哈哈

物以稀为贵，要卖的贵就必须产量少；如果流水线生产，你说产量少谁都不相信，所以手工打造就成了最好的理由。 反正，买这些车的客户群体，最需要的是贵，是大多数人买不起，才能体现财富标签。

听开过奔驰gls的车主说，底盘升降经常坏，在路上趴窝，现在换陆巡了

就他的车有问题？别人的豪车就没有！豪车是最需要保养的了，他保养好会出问题！

一堆欧洲豪车，没一个新车不出故障的，看来这个车主有点倒霉啊

是不是工厂直供先搞清楚

这就是手工装配跟全自动流水线装配的区别啊，机器人出错概率很低

一个车有问题是车的问题，一堆新车有问题，草，是怎么开车的。

保有量越少的车故障率越高

一两辆出问题是车的问题，都有问题那就是车主的问题了，别不服

手工打造除了奢侈话真不如流水线下来的稳定

只能说车主他克车，以后要么骑马，要么找人抬轿子。

现在的人发表言论都不付点责任，家里一辆04年雅阁照样烧机油，08年的ES350 20W公里换发动机，不是所有的日系都省心，不是所有的德系都小毛病多

越复杂越容易出故障吧

要不是抗日我也换日本车，日本车高级车质量是好

说句题外话：就算以后我有钱了，我也要做个低调的人

买的一手女士精品车吧

为面子买单值了！

越贵的车子越复杂 所以故障率越高 你看下几w的面包车是不是故障率很小

我感觉开国产自主品牌的车也不丢面子啊！！！！！！！