧凑型SUV,于2017年年底上市,市场指导价为15.88万-22.08万元,其价格以及定位都较为符合主流消费市场。虽其所处市场的竞争格外激烈,但是面对途观、CR-V以及奇骏等老牌车型的冲击,领克01上市10月之后的累计销量便突破10万大关,市场表现相当抢眼。随着时间的推移,领克01的市场保有量将越来越大,消费者对其的认可度也会越来越高,保值率自然会得到进一步的巩固。 更重要的是,市场终端价格坚挺的车型,保值率也会更有保障。领克品牌一直遵循着诚意定价、一步到位的理念,不同于市场上的绝大多数车企采用大幅优惠让利的方式进行促销。领克01上市一年来市场终端售价一直保持稳定,给予消费者较强的信心,也树立了较强的品牌形象,这对其后期保值率的巩固有很大帮助。 作为基于CMA基础模块架构开发的第一款车型,领克01融合了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术;和沃尔沃XC40共用同一平台,也使其整体硬件基础与沃尔沃站在统一标准线上。全球化的研发制造实力以及沃尔沃的技术加持,均使得领克01上市时间不久便积攒了大量良好的口碑。再加上1万公里的长保养周期,日常保养也更加省心、经济。 此外,在服务以及环境上,领克也保持着品牌的高端特色。不论是购车,还是后续的维修保养,整体感受都不输众多豪华品牌。正规的保养机制、较长的保养周期以及舒心的维修保养体验,使得车主更愿意在4S店保养,保养记录也更加完整,这都成为了卖车时的加分项。总体而言,拥有良好的口碑,具备完善基因、全球化的配件供应体系、主流的产品定位、强大的品牌形象以及完善的后期服务等,使得领克01不论是产品自身还是整体的用车体验都维持在同价位区间的领先水平。通过一年多的市场考验,领克01收获了大量良好的口碑与不俗的市场反响。随着市场保有量进一步增加,领克01的保值率也将会进一步得到巩固。
2019是轿跑SUV的爆发年,不论是合资品牌,还是自主品牌,都在2019年陆续推出了自己Coupe车身的SUV车型。 轿跑SUV车型凭借更为运动时尚的外观,更符合年轻人的审美偏好。在年轻人逐步成为汽车消费市场中坚力量的当下,轿跑SUV似乎注定会迎来销量口碑两开花。不过数据上来看,当下几款主流轿跑SUV车型的市场表现,只能用不瘟不火来形容,尚无一款轿跑SUV成为月销过万的爆款车型。 为什么轿跑SUV仅仅成了“理论上”会大卖的潮流呢?我认为主要原因在于,目前市面的轿跑SUV车型,还不够“潮”,为了Coupe而Coupe,即损失了SUV应有的大空间,又没带来体验感上质的变化,那消费者何苦难为自己? 近日,即将上市的领克05在上海迎来了首秀,这是一款基于CMA架构打造的轿跑SUV车型。通过对这款车型的静态体验,虽然我不敢说它能成为爆款,但我可以确切地说,领克05是一款与众不同的轿跑SUV,一款生而Coupe的Coupe SUV。 市面上很多轿跑SUV都是从SUV改型而来,领克05在设计上并没有这样的“孪生兄弟”。即便相较于同门兄弟领克01和领克02,领克05在设计上也有着诸多差异。领克05的前脸在延续家族化设计语言的,对上层进气格栅纹路做了全新设计,视觉上更为精致。事实上,在领克05的车身设计上,有多处细节都是为了提升整车的“精致感”而存在,如翼子板和尾柱上的饰板。这些在领克以往车型上都是看不到的,足以彰显领克05将是领克家族的旗舰车型。 领克05的车身线条看起来更为顺畅,C柱设计较为巧妙,顶部有一条黑色亚光饰条延伸至车尾,在视觉上提升尾部曲线速度感的同时,能尽量不损失后排空间,配合大尺寸全景天窗,实际体验,坐在后排的体验是很不错的。 领克05的尾灯也突破了领克此前车型的固有设计,由两排3D悬浮式能量晶体以C字结构排序组成,搭配由18颗LED横贯式排列组成的流水式转向灯,增加了尾部的层次感,形成独一无二的视觉符号。 领克05的外观给我的感受可以用“精致”来总结,则内饰给我的感受可以总结为恰到好处。领克05采用NAPPA真皮运动座椅,包裹性更好,红色双缝线在内饰的每一处都极为规整。与座椅一样,领克05的方向盘也极具运动气息,中控屏两侧是采用铝饰板镭射花纹工艺,独一无二的立体雕刻感纹理,让领克05整个内饰设计独具匠心,让运动感和内饰的精致感有机融合,不偏不倚,这正是一辆轿跑SUV该有的内饰风格。 讨好年轻人,仅仅有极具运动感的外观是远远不够的,科技感一定不能少。虽然这款车的主动安全配置和科技配置尚未公布,但通过内外饰的相关硬件也可看出一二。车头更显眼的毫米波雷达和摄像头,预示这款车的ADAS配置至少可以支持L2级别自动驾驶辅助。中控屏有一个类似iphone 5S的home键,该车的车联网系统或将采用指纹识别的形式,进行用户的个性化服务,此外该车也将配备HUD。 领克05的整车尺寸达4592mm*1879mm*1628mm,比现有领克车型都要宽大,且拥有比“近亲”吉利星越更为智能化的配置,更为精致的内外饰。作为领克的旗舰车型,领克05不仅肩负着“高端化”的使命,还可能是“国际化”的排头兵。 此前,领克官方称表示,计划于2020年第二季度开始,以中国工厂直接生产并出口的方式,为欧洲市场提供领克汽车,目前来看,集成并应用了CMA基础模块化架构上最尖端的科技和材质的领克05,或将成为领克“欧洲战略”的重要棋子。
【见证中国速度,领克车队历史性荣膺2019 WTCR年度冠军 】12月15日,马来西亚 2019 WTCR房车世界杯赛正式收官 领克车队以628分,领先第二名24分的优势 获得2019年WTCR房车世界杯年度总冠军 这是一个被赛车历史所铭记的时刻,这是一个被荣耀光环围绕的瞬间,领克车队代表中国汽车品牌在世界汽车顶级大赛上实现了零的突破,还创造了首次参赛便夺冠的奇迹,用硬核实力彰显民族自信。 一年来,有过高光时刻,也经历过低谷。4月初的摩洛哥,领克车队捧起中国汽车品牌在世界顶级房车赛事中的首座冠军奖杯,也在“绿色地狱”纽北赛道铩羽而归;在宁波赛道主场称霸,也在日本铃鹿赛道留下遗憾…… 幸运的是,领克车队顶住压力,在澳门街道战中以包揽单站三冠的王者气势,一举创造了WTCR赛事历史记录,并将优势一直保持到最后一战。 全年十站、三十场比赛,作为首次征战WTCR的中国品牌车队,领克车队倾注了全部心血。 以往中国品牌的缺席,并非因为该项赛事的生僻。恰恰相反,没有比它更瞩目的赛事舞台,而我们鲜少有品牌具备这个技术实力去体面地参与。它是受到国际汽联认可的,与F1(世界一级方程式锦标赛)以及WRC(世界汽车拉力锦标赛)处于同一级别的房车赛。 领克用实力证明:中国汽车品牌可以征服世界汽车顶级大赛!更证明了中国汽车品牌的技术自信、产品自信、品牌自信以及文化自信。 发展汽车运动是一个需要长期坚持的过程,吉利的目标是将中国汽车运动标准推向全球化,把中国消费者对汽车运动的文化热爱发展起来。近年来,在吉利控股的强有力支持下,包括吉利、领克、沃尔沃以及路特斯等汽车品牌都取得了长足发展。 领克夺冠后中国汽车摩托车运动联合会也向获得2019 WTCR年度总冠军的领克车队发来了贺电。贺电中说: “这不仅是对行业水平和企业强大技术实力的有力印证,更是对中国汽车运动行业一直以来的锐意进取、砥砺奋进的最佳回馈;这不仅是属于吉利控股集团与领克车队的荣誉,更是属于中国汽车运动的高光时刻。” 2019,领克速度,闪耀世界! 22次登领奖台 9次车队冠军 8次正赛车手冠军 7次赢得正赛杆位 2次破官方赛事记录 领克车队总积分628分,勇夺榜首 未来,虽然充满挑战 但我们有信心突破自我,实现更远大目标 2020,我们不见不散!
