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2019-10-22发布于：YARIS L 致炫车友圈
回答了：你好，我的车是19年七月份买的，自动挡的，开车开不到一个月，它的CVT变速箱就出了问题，尤其是早晨，开车的时候，发动机达到2000多转，甚至3000钻，开四五公里，以后，Cvt才能介入，平时，平时车停的时间稍微一常，他就又得开15公里才能介入，这是为什么呢？油门没有力量，感觉像踩棉花似的 CVT变速箱是模拟变速箱，没有啥介入问题，价格便宜，无力，倒是省油。日产低端车普遍使用，弊端很多，照双离合差一大截，双离合照at变速箱还差一大截。所谓模拟是靠发动机转速由多片离合器想咬提高速度，和双离合和at变速箱由变速箱变档是两回事，尤其爬坡时候，CVT变速箱的缺点暴露无遗
作者提到的车系：
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现在的at变速箱动力损失大，价格贵，总合考虑还是湿式双离合变速箱比较靠谱，家用10年应该问题不大，。
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CVT变速箱适合1.5排量自然吸气发动机，如果大扭矩2.0T发动机直接报废了，
评论发表于2019-10-22动态
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天籁2.0T不服
@znz9502：CVT变速箱适合1.5排量自然吸气发动机，如果大扭矩2.0T发动机直接报废了，
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急加速悠着点吧，比较大扭矩急加速极易造成CVT链条断裂
@看普：天籁2.0T不服
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日产探路者3.5排量，300多牛米也是cvt啊，还有美版3.5的楼兰，也是cvt.扭矩比你说的2.0t的250左右扭矩的大了好多，两车卖了这么多年。也没有听说那张车报废啊。就国内2.5t的楼兰加电机的混动版扭矩也比一般2.0t大吧。你听见那个车主的cvt报废了吗。舞键盘的大神
@znz9502：CVT变速箱适合1.5排量自然吸气发动机，如果大扭矩2.0T发动机直接报废了，
评论发表于2019-10-22动态
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有没有看到最后的蓝色字、致炫啊、怎么又扯去日产了
评论发表于2019-10-23动态
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别抬杠，这个问题只是说CVT存在一定的隐患，你看这个链条的结构就是非常不让人放心的样子，至于好不好大家也是心知肚明
@用户1728311117059：日产探路者3.5排量，300多牛米也是cvt啊，还有美版3.5的楼兰，也是cvt.扭矩比你说的2.0t的250左右扭矩的大了好多，两车卖了这么多年。也没有听说那张车报废啊。就国内2.5t的楼兰加电机的混动版扭矩也比一般2.0t大吧。你听见那个车主的cvt报废了吗。舞键盘的大神
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那我还是买手动得把
评论发表于2019-11-11动态
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对，cvt的爬坡和出力的时候特别明显，很无奈，但是平顺性特别好
评论发表于2019-12-31
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