GW4G15F型国VI技术升级浅析： 　　完成国六升级的哈弗H2及哈弗M6、H6运动版搭载的1.5T发动机型号由原国V车型的“GW4G15B”型升级为国VI的“GW4G15F”型。 尽管发动机的动力输出数值并未发生变化，但细心的网友不难发现GW4G15F型发动机的峰值扭矩输出转速由原GW4G15B型的2200rpm下探到1800rpm，并一直持续到4400rmp，在这一宽泛的转速区间平台均可对应一定扭矩的输出。 　　具体来说，4G15F发动机以满足国六法规要求为主要诉求、兼具提升驾乘舒适性等方面考量的技术升级体现在以下方面： (1)电控系统由原4G15B发动机的UP6升级至UP8系统，基于国六要求增加了相应的诊断功能。 　　(2)由原4G15B发动机采用的6孔喷油器方案升级为8孔喷油器，喷油器孔径变小，喷油过程中汽油雾化效果提升；与此同时，将燃油压力由原4G15B采用的3.8bar提升至4.5bar，从而达到改善喷雾及燃烧效果的目的。 　　(3)在原4G15B发动机基础上优化缸盖气道，增大气道滚流比，从而提升排放水平。 　　(4)采用电控执行器取代原4G15B发动机采用的机械执行器，从而使增压器响应速度更快，反应更灵敏，助力提高整车驾驶舒适性及NVH水平。 　　(5)采用980℃高耐温排气系统取代原4G15B采用的930℃耐温系统方案，从而达成提升发动机排放及降低油耗的目的。

M6搭载的Gw4G15F和Gw4G15B都是1.5T的涡轮增压发动机，其发动机参数都是一样的，就是发动机排放标准不同，GW4G15F为国六，GW4G15B为国五。