领克02:健康关乎身体,安全关乎生命! 如同马斯洛的需求层次理论一样,人们的消费需求同样存在递进的层次。随着市场的成熟和消费升级,消费者对产品的要求经历着从无到有、从有到优的进化。这一点,在今年“双十一”期间再一次得到体现。数据显示,到“双十一”当天中午12点,京东平台65英寸电视的成交额达到了去年的2倍,华为手机成交额也增长100%。在天猫平台,iPhone11仅1分钟就成交破亿,戴森电动拖把10分钟的成交额超过去年全天,299个品牌成功跻身“亿元俱乐部”。今年“双十一”最大的特点在于,消费者不再只注重价格,而是越来越注重品质:绝大部分商品都是品牌商品,反映消费者更信赖品牌所带来的高品质保障。汽车与房产一样是现代社会的大额消费品,在市场以及消费者愈发成熟的新阶段下,早已摆脱了“出行代步”这一基本需求,进入了追求品质消费的新阶段。在这个阶段中,好开、好用构成了新的“基本需求”,“安全”性成为衡量产品品质的重要标准。毕竟,操控、耐用、科技感等都是产品力价值中的“0”,安全才是最前面的“1”。而提到车辆安全,在所有的汽车品牌中首先进入大脑的一定会是沃尔沃——这个在汽车安全领域引领行业的品牌。但是,如果你了解领克,了解领克02,那么这个答案就变得不再唯一。 领克02是领克品牌CMA基础模块架构下的第二款重磅车型,作为一款高能轿跑SUV,领克02具有SUV设计x轿跑设计、驾驶智控x全路况智控、人车互联x云端互联、乘员安全x行人安全的加乘产品实力。上市以来,市场对领克02的印象更多地集中在其精准的品牌定位、潮流的产品形象及全面加乘的产品力方面,而这款产品在安全性方面做的努力和取得的成绩却成为了月亮的背面。 以体现车辆被动安全性能最直观的碰撞测试成绩为例,诞生领克02的CMA基础模块架构是吉利与沃尔沃联合开发的结晶,大名鼎鼎的CMA架构下的车型在安全方面的表现在全球范围内经受了欧洲E-NCAP、美国IIHS以及中国C-NCAP的严苛考验。 比如沃尔沃XC40,曾荣获欧洲E-NCAP和美国IIHS的最高评级;领克01曾获得C-NCAP 2015版五星+最高评价和C-IASI(中国保险安全指数)的最高星级;领克02也不例外,在C-NCAP标准更严格的2018版规则实施后,以95.0%的最高综合得分率再次荣获最高五星+评级,甚至超越了华晨宝马X3(94.5%),其全面领先的安全性能获得权威认证。所以领克02是一台全球五星安全标准的高品质车。10月26日,领克首次参加中国车身大会,在展示领克车型领先安全性能的同时,进一步演绎了领克汽车“安全第一”的产品宗旨。领克02白车身更以全面出色的安全性能荣获了大会特别荣誉勋章,其独创的“全域安全理念”获得了全场高度关注,彰显了领克全球汽车安全标杆地位。把被动安全做到极致是每个厂商应尽的责任,但受困于技术、成本等因素,全球每年依然仅有少数车型在碰撞测试中取得优异的成绩。领克02之所以能荣获五星+评级,一来是传承沃尔沃的安全基因,二来是不计成本的投入,三则是企业内心对产品力极致追求的决心。 碰撞后对车内人身安全的保护是无奈情况下的最后防线,这是车辆安全标准的底线,同时也是汽车厂商造车良心的“底线”,在这方面,领克02可以说是做到了安全无“底线”。 “防重于治”,避免事故发生永远比降低事故伤害更优先。因此,由被动变主动就显得尤为重要,基于此,领克02在主动安全性能方面进行了“覆盖到牙齿的武装”:领克02搭载了17项先进的智能驾驶辅助技术,能够保障驾乘人员安全的同时也能够保证行人的安全,而且领克02搭载了31个各类传感器。诚然,主动安全不是堆科技配置,而是考虑到各种驾驶环境的专业科学的防撞避险方案。 领克02 2.0TD高性能版车主妍女士表示,在提车当天就感受到了领克02“主动安全”的重要性。妍女士说道:“办完临牌准备回家,出库时听到了车前雷达的报警,但是没看到前面有东西就没在意,直到车辆撞到障碍物,下车才发现车位路边有一个很细的铁柱子,好在领克的警鸣提示及时,听到警报后在整个过程都是怠速带着刹车,车速并不快,所以前杠上只有一个小小的不起眼的凹痕,否则真是提车就要维修保险杠了。试想如果是处于盲区的小动物或行人呢?在目不能及的地方,我们确实很需要领克02这样的安全辅助。” 关于主动安全,领克02的功能远不止于此,比如它还有采用带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车系统、LKA车道保持系统、ACCQA带排队功能的自适应巡航系统等。
距离2020年还有不到30天,新旧交替之际,总会引发人们的“情绪焦虑”直击灵魂的年底三连问。年初的flag实现了吗?今年的你更博学了吗?有对象可以带回家了吗? 近日刷屏了各大社交圈的“2017&2019的对比”,让一年焦虑的情绪得到了释放,人们自我调侃,与过去和解。不过,原本展示的是“2017&2019”的颜值对比,好像有什么奇怪的东西混进来了。 这番“回忆杀”,展现了人间的复杂、人生的繁华、人群的千姿百态和内心的千滋百味。有人哭,有人笑;有人喜,有人悲;有人平淡如水,喜看发生发脱;有人激情四射,悲叹空空余额。总归是,在时间里,在变化中,每个人都有话说。 对于领克01,从2017到2019,作为新时代高端品牌,Lynk & Co首款车型,在两年的时间里,从没有一刻停下过脚步。 2017年4月6日,领克品牌中国正式发布,首款车型领克01准量产车中国首秀。 2017年11月17日,领克01亮相广州车展,正式开启抢定,创下137秒订完6,201台的骄人成绩。 2017年11月28日,领克01在宁波国际赛车场正式上市。 2018年3月12日-11月30日,技高01筹 全国区域媒体试驾,打造领克01都市竞技场。 2018年7月27,领克01 PHEV动能进化之夜,领克01PHEV豪华智能插电混动SUV上市。 2018年7月3日,一路趣野 领克01旅居生活空间穿行北京、长沙与江门。 2019年4月16日,2019款领克01上海车展全新发布。 2019年10月16日,领潮科技,智成01派,领克01智能科技火星探索之旅。 2019年11月28日,领克01上市两周年,未来仍在继续。 上市两年,领克01累积了14万用户的信任,站稳中国主流SUV市场,成功开启领克全新发展阶段。在此过程中,领克也始终坚持以用户为中心,持续倾听用户声音,不断提升产品体验。 2017-2019 两年的变化足以让人翻天覆地,或许完成了定下的目标,或许被现实打碎重新再来,或许一切照旧什么都没变。但生活就像巧克力,你永远不知道下一颗是什么味道,回顾是为了更好的出发,过去已经过去,未来还要继续。 2019年12月7日,在呼和浩特香格里拉大酒店,举行“诚意 始终如01-领克01上市两周年惊喜派对”,新的一年即将开始,准备好与领克01一起,迎接新的挑战!
