#大众CC为何是最美大众车上代CC刚出道时惊艳四座，到了中期改款则又趋于平庸，直到这代CC面世，“最美大众”的称呼实至名归。外观上，CC算得上是大众系列的一枝独秀，有家族化的元素，但并没有直接套娃，车身没有运用什么锐利的棱角就将整个外形打造的优雅而又运动，前脸开眼角大灯与镀铬中网融合的恰到好处，中间的日行灯与中央镀铬条完美连接，加上低矮的车身，点亮时显得整个车辆很宽，短前悬、长后悬，加上溜背的造型，圆润中透着运动气息，观感非常好。无框车门作为轿跑必备在CC上一样没有缺席，而众人担心的无框车门隔音差的问题，在实际体验中并不明显，CC的NVH做的挺出色，噪音还真的不大。不过CC的内饰，恐怕是所有看过实车的人都要吐槽的点了，满满的大众风格，几乎就是照搬了迈腾的内饰过来，既没有个性也谈不上时尚和精致，不仅如此，顶配超30万的这样一台轿跑车型，厂家并没有推出搭载大众4MOTION四驱系统的车型，没有四驱、也不是后驱，但是它的中央凸起的高度却直追很多后驱车型，后排的中央最多也只能是短途应急用一下，并且受造型影响，CC的后窗玻璃只能降下一半，并不能完全打开，在使用上也略有欠缺。车身尺寸上CC与迈腾近乎相同，所以它即使做成这种溜背轿跑的造型，内部空间也比上代宽敞许多，采用掀背式尾门的CC拥有硕大的后备厢空间和巨大的后备厢开口，装载能力让人诧异.CC搭载的是EA888的2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率，不过无论是低功330还是高功380版本，相信大家都很熟悉了，匹配DQ380的湿式双离合变速箱，官方宣称零百加速最快7.4秒，底盘悬架的调教与上代相比差别也比较大，这代CC整体操控偏舒适。CC的销量起起伏伏，更多的时候是在1000多台的位置上徘徊，观其原因，最大可能还是定价偏高了点，毕竟24.68万-30.18万的售价区间，只有4款车型，每个型号之间的差价不小，而这个价位，已经可以买到ABB的某些中型车了，在个性颜值与品牌面子之间到底怎么选，其实挺让人纠结的，如果不想买个满大街跑的车型，CC到是不错的选择。