全新布局,领克05将于明年上市 11月29日领克公布了旗下轿跑SUV领克05的内饰官图,从图中可以看到新车采用了全新的内饰设计,这也预示着大家有了更多的选择,新车预计将会于明年上市。 从内饰的官图上可以看到,大部分按键都排布在驾驶员伸手就可以触及到的地方,同时新车内饰使用了大量直线和菱形线条,而且挡把也采用了全新设计,再也不羡慕宝马的大鸡腿挡把了。 领克05D型三幅式多功能运动方向盘,加上全新设计的电子挡把,运动感十足。新车空调出风口采用了贯穿式隐藏设计,既降低了视觉压力,又很好的提供了车内的横向视觉。 在用料上领克05在中控两侧使用了定制的进口真铝装饰,加上镭射花纹工艺以及Nappa真皮和Nubuck翻毛皮混搭而成的桶形座椅,保证舒适性的情况下,又突出时尚感。 外观上领克05依然采用了辨识度极高的家族式设计,不过在细节上进行了突破,两侧高耸的大灯内部采用了直瀑式设计,质感更加突出。 车身尺寸方面,领克05为4592*1879*1628mm,轴距为2734mm,新车基于CMA基础模块架构,达到了L2级别的智能辅助驾驶,动力上搭载了1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为180马力和190马力,传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。
11月22日,吉利集团旗下高端品牌领克汽车推出一款油电混动(不插电)车型——领克01 HEV,售价18 .28万元。这款车也成为近十年来中国自主汽车品牌重新进入油电混合动力领域的标志。 当前市面上主要的油电混合动力产品,主要来自丰田、本田、通用、现代等外资品牌,其中以丰田和本田推广力度最大。相较而言,自主品牌近十年来在这一领域没有任何一款新车推出。只有长安汽车在2009年曾发布过一款杰勋HEV(中度混合),而后又推出志翔HEV,但这两款车市场反响一般,均已草草退市。 自主品牌之所以在油电混合领域动作较慢,源于政策和技术两方面的原因。在政策上,国家从2009年起逐步推广新能源汽车,但是油电混合动力并未被纳入新能源汽车的范畴,无法享受新能源补贴。与此同时,插电式混合动力和纯电动均因为有补贴,逐渐成为车企推广的主要方向。这也形成了今天插电混动和纯电动车型很多,但是油电混动车型几乎绝迹的情况。另一个重要的原因在于技术限制,业内公认混合动力核心技术一直掌握在丰田、本田等日系车手中,丰田早从1997年就进入了这一领域,而自主品牌仍需要长期的技术攻关。 在2016年,吉利、长安、科力远、云内动力四家自主汽车厂商联合组建了一个“中国混合动力联盟”,约定共同使用科力远混合动力技术公司(“China Hybrid System”公司,简称CHS)的技术,这成为中国品牌抱团攻克混合动力技术的一次重要宣言。科力远此前也多次宣称,CHS技术已通过了国家和专业机构的技术验收,并且与吉利、长安、北汽银翔、海马等公司有车型合作,另外吉利还是科力远的第二大股东。然而截至目前,尚没有一款搭载CHS混动技术的量产车型上市。吉利汽车曾有一款帝豪HEV登上过工信部目录,但一直没有正式上市。 此番领克01 HEV的到来,其技术实力如何?根据领克提供的资料,领克01 HEV搭载1.5T米勒循环发动机和西门子电机,最大功率105kW,最大扭矩215N·m。百公里油耗为4.8L,具有较好的节油效果。根据领克的说法,该混动技术是由吉利集团自主研发。此前业内曾有传言,吉利已与丰田方面取得合作,获得丰田授权使用丰田的混动技术,但是从领克01 HEV这套系统来看,情况并非如此。 从售价而言,油电混动车型的价格要比普通燃油车贵不少,雅阁、凯美瑞混动的售价在各自车系中均出于中高端,领克01 HEV的指导价则接近于领克01燃油版的中配车型。与售价18.18万元的燃油版领克01相比,领克01 HEV缺失了一些像副座椅电动调节、手机无线充电、电动行李箱等便利性配置,但安全配置、驾驶辅助基本一致。 “领克01 HEV是继日系品牌之后唯一进入广州节能车目录的中国品牌车型,不仅能享受广州市节能车牌照等政策,还是该目录上唯一一款20万元以内的混动SUV车型。”吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在发布会上表示,对该车市场前景充满自信。 目前油电混合动力的市场的确在不断扩大。官方数据显示,本田雅阁混动车型月均销量已经超过5,000辆;今年1-10月份,雷克萨斯混动车型的销量占比达到31.1%;而所有油电混动车型在全球市场已经售出超过1,400万辆。作为对比,据彭博统计,截至去年8月底,全球电动乘用车累计销量约为400万辆。油电混动比纯电动有着更大的保有量,这也显示出油电混动车型在全球范围内拥有更好的市场号召力。 在领克看来,现阶段市场上在售的纯电动汽车拥有品质妥协、电池安全、里程焦虑的痛点,而插电混动、油电混动是合适的过渡方案。“基于用户实际需求及体验,领克新能源战略以插电混动、油电混动先行,最后迈向纯电动汽车。目前阶段,油电混合和插电混合动力技术是领克新能源发展的重要战略支点。”领克汽车表示。 事实上,早在吉利集团此前发布的“蓝色吉利行动”计划中,就提到2020集团新能源汽车销量将占比90%,这其中包含油电混动(轻混、中混和深混)、插电式混动、纯电动等多种动力技术方向。此外,吉利还一直在发展甲醇汽车等多种动力汽车。 相对于油电混动车型,现阶段插电混动车型还是混合动力的主流。但是随着新能源补贴退坡,插电混动车型的优势逐渐变小,在使用上更便捷的油电混动车型会不会大受欢迎?据了解,不仅是吉利,长安、广汽等自主品牌也一直在备战自己的油电混合动力,将来会有更多的自主品牌油混动车型上市。
【不止省油,更是加力—领克PHEV家族试驾体验】11月27日,领克PHEV家族聚齐深圳,在南方的艳阳里开始了一场别开生面的试驾。当天的试驾线路线主要以城市道路、高速、景观大道为主,以上各种道路状况基本能满足消费者的日常用车需求。 领克 01PHEV基于吉利汽车和沃尔沃联合研发的CMA架构打造,领克CMA由CEVT汇聚全球2000多名顶尖工程师历时五年研发而成。为何CMA架构呢?领克CMA基础模块架构是汽车研发、制造理念进化的成果。CMA拥有模块·化、电气化、迭代化的特点,是原生的电气化基础模块架构。对于PHEV车型而言,所谓的原生架构,就是从研发之初就为插电混动车型做好了兼容准备。 领克PHEV家族均提供了“ECO经济”、“EV电动”、“HEV混动”、“Power动力”这4种驾驶模式,以及1种“Save电量保持”的模式,其中4种驾驶模式鞥通过旋钮来进行切换,但“电量保持”则需要在“动力电池设置”中来调节。值得一提的是,电量保持模式能与前者的其他模式(除电动之外)共存。 而在“动力电池设置”中还有“动力电池充电”的选项,我们可以理解为“强制充电”,开启该功能之后,电池电量的SOC将会被默认为75%,如果此时电池电量未达标,发动机便会立刻启动来为电池进行充电。 容量为9.4kWh的三元锂电池组则位于底盘的中间处,这种结构的优势是不会影响到行李厢的装载空间,同时与自身的燃油版相比,也没有影响到车内的驾乘空间和底盘的高度。另外,这块电池还进行了至少127项测试,因此安全性也很有保障。 作为领克PHEV“理念进化”的技术基石,行业领先的 CMA 电气化基础模块架构拥有全正向开发的原生技术优势,领克 PHEV 车型由此实现了技术理念、产品性能和服务体验上的全面进化,不放弃最高标准的安全保护,不妥协绿色节能而损失操控,不抛弃消费者购车用车体验,从根本上解决新能源用户用车痛点,为行业提供了最适合当前环境的新能源出行解决方案。领克PHEV家族(领克01、领克02和领克03的PHEV车型)均搭载了一套由1.5T三缸涡轮增压发动机+电机+电池所组成的P2.5插电式混动系统,并与7速双离合变速器相匹配。其中这套动力系统的综合输出最大功率为262Ps,综合峰值扭矩达到了390Nm。官方宣称的百公里综合油耗为1.6L,在纯电模式下的续航里程为51km。 在产品进化上,领克 PHEV 为用户带来无焦虑、不妥协的全新插电混动体验。安全是领克新能源车的第一设计原则,在传承领克“全域安全理念”和沃尔沃汽车安全标准的基础上,领克 PHEV 车型还特别引入了三电安全,充分保障电池的安全可靠性。例如电池包底盘中置的“进化”设计,不仅确保碰撞时电池安全,还能平衡前后车重配比保障驾驶性能,并且最大化提升车内空间利用率。领克还采用了 127 项电池包测试,36 项电池包控制器测试以及 18 项电池模组测试,全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。领享会现场,不仅展示了领克 PHEV 高强度车身、Whips 座椅等安全装备,以及电池包火烤、挤压、坠落实验视频,还在媒体和车主见证下验证了领克全系 PHEV 车型使用的电池包浸水后,不短路、不漏电,充分展现了领克PHEV 家族全面进化的安全性能。 用户 是领克宝贵的财富,赋予领克不断变革、创新的活力,领克将坚持以用户为中心,持续倾听用户声音, 不断解决新能源消费痛点,提升拥车体验,为用户提供持续进阶的新能源产品和服务体验。
【领克01混动版本月广州车展首发 油耗比神车飞度还低】领克01混动版(HEV)车型于11月22日开幕的广州车展中首发。新车外观与现款车型基本一致,据悉动力方面将搭载1.5T混合动力系统,油耗申报值为4.8L/100km。 外观上新车与领克01燃油版车型几乎一致,但在车身以及轮圈处领克增加了黄绿色饰条、喷涂等。车尾部分,新车右侧带有“01 HEV”标识,显示其混合动力的身份。 配置方面,新车在天窗、后视镜、轮圈、摄像头、内视镜支架、车身装饰件等处均有所差异,可按需求选装。动力上,新车搭载1.5T混合动力系统,发动机最大功率为105kW(143PS)。
【领克01选择哪款配置性价比更高?】领克系列车型自上市之后热度一直较高,凭借夸张而标新立异的外形迅速赢得众多年轻消费者青睐,在驾控表现和安全层面,领克和沃尔沃的渊源为众多消费者熟知,所以无须担心什么。 领克01是领克首发车型,对领克和消费者来说都有相当重要的意义。官网配置表显示,目前领克01有国五和国六版本在售,以下介绍主要是针对国六版本,特此说明。 领克01搭载了Drive-E 2.0 TD涡轮增压发动机,最大功率140Kw/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm,单看数据来看,领克搭载的这台2.0T发动机参数并不出色,现在2.0T主流峰值扭矩能平均到350Nm了,但在实际驾控方面,领克01表现还是比较出色的,这当然得益于拥有雄厚技术实力的合资背景。 在变速箱方面,目前领克01提供第三代爱信6速手自一体变速器可选,拥有5个配置,顶配四驱版本则配置了7速湿式双离合变速器,匹配来自博格华纳的第五代智能四轮驱动系统。 领克01车长4512mm,车宽1857mm,车高1689mm,轴距2734mm,我们可以将领克01看作一辆紧凑级+的SUV。 领克01售价区间15.08-20.08万元,两驱版5个配置,四驱版1个配置。 吉利沃尔沃联合开发的CMA全新基础模块化架构,关于安全防护、关于安全理念,其实大家没有必要担心什么。 麦弗逊式独立前悬、多连杆式独立后悬,前后悬都设置了横向稳定杆,领克01的实际驾控表现也可圈可点。 关于生产领克01的亚欧汽车制造基地,其技术水准和生产质量标准方面,作为消费者也没有什么好担心的。另外,领克01拥有全球供应商体系,官方宣传共享麦格纳、博世、奥托立夫等知名品牌供应商的管理标准,原则上这是品质的基础保证。 前半部分啰嗦这么多为啥? 有位车友咨询:领克01哪个版本值得买,麻烦你推荐一下。前半部分是为了带大家一起回顾一下领克01的基础概况,接下来站在“耐久、稳定”角度,聊聊笔者选车的观念,仅供各位车友参考。 领克01 型版本,指导价16.78万元,型pro版本指导价17.78万元,两者差价1万元。 查看领克01 型版的配置,全LED远近光前大灯带高度自动调节、带自动开启和关闭功能、前雾灯带转向辅助照明功能、可开启式全景天窗、雨量感应式自动雨刷、外后视镜电动折叠&加热、四向调节多功能真皮方向盘、双温区自动空调、自动防眩目内后视镜、无钥匙进入&启动、一键升降防夹车窗、AQS空气质量管理系统、主动式座舱清洁系统、后排空调出风口、ACC带跟停功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车系统、FCW前碰预警、PAC倒车影像、后泊车雷达、ESP、胎压监测等功能足以应付日常通勤代步。 所以,领克01型版是笔者考虑的最佳选项,和型pro版本相比,1万元的差价多了较多舒适配置,秉承配置越多,未来故障风险越大的原则,想想还是省下这一万块比较好。 两款低配版本没有自适应巡航,外后视镜折叠加热等功能,这些功能在如今道路环境下还是非常实用的,所以站在这个角度排除两款低配版本。 选定车型之后,选择配置原则上根据预算来定就好,建议排除丐版和顶配。 关于车辆配置方面,够用刚刚好是最佳选择,哪怕稍微不够,也要比大量配置闲置更好,大量配置闲置其实是另一种形式的资源浪费。 关于四驱系统,再加上领克01仅顶配为四驱版本,考虑到双离合变速箱,所以如果不是当地常年积雪,车主常常翻山越岭,四驱是刚需等情况,建议回避。 另外还有一款推荐,如果空间方面不是特别求大,该价位也可考虑领克02高能版耀pro,指导价16.88万元,车长4480mm,车宽1890mm,车高1528mm,轴距2702mm。 在具体配置方面,领克02这款车型配置相对更加丰富,尤其是“ACCQA带排队功能的自适应巡航、车道偏离警示/车道保持、盲点监测、360°全景影像、前后角泊车雷达、AFS智能大灯随动转向”等功能也是相当实用的。 如果价位已经定了,也就是价格相同的情况下,车辆大小和更丰富实用的配置,站在空间够用角度方面,当然选择更丰富实用的配置,车身小一点,停车入位、转弯掉头更加灵活。 以上一家之言,仅供参考。祝大家都能买到自己称心如意的汽车!
【WTCR房车世界杯澳门站,领克车队包揽三冠】11月17日2019国际汽联房车世界杯第九站在澳门东望洋赛道收官,领克车队包揽三场正赛冠军,强势领跑车队积分榜,剑指年度总冠军。 领克车队法国车手伊万·穆勒拿下前两场正赛的冠军,法国人在本赛季已经四个加冕,八次登上领奖台。第三场正赛,英国车手安迪·普里奥以出色的起步超越杆位发车的德国人罗博·霍夫,并在随后的比赛中守住了微弱优势,为领克车队实现“三冠王”。而这个胜利对于普里奥来说意义非凡,因为当天正是他女儿的16岁生日。“这是一场艰难的比赛,霍夫一直在我后面紧紧咬着,让我无法呼吸。感谢车队允许我对冠军发起冲击,让我能用这场特别的胜利送给我女儿作为16岁的生日礼物。”普里奥在赛后说。 众所周知,澳门东望洋赛道是出了名的高难度,葡京弯、发夹弯……弯角大且赛道窄,还欠缺缓冲区与超车点,“一失足成千古恨”这句话非常适合形容此地,对于车手能否掌控赛车与控制节奏是不小的考验。 本站赛事之后,领克车队成为唯一一个能够包揽分站赛三场正赛冠军的车队。截至本站比赛收官,领克车队共获得八个冠军、八个亚军和五个季军,以593分强势领跑车队积分榜,领先第二位的现代车队72分,在仅剩马来西亚一站比赛的情况下,将有很大希望加冕年度总冠军。 车手总积分榜方面,现代车队的匈牙利车手米捷里斯以316分领跑,本田车队的阿根廷车手古利耶里以307分排名次席。领克车队伊万·穆勒与泰德·比约克分别以305分和288分位居车手积分榜的第三和第四位,仍有希望在随后一站对前两位发起冲击。 领克03 TCR赛车是在领克03量产车的基础上打造的,其共享全球领先的CMA基础模块架构,具备全球顶尖水准的运动赛车性能。领克03TCR赛车在配备2.0升4缸涡轮增压直喷发动机的同时匹配了6速序列式变速箱,其最大输出功率350匹马力,最大扭矩达到420牛·米。超强的动力配置使得领克03TCR赛车能够站在众多全球知名品牌的赛车竞技舞台上,与其它知名品牌赛车一决高下。同时领克03TCR赛车的颜值也在众多车型中脱颖而出,引得不少明星与其合影留言。 这是中国品牌在汽车运动中到目前为止获得的最好的成绩,如果真能获得年度总冠军,那将是中国品牌和中国赛车的骄傲。收官战马来亚西站将在12月13-15日在雪邦举行,让我们一起期待领克车队的强势表现。 领克车队与领克03 TCR赛车的优异赛道表现,彰显了领克车型非凡的技术造诣与可靠的产品品质。同时,征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校,都是领克的宝贵财富。领克将以此为契机,不断深化造车理念,以赛事技术“反哺”民用量产车,持续推动性能进阶,多层次深化品牌进取精神,为广大用户带来更加卓越的产品体验。从赛道到街道,领克将持续追逐性能梦想,演绎创新传奇,将汽车运动文化推向新的巅峰。
【销量公布!领克10月卖了14038辆,领克03+颇受热捧!】今年车市的“金九银十”让人颇感有些意外,“领克汽车”新车销量14038辆。其中,台柱一般的“领克03“”状态良好,“领克02”也有颇为优渥的整体表现。今天,我们就挑选其中最有代表性的“领克02”、“领克03+”车型为您一探究竟。 外形层面,新车与现款 领克03车款并无本质区别,但也通过异形前格栅、运动轮圈等全新元素的点缀,增强了新车所具备的科技风与运动感。既借助分体式大灯、大嘴进气格栅等家族元素的沿用,保持了家族产品风格的一致,同时也通过溜背造型、延展式镀铬亮条,强化了03+车型产品个性的唯一。 03+比外观更让人惊艳的就是运动内饰了,一眼望去满满的Alcantara,除了在运动型轿车上常见的方向盘、车顶和座椅采用了Alcantara以外,03+还在档把区、中控台、车门板等处都采用了大面积的不仅如此,内饰的大部分区域还采用了与车身同色的绿色缝线和镶边,大大提升了内饰的战斗气息,特别是方向盘内侧、安全带、空调出风口、档把区、车门和座椅。这些细节都让03+表现的诚意十足。 除了材质以外,03+的内饰也有一些不错的小细节值得一说。方向盘上这款双色的换挡拨片就是其中之一,不仅颜色与车身同色,而且按压和回弹的质感也不错,拨片后背还特别采用橡胶的材质,让人很喜欢去用它,还有方向盘下方的这个独特的“+”号也挺有意思,明显区别于领克03。 全系搭载2.0T+8AT动力总成,并且搭载博格华纳的四驱系统,最大功率254马力,官方公布的百公里加速成绩是5.9秒。新车与03最大的区别是专属的高性能车型颜色,19寸的双五辐运动轮毂,以及黑色的车顶和ABC柱。性能套装版提供一套碳纤维车身套装,包括前唇、侧裙、尾翼、以及专属的内饰。新车的内饰氛围相比外观来说更加战斗,随处可见的Alcantara以及亮色的缝线和“+”带加号的logo时刻激发驾驶欲望。 对于立足中国市场的领克来说,它也需要在沃尔沃技术优势的基础上,通过行之有效的本土化处理,在这块市场更为讨好。外形层面,跨界车的产品定位,在基础比例层面为02车型的好看,打下了一个足够牢固的基调;而分体式大灯与亮色饰条等时尚元素的点缀,也将这款车的“潮感”进行了直截了当的输出。 内饰层面体现出领克拿捏中国市场需求的功力。偏向干练、强调质感的设计风与堪称铺张的高档软性材质,都是很能讨中国市场喜欢的亮点。全系标配的液晶仪表、10.2英寸车联网大屏、无钥匙进入/启动,则从体验角度,确保了与车辆外形相符的先锋感与潮流性。相比领克01,这套内饰的功能区划分和视觉重心营造,也表现出了更高的熟练度。 行驶质感层面,基于沃尔沃CMA平台优势, 具备相当不错的操控水准;但同时,通过隔音材料的大面积应用与悬挂的“柔韧化”处理,也营造出足够舒服的驾驶氛围。 最后说两句 根据乘联会所发布的权威数据,当前中国车市依旧处于“寒冬”之中。而在这样一个寒冬之中,领克汽车能够有这样表现,无疑离不开领克品牌在产品、营销等层面所付出的努力。更强产品力、更高性价比都让领克汽车成为了一个具备性价比与被选择理由的品牌。
【领克汽车聚焦产品不忘初心,销量稳中上涨】在车市整体趋冷的大背景下,领克汽车始终聚焦产品与服务,不断丰富产品阵容,持续提升服务品质,以越级的产品实力和创新的营销模式,在保持销量稳中有升的同时,进一步巩固了领克汽车中国品牌高端突破的领军者地位。 秉持用户思维 产品走心更入心 自诞生起,领克汽车坚持以用户为中心,持续倾听用户声音,为消费者提供最具价值的产品与服务,打造更多“不止于车”的创新体验。刚刚过去的10月,全能智驾SUV领克01穿越神秘的巴丹吉林沙漠,上演了惊险刺激的“火星”探索之旅。领克01全新升级的领克智能车机系统,具备更富人性化的车机交互功能,车机界面设计更荣获“红点设计奖”,这也是国内首个获此殊荣的智能车机系统,充分体现了领克智能科技的独特魅力。同时,领克01还创新打造了简单便捷的车分享与京东“快递到车”服务,在真正解决消费痛点的同时,更为用户带来更高价值、更具温情的用车享受。 全能智驾SUV领克01 不仅如此,10月26日,高能轿跑SUV领克02联合首席音乐官Click#15开启了“高能不止 乐享乐潮”主题音乐季,并首发音乐季特别款车型“领克02 Funky音乐版”。新版型采用了全新银蓝配色,匹配Drive-E 2.0TD+ 爱信6AT动力组合,同时为用户量身打造了系列个性化魔音礼包,以及多重购车福利,充分展现了领克品牌“潮流担当”的时尚跨界调性,再次为年轻消费者带来了更个性、更丰富的购车选择。 领克02 Funky音乐版拥有全新银蓝配色 值得一提的是,当前领克品牌最高端车型——领克05已于近日揭开神秘面纱。作为CMA基础模块架构的极致力作,领克05全新演绎了领克品牌都市对立美学设计理念,专为潮流、尝鲜、极致、自我的都市族群而来,旨在更好地满足消费者对于个性释放与态度表达的情感诉求。领克05将搭载沃德十佳Drive-E系列2.0TD高功率发动机,最大功率254Ps /187kW、峰值扭矩350N・m,匹配爱信8速自动变速箱。同时,基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持,领克05的智能辅助驾驶系统多达21项,自动驾驶达到L2+级别。 随着高颜值、高性能、高价值的全新领克05的导入,领克汽车“SUV+轿车”、“新能源+燃油车”的产品矩阵进一步完善,更好满足市场年轻化、运动化、个性化的消费需求。在迈向全球价值链高端的征程上,领克正一步一个脚印,持续将产品打造与品牌建设提升至更高层级,不断为消费者带来更高价值的用车体验。 全新车型领克05即将亮相 坚持创新基因 硬核实力更上台阶 秉持“生而全球、开放互联”的品牌理念,领克深刻认识到汽车行业是技术资源整合程度最高的产业,出色的产品打造离不开过硬的技术基底。在技术创新、消费升级的过程中,汽车产品研发理念更需要与时俱进。10月26日,领克首次参加中国车身大会,在展示领克车型领先安全性能的同时,进一步演绎了领克汽车“安全第一”的产品宗旨。领克独创的“全域安全理念”获得了全场高度关注,领克02白车身更以全面出色的安全性能荣获了大会特别荣誉勋章,再次彰显了领克全球汽车安全标杆地位。 领克03 TCR赛车在WTCR赛场表现出色 不止于安全,领克品牌的产品硬实力也持续进阶。在刚刚结束的WTCR房车世界杯日本站中,领克车队驾驶03 TCR战车延续了神勇表现,以总成绩488分继续稳坐积分榜第一,为冲击年度总冠军奠定坚实基础。不仅展现出强大的赛事运营能力和卓越的产品品质,更充分彰显了领克品牌与生俱来的运动基因与中国汽车运动领军者风范。 作为中国汽车产业冲高的领军力量,领克汽车深知高端品牌打造的不易。打造高端产品、提供高端服务、输出高端价值,是中国汽车向上的唯一出路。领克将持续攻坚克难,打基础、练内功,不断提升品牌竞争力。随着新产品的持续导入,领克品牌的产品矩阵也将不断完善,并将继续加快品牌建设、渠道、营销能力的提升,助力产销业绩持续向好。
【领潮科技,智成01派—领克01在“火星”的体验日】作为地球的遥远邻居,人类的足迹并没有踏上火星。但这并不影响“标题党”发挥。10月16日“2019领克01智能科技体验日“在金昌火星1号基地举办。在主题为”领潮科技,智成01派“的领克智能科技体验日,发布了诸多领克01智能科技升级及跨界新玩法,呈现出一场”不止于车“的跨界盛宴,让领克01再次成为科技潮流时代的领航。其实本次的体验并没有在火星进行,而是位于神秘的巴丹吉林沙漠腹地,这里有地球上最接近火星地貌的火星1号基地。官方这次发布了领克01的全新涂装,还蹭了火星热度将其命名为“火星金”。 在“火星”探秘试驾中,穿越神秘的巴丹吉林沙漠,找寻地球上最接近火星的地貌,在金昌“火星”基地畅想未来、探索宇宙,领克01承载并实现了当代都市人的梦想和希望,这些都离不开领克01卓越的性能表现。 此次体验到的是2019款领克01 2.0T四驱 劲Pro车型,也是车系中的顶配车型。相比老款车型,最大的改进应该就是终于将饱受车主诟病的老款车机系统更新为全新的GKUI19系统,全新系统基于安卓平台深度定制,具有更强的可扩展性,操作流畅,显示效果清晰细腻。 所谓智能科技新升级,当然离不开领克01天生好底子。全能智驾SUV领克01,不仅是领克品牌首款车型,也是基于CMA电气化模块架构的第一款产品。由吉利和沃尔沃合作打造的CMA电气化模块架构,是当今最先进的汽车架构之一,具有承载豪华品牌的技术实力和底蕴,也是领克高品质系列产品的核心载体。 同时,CMA电气化模块架构赋予领克01强大的技术领先性和前瞻性,例如CMA电气化模块架构开发了灵活、扩展性高的神经网络,其中最引以为傲的FlexRay总线的数据传输速度达到了每秒10Mb,信息传输速度领先现在主流CAN总线20倍,可以满足未来10-15年汽车智能科技发展,为用户提供跨越时空、地域的智能互联体验,展现出有别于传统车辆的智能驾驶感受。 在CMA电气化模块架构的协作以及FlexRay总线的强大支持下,领克01轻松支持17项ADAS智能驾驶辅助系统,拥有带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB带行人识别功能的自动刹车系统、DAC驾驶员疲劳监测系统、360°全景泊车影像等主动安全技术,可更好保护驾驶及行人安全。毫无疑问,领克01具备全方位领先的智能科技配置。 源自沃尔沃技术的Drive-E系列2.0TD发动机,让领克01拥有同级领先的动力水平。最大功率190ps/4700rpm,峰值扭矩300N•m/1400-4000rpm,0-100km/h最快加速时间为7.7s。与发动机匹配的是传动效率高达97%的7速湿式双离合变速箱和技术成熟可靠的第三代爱信6AT自动变速箱。 领克01劲Pro车型配备最新的博格华纳Haldex第五代智能四驱系统,处于同级领先水准。轻松应对非铺装路面,行走沙漠也具备一定的脱困能力。 与此同时,领克可以让你与其他人分享车辆。简单便捷的车分享功能,在车机端和领克APP可轻松实现汽车分时分享,闲时将车轻松分享给家人和朋友供他们使用。车分享带来资源最大化利用的同时,或将能彻底改变未来人们的出行方式。明年上半年内,所有领克01车型会逐渐实现这项功能。 在试驾会之中,我们还专访了吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰。林杰表示领克品牌在打造过程当中,大家都认为领克是一个“潮牌”。它在整个外观方面以及品牌表达方面过强,也使得相对忽略了领克内在特别优秀的品质底子。领克叫高端品牌,我们觉得一款高端品牌的产品必须具有高颜值。“高颜值”是要具有独特的设计感,而不是说抄袭某一款,我们要有自己的设计语言。领克在颜值方面是意境式的设计——都市对立美学。 领克汽车的探索精神,是其品牌价值的“个性、开放、互联”,也是基于全球化基因和国际化视野为全球消费者提供具有高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值DNA的高端产品。落到实处就是作为领克汽车首款车型的领克01,在两年的探索之路上,已经收获了13万车主的信赖;得益于这13万车主的宝贵意见,领克汽车在探索之路上不断迭代、升级,在10月16日于火星1号基地正式迎来领克01的智能升级;领克汽车对于“不止于车”品牌主张的探索精神,如同人类对于火星、太空永不止步的探索精神。
【领克汽车销量逆势增长,突破20万销售大关】在中国轿车市场整体下滑的严峻形势下,领克汽车旗下的领克03,本月却交出了一份不错的成绩单——继8月领克03首度月销突破5000辆之后,9月其销量再攀新高,达到6528辆,在03的助力下,领克9月整体销量为13613辆,环比增长24.0%;1-9月累计销量为8.9万辆,同比增长2.3%,而领克品牌总销量也成功突破20万辆,实现21.55万辆,成为最快突破20万销量大关的中国高端品牌。 领克03所处的11-22万的细分市场(2.0T车型售价15.48-16.68万),尤其是运动型中级轿车市场,之前一直被思域、凌渡、威朗等合资品牌车型所垄断,中国品牌没有一款车型能成功突破这些车型的封锁。 领克03可以说是取得了开创性的胜利: 一方面,中国品牌在轿车市场一直都是弱势的一方,除了吉利帝豪、远景等少数几款车型,这几年都没有月销破万的车型; 另一方面,以往中国品牌与合资品牌同级别车型的竞争,大部分都是以价换量,领克03却是同等价格区间正面硬杠。 而且,领克03上市一年之后,终端价格仍然保持坚挺,但合资对手无论是轩逸、卡罗拉还是速腾终端都出现了大幅降价,即使是神车思域终端也有不小的优惠。 也就是说,领克03的销量是靠自身硬实力拼来的,真正做到了销量与价值感并重。 除了领克03陆续上市了2.0T车型和领克03+丰富了选择之外,还有一个关键原因是领克03良好市场口碑的持续发酵。在领克03上市初期,可能不少消费者因为其价格较高而持观望、质疑态度。但是在老车主好口碑的影响下,越来越多的消费者认识到领克03是一款名符其实的高价值车型。 在汽车之家新车质量排行榜上,领克03的百车故障数仅106个,而思域为231个,高下立判。 这也意味着,随着领克03好口碑的持续发酵,领克03的销量还将再创新高。 不止于市场表现的节节攀升,领克品牌向上突破的梦想也始终在持续进阶。在9月15日落幕的WTCR房车世界杯中国宁波站赛事中,领克车队驾驶领克03 TCR赛车以出众实力,赢得两个冠军、一个亚军和一个季军。宁波站后,领克车队在所有参赛车队中领跑积分榜,为冲击年度总冠军奠定坚实基础。在此之前,基于领克03打造的03 Cyan概念车更一举刷新了纽伯格林北环两项世界纪录——最快合法公路四门车和最快前驱车,领克由此成为首家以量产车型为基础打破纽北纪录的中国品牌。 领克03没有让我们失望在车市寒冬的大背景下挺直腰板逆风向上代表中国品牌吹响了向运动中级车市场进攻的号角也凸显了中国品牌向上的决心、信心和实力。在迈向全球价值链高端的征程上,“生而全球、开放互联”的新时代高端品牌领克已成为中国品牌的领军力量。
【领克赛道嘉年华热血集结盛况开启】全球关注的WTCR中国宁波站赛事、领克03驾控营总决赛及领克03+车队赛道巡游等活动9月15日在宁波圆满落幕。赛事共同为领克粉丝和汽车运动爱好者提供了绝佳的体验平台,让所有人充分感受到“不止于车”的潮流汽车运动文化魅力。 作为推进中国汽车文化的重要布局,领克宣告将在宁波国际赛道建立领克品牌运动体验中心。以国际化、专业化、趣味化等亮点,体验中心将树立起领克品牌的汽车运动精神标签,造就领克品牌汽车运动的最强领地,并基于此打造中国汽车运动发烧地,引领潮流时代的汽车运动体验。 2019赛季WTCR在中国开战 宁波站比赛,领克车队开局势如破竹,当家车手伊万·穆勒在第一场排位赛中即斩获正赛杆位,凭借出色的驾驶技术和强大的心理素质,以24分41秒861的优异成绩摘得首场正赛的冠军。第二场正赛,伊万·穆勒和泰德·比约克顶住压力后发制人,获得第三、四名的好成绩。第三场正赛更是精彩纷呈,伊万·穆勒与扬·埃赫拉舍从始至终保持领先地位,最终二人分获冠亚军。 宁波站结束后,领克车队共获得五个冠军、六个亚军、五个季军,在所有参赛车队中领跑积分榜。优异成绩的取得,有力证明了车手卓越的驾驶水平以及领克03 TCR战车的硬核实力,同时为冲击年度总冠军奠定坚实基础。 领克车队与领克03 TCR赛车的优异赛道表现,生动彰显了领克车型非凡的技术造诣与可靠的产品品质。征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校,都是领克品牌的宝贵财富。领克将以此为契机,不断深化造车理念,以赛事技术“反哺”民用量产车,持续推动性能进阶,多层次深化品牌进取精神,为广大用户带来更加卓越的产品体验。 领克03驾控营全国总决赛终极竞逐宁波赛道 领克03驾控营全国总决赛同样是本次嘉年华的重头戏。作为培养中国赛车人才、打造中国赛车运动“种子计划”的专属平台,领克03驾控营将赛事竞技与驾驶乐趣完美结合,并且通过中汽摩联的专业认证,成为领克汽车运动深入用户群体的独特印记。 03 TCR赛车开放2020年订单 以领克03为产品基石,领克全面开启性能进阶计划,推出从普通量产车型到高性能车型的多款产品,全力打造“销量圈地”(领克03)、“街道疾客”(领克03+)、“性能尖兵”(领克03 TCR赛车)、“精神图腾”(领克03 Cyan概念车)四个层面的性能家族,充分满足了消费者对车辆性能的多样化追求。 领克03+车队宁波国际赛道热血集结绕场巡游 8月初上市以来,前三批共853台03+限量抢订瞬间售罄。9月14日活动现场,第四批816辆03+限量抢订同样秒售一空,同时宣告启动领克客户赛事计划。征战WTCR赛场的领克03 TCR赛车,将面向全球用户开放2020年订单,预订价格为13万欧元,首批车型预计在2020年第一季度交付,将优先供应中国市场,用户可获得一站式运营及备件供应、专业赛道培训及体验等高端赛车服务。由此,领克03性能家族整体的市场推进向前更进一步,将全面引领中国性能车市场和汽车运动文化的发展。 2019领克赛道日嘉年华的盛况开启,全面彰显了领克汽车持续进阶的技术硬实力与文化软实力。作为吉利与沃尔沃合资打造的高端品牌,领克通过自身不懈努力不断推动中外汽车运动交流,在引领中国性能车市场发展的同时,持续助力中国汽车产业做大做强。从赛道到街道,领克将持续追逐性能梦想,演绎创新传奇,将汽车运动文化推向新的巅峰。
【潮流座驾,不止于车——领克02上市一周年潮流派对】高能轿跑SUV领克02上市一周年主题活动——“平方青年 插电之夜”潮流派对,在广州MAO Livehouse上演音乐制躁。领克02携手热门综艺节目《乐队的夏天》中人气爆棚的Click#15和皇后皮箱乐队,与来自全国各地的领克02车主粉丝、主流媒体以及领克经销商伙伴一起插电狂欢,再次展现了02“潮流座驾”的品牌形象,和领克“不止于车”的品牌理念。在广州主会场外,还有来自全国78个城市的117家领克经销商设立了区域分会场,共有6,178,545位领克粉丝通过多家直播平台在线参与,共同感受了领克02平方青年“因为热爱、所以专注,因为专注、所以极致”的“平方精神”。现场到底有多嗨?小编发几张照片让大家感受一下。 上市一年来,“潮流跨界”一直是领克02最鲜明的个性标签,02也通过多维度跨界合作为车主带来多样化的潮流生活方式体验。本次活动,02再次携手多个高端品牌推出潮流精品福利。其中,与猫王品牌联合推出的潮玩复古音箱由领克邀请时尚插画师李欢共同打造;与西班牙潮牌JOMA联名推出了“02躁AGUILA”潮鞋,加入02高能版能量紫配色和领克标志性的能量晶体尾灯元素;与哈曼&JBL;品牌合作推出联名蓝牙耳机,成为02平方青年的最潮搭配。 自上市一年以来,领克02积累了良好的用户口碑,受到广大消费者的认可。在活动现场,三位坚持并热爱音乐、健身、改装车领域的领克02车主表达了他们对领克02在设计、操控和品质上的赞赏。根据车主数据显示,领克02单一车主一年最长累计行驶里程超过82454公里,这相当于大部分普通家用车8年的行驶里程。这足以体现用户对领克02的信赖,以及领克02本身的产品实力。 作为领克基于CMA基础模块架构打造的第二款车型,领克02在顺应消费者个性化需求上做得尽善尽美。首先在外观造型上,具有独特个性的领克02就足以吸引人。定位为运动轿跑SUV的领克02比标准城市SUV领克01的尺寸短,车身更低趴,有点像浓缩版的领克01。多边的车头轮廓线条、宽阔的进气格栅以及分体的前大灯造型都大大提升了领克02的辨识度。 内饰方面,领克02调整了很多年轻化的细节,例如多功能的D型方向盘造型,向驾驶员一侧倾斜的T型中控台,大量的镀铬元素等等,看上去十分年轻时尚。另外,略显圆润的方形空调口,看上去更具辨识度。目前,领克02共推出纯、耀、劲三种风格、不同配置共12款版型,同时在今年3月份还上市了领克02 2.0TD高能版,为消费者提供更加多样化的选择。 动力配置上,领克02 2.0TD高能版搭载荣获“沃德十佳发动机”系列的Drive-E 2.0TD发动机,0-100km/h加速时间只需7.6s,匹配爱信第三代6速自动变速箱,动力传递平顺高效,百公里制动距离36m,油耗仅6.7L/100km,达到同级领先水准。同时,凭借业界领先的17项先进智能驾驶辅助技术,以及在2019 C-NCAP碰撞测试中获得同场唯一五星+成绩,充分展现了领克02全面加乘的高能产品力。 在销量方面,领克全系车型的上半年销量为55877辆,同比大增20.81%。对于在2017年才正式发布的新品牌,领克汽车能取得这样的成绩确实不容易。一方面,得益于吉利、沃尔沃在市场的品牌号召力。另一方面,自然少不了领克汽车旗下的产品的硬核实力。在吉利、沃尔沃品牌技术的背书下,领克的产品均不缺乏个性潮流的设计、实用且前卫的安全配置以及超高的性能表现,帮助领克品牌跻身高端市场。 领克不仅拥有外在设计和生活方式上的潮流外沿,更具有技术和实力上的潮流内核。领克汽车自诞生就坚守全球研发、全球制造的理念,用全球最高质量标准打造高价值产品。由沃尔沃汽车主导、集吉利汽车全球优势资源打造的CMA基础模块架构,在各项性能上赋予领克车型跻身高端市场、逐鹿全球的越级实力。
【黄金战甲—领克03+热血来袭】 2019年8月2日,领克汽车首款性能运动轿车——领克03+在北京正式上市,首批限量发售,2019年8月3日20:03分开启预售303台领克03+ 在3秒钟被抢购一空。 领克03+上市发布会以“为梦想+冕”为主题,现场不仅有沉浸式的领克文化个性空间,更可以感受卡丁车与领克03+共舞,让现场嘉宾体验到一场颠覆传统、梦想进阶的新车发布会。 领克03+的售价区间为18.58-22.88万元,18.58、19.88和22.88万。领克03车系自诞生之日起,就通过驭风设计、猎风动力、凌风操控强化运动基因,打造越级产品力。而领克03+,则是在领克03基础上,从动力+、操控+、设计+三个维度,实现了产品性能实力的全面加乘。动力方面,搭载Drive-E系列2.0TD高性能发动机,匹配爱信第三代8AT变速箱,百公里加速只需5.9s,给驾驶者带来极致推背的加速快感;操控性能方面,采用博格华纳第五代智能四驱系统,百公里制动距离仅为34m,达到同级领先;设计方面,采用全碳纤维凌厉流线型车身,外观时尚动感,前格栅、轮毂造型、后扩散器、尾翼及排气全面升级,尾翼、侧裙、车底扩散器的加入配合双边双出排气,内饰大面积采用Alcantara材质,整体触感更显豪华与高级,配备的全新纯碳纤维运动套件,提升了空气动力学性能,风阻系数Cd仅为0.28。领克03+从内到外尽显对细节的追求,赛道感呼之欲出,点燃了国人对性能车的热情,圆更多车迷自主性能车之梦。 作为都市对立美学理念的集大成者,领克03+实现了视觉与功能的高度融合,在家族都市整体风格上,加入了Fashion & Furious(潮流与激情)的创意理念,主色调采用黑金组合搭配,金色张扬自我,黑色沉稳深邃,营造出冲突对立的视觉美感。同时空气动力学性能进一步升级,配备全碳纤维运动套件,最大下压力从11kg提升到40kg,大大提升了操控稳定性和动态性能表现。值得指出的是,03+配备的全碳纤维套件均采用最高级别,历经2000小时紫外线抗老化试验,采用航空级复合产品制造工艺—热压灌成型工艺制造,后期处理采用纯手工喷漆等多道工序,严格的工艺标准铸就过硬的产品品质。 内饰上,新车采用了非对称仪表,更好面对驾驶者,带来更好的人机视野和操作体验;磨砂和亮面材质的应用,营造了城市光影交织的视觉享受;车内大面积采用Alcantara材质,配色加入金色和黑色组合;牛仔风格的精细缝线、质感十足的“黑镀铬”,配以醒目的金色安全带,辅以在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上匠心融入的“+”号logo,既突出了运动与个性,又兼顾了时尚与豪华感,打造出领克03+的专属魅力。 动力方面,领克03+搭载的曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机,最大功率187Kw/5500rpm,升功率达到127Ps,峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm,百公里加速为5.9s,最高极速达到250km/h,出色动力性能为驾驶者带来极致加速快感。 与发动机匹配的是被公认为业界最成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱,通过对换挡逻辑与效率的进一步优化,保证在高速激烈驾驶的状态下也能够获得平顺可靠的动力输出。2.0TD+8AT的黄金动力组合,将动力输出性与燃油经济性完美结合,代表着行业领先技术水准,为驾驶者带来卓越非凡的极致性能体验。 在操控性上,领克03+传承了WTCR冠军品质,从悬架、到转向、到油门再到制动,各项操控性能的调校与优化,均得到了来自中欧顶尖工程师团队,包括Cyan Racing工程师、WTCR专业赛车手等中外顶尖技术团队的参与支持。同时历经了国内外各大知名赛道的调校试验,从奥地利境内阿尔卑斯山的山路热衰退测试,到意大利Nardo试验场严格的AMS实验测试,再到盐城试验场百公里制动距离测试等,复杂、严苛、专业的测试铸就了03+非凡的驾控性能。 随着汽车消费的升级与汽车文化的发展,汽车不再只是纯粹的代步工具,而是用户精神追求的象征。作为中国汽车品牌首台“性能运动车型”,领克03+迈出了中国性能车市场第一步,不仅将极大满足消费者对速度操控偏好的需求,还将以非凡出众的产品实力引领性能车市场潮流,以更高阶的姿态诠释领克汽车突破向上的品牌精神,真正成为中国汽车产业做大做强的冠军加冕者。
“01”触即发,全新来袭 2019款领克01,已于上海车展正式上市,售价区间为15.08-19.88万元。这次新款领克01的试驾地点正是当下的网红城市,重庆。说到重庆,有句老话是这么说的,三日之内无晴天,三米之内无平地。用现在的话来形容,这就是一座3D城市。重庆的路大概就是一个上坡接一个下坡然后又是一个上坡,所以在这种路况下对于动力的需求就会更高。 2019款领克01(下文简称01)在外部造型设计方面未发生改变,但增加了全新的配色,也就是今天我所试驾的这台01。狼灰色是如今非常流行的车身配色,即符合运动时尚的调性,也赋予车身豪华质感。 2019款领克01在哪些地方做了改变? 一、在老款领克01上,很多用户反馈它的坐垫偏短,在驾乘坐姿的舒适度上欠佳。2019款领克01对此进行了改进,前后排坐垫都经过了加长,其中前排加长了约3厘米,后排坐垫加长了1.5厘米。 二、拉开车门,依然是熟悉的感觉。此次改款最大的变化即是在车内增加了更多人性化配置,中控屏换装安卓系统、无线充电、中央扶手采用了滑动设计,可缓解驾驶疲劳,提升了长途驾驶的舒适性。 三、没改款之前的01,确实前排缺少USB充电口。扶手箱内部及后排的USB接口增加照明功能,提升了有线充电和USB连接的便利性。 四、在驾驶位上方新增了双麦克风设计,提升人机交互语音识别的精准度,通过“嗨,领克”就能唤醒系统。 五、2019款领克01的车机新增安卓系统,屏幕采用的是第三代康宁大猩猩屏(与iPhone X相同),分辨率高达1920x1080p,触感更舒适,使用起来也更流畅。 六、为防止儿童误触,2019款领克01的后门采用安全双拉功能,进一步保证乘客安全。 七、后备箱置物架采用伸缩式,更加便利和灵活,最大程度利用后备箱空间。 八、样子变化不大,增加了耀Pro灰色版并有活力橙配色,呈现城市生活中的时尚之风。橙色以装饰出现在01的车身上,通过强烈的视觉冲击感,将灰色的单调融合,让色彩视觉感升华。 这台源自于沃尔沃技术的2.0T发动机,在日常驾驶时动力非常充沛。响应和发力都比较积极、顺畅,不是一把将你推出去而是持续顺畅的推动着你。1400rpm就可以释放300Nm的最大扭矩。涡轮在1000rpm时介入,进一步弱化了涡轮迟滞现象的干扰。官方7.9秒的破百加速成绩,无论是日常用车还是偶尔来点加速乐趣,领克01的动力表现都可以帮你实现。 来自爱信的6AT变速器是两驱车型的专属,日常驾驶的换挡平顺性表现不错,顿挫感很难觉察。对于出行代步来说换挡平顺性是最需要做好的地方,这套6AT变速器并没有令大家失望。 由沃尔沃技术团队负责调校的新车底盘,在确保驾乘舒适性的同时,仍赋予了领克01扎实厚重且具有高级感的行驶品质。悬挂的调校属于偏向于运动一侧,与柔软的座椅想融合。在保证一定运动性的同时,也照顾到了车内乘客的舒适性。 领克01这是属于领克为中国年轻人定制良心产品,因为在领克品牌下,拥有沃尔沃技术背书、优秀的内装品质和科技配置、超越大多数同级别车型的主动安全性,以及灵活稳健的操控及行驶品质。选择领克01,选择更好的生活。
上海国际车展—领克汽车全能来袭 实力进阶! 千呼万唤始出来!2019年4月16日,第18届上海国际车展拉开帷幕。新时代高端品牌领克汽车携旗下全系车型亮相,本次车展,领克以“全能进阶 不酷不耍”为主题,并延续“都市游乐场”概念与跨界风潮,携手顶级健身潮牌,打造领克能量型动场,以全新时尚生活互动场景,为现场观众呈现出一场“不止于车”的潮流盛宴。 基于CMA基础模块架构打造智能全维矩阵具备超强可拓展性,用前瞻技术带来全能产品,2019款领克01全能智驾SUV惊艳来袭,领克03 2.0TD版型上市发布,全系PHEV产品首次齐整亮相上海国际车展。 2019款领克01全能智驾SUV焕新上市 经过功能优化、配置加选的2019款领克01涵盖纯Lite、纯、型、型Pro、耀Pro、劲Pro共6款车型,售价区间为15.08万元-19.88万元。与此同时,领克汽车还发布了针对01车主的多项专属福利,为用户带来更丰富、更高价值的回馈。 作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品,全能智驾SUV领克01自上市以来,便以全面领先的高端产品实力获得市场高度认可,为领克汽车打造了鲜明的产品印记和品牌形象。基于用户反馈,2019款领克01新增了耀Pro灰风格车型和“纯”版型。其中,耀Pro灰风格车型在车身外观及内饰细节上匠心独具,融入耀眼的橙色元素,尽显都市一族鲜明个性;“纯”版型则以纯粹的设计表达、简洁的车型配置,让崇尚简约风格的用户,能轻松拥有全能智驾SUV领克01。 领潮运动轿车领克03 2.0TD疾速来袭 随着年轻用户群体崛起,对于动力与速度驾控的追求正成为汽车消费潮流。基于此,领克汽车在Drive-E系列1.5TD车型出色的市场表现与口碑基础上,进一步强化2.0TD车型产品布局,实行“双机战略”,在为广大消费者带来多样化购车选择的同时,进一步满足对于动力操控等方面有着更高需求的用户群体。继领克02 2.0TD高能版上市后,领克“双机战略”的重磅产品—领潮运动轿车领克03 2.0TD车型也于本次车展正式上市。继承03家族强大的运动基因,领克03 2.0TD车型将驭风设计、猎风动力、凌风操控进一步发挥,旨在打造全新驾控标杆。 在本次车展上2.0T领克03正式上市,新车定位紧凑型轿车,共推出2款车型,指导价为15.48万-16.68万元。领克将为前5000名购车用户赠送价值3000元的驾享/尊享选装包,另外所有购车用户均可享受0首付、分期免息等金融礼遇,以及终身免费质保、免费道路救援、免费数据流量等政策。 领克01PHEV家族引领时代出行趋势 本次上海车展,领克PHEV家族首次全系亮相全面展现了领克汽车应对时代趋势,拥抱新能源,践行新能源战略的全新进展。CMA基础模块架构具备的前瞻性与领先性,为领克完成体系化的新能源布局奠定基础。 2018年,领克汽车发布新能源战略,实行分阶段实施规划,从插电式混合动力、油电混合动力,最后迈向纯电动汽车阶段;现阶段,领克汽车选择PHEV(插电式混合动力)、HEV(油电混合动力)作为新能源技术发展的重要支点。2019年,领克将加速新能源战略推进,为广大用户打造更环保的出行生活。 领克汽车顺应时代潮流而生,以更高的价值感、更灵活的配置、更优化的服务,更好的满足消费者的个性化需求。领克将继续秉持用户思维,倾听用户的心声,持续为消费者提供多样化、高品质的购车选择,并以技术领先、实力越级的产品体验引领消费趋势。
厉害了我的领克03! 在高手如林的2019 WTCR赛场,首度参赛的Lynk & Co Cyan Racing 车队及其车手泰德·比约克荣膺“双料”冠军。这也是中国汽车,第一次在世界顶级汽车赛事中拔得头筹。 4月7日,在世界著名的摩洛哥马拉喀什穆莱·哈桑赛道,领克汽车与Cyan Racing联合打造的领克03 TCR赛车,正式开启2019年WTCR房车世界杯全新征程,领克车队主力车手、2017年WTCC年度车手总冠军泰德·比约克,驾驶领克03 TCR赛车以出色表现,在2019年WTCR房车世界杯摩洛哥站的第三场正赛中勇夺车手冠军,领克车队同时夺得车队冠军荣耀! 领克03 TCR赛车在赛事中的绝佳表现,除了车手的优秀驾驶技术外,也依托于其拥有一颗强悍的动力核心,这款排量为2.0升的四缸涡轮增压直喷发动机,以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造,最大输出功率为350匹马力,峰值扭矩达到420牛·米,与发动机匹配的是一款6速序列式变速箱,整车在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。 同时,领克03 TCR赛车整体保留了领克03原型车的底盘结构,选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统,采用强度更高、质量更轻的材料,制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞,在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备较强的稳定性。 “这是一场期待已久的胜利,”曾拥有多项世界冠军头衔的泰德·比约克坦言:“驾驶领克03 TCR赛车夺冠的感觉是无与伦比的,在赛道中这款车能够给予我强大的自信心,无论是在加速超车还是在急速过弯时,能够让我收放自如。” 笃定之姿 竞逐世界顶级汽车舞台 WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”,是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛,与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。该赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验,也是对车辆性能的终极考核。 本届WTCR赛事之前,还没有任何一家来自中国的汽车品牌敢于挑战国际顶级房车赛事,而领克率先迈出第一步,凭借国际一流的技术实力和车手们出色的发挥,在强手如林的世界顶级赛事中斩获本赛季首个冠军,让领克速度极致闪耀世界舞台,也让中国制造进一步迈向世界巅峰!
2019年3月18日,北京,新时代高端品牌领克汽车旗下高能轿跑SUV—领克02 2.0TD高能版正式上市。领克02 2.0TD高能版搭载Drive-E 2.0TD发动机及6AT动力配置,涵盖了劲Pro、劲、耀Pro、耀共四款车型,售价区间为15.68万-16.88万元,新增全新能量紫配色、19英寸运动轮毂及马牌防爆胎,进一步彰显领克02车型个性潮流魅力。并且领克汽车跨界合作,携手全球领先的运动社交品牌Keep及国内五大知名连锁健身品牌,发布了健身潮人召集令,共同打造领克专属的潮流运动文化。