你好！有可能是油气分离器分离不彻底，或你常时间怠速热车，涡轮产生不了正压（涡轮靠正压密封，怠速时，产生的是负压），机油冲出涡轮轴密封圈，导致进气管里残留机油。 由于检查不到你的实车，不好判断，才10000公里，建议到4s店去检修，有问题及时修理或索培。希望我的回答可以帮到你。

福特翼虎行驶10000公里发动机进气歧管就残留300cc机油显然是不正常的，正常的发动机进气歧管内不可能残留那么多机油的，这个肯定是有问题的。出现问题的原因有两种可能性，一个是发动机废气阀有问题，导致过多的机油进入进气歧管内，很多车进气歧管有机油，或者机油损耗程度大都和废气阀有关系。还有一个可能性就是涡轮增压器漏油，也会出现这种情况，不过10000公里涡轮增压器有问题的概率很小，还是发动机废气阀设计有问题的概率更大一些。

福特翼虎这个进气支管里面出现机油这个问题，是一个普遍现象，它主要是1.5T的发动机型式上的出现，这款发动机他的设计有些地方不太合理，一般大家都知道涡轮发动机的车型他的机油消耗要大于自然吸气的车型。这就是涡轮发动机的一个设计特性，也是一个他的工作环境造成的。这款车的机油在进气支管里面储存着，而且还是这么多，那就要找到一定的原因。首先咱们要找到进机油的方位，一是废气阀的问题，废气回收装置，他是一个装在发动机气门室罩上的一个废气回收装置 。他的工作原理，是吸收发动机机油仓里面的机油蒸汽，把他通过真空吸力把他吸到进气支管里面，进入燃烧室进行燃烧，而不让他排在室外的大气，减少污染。这个装置就是一个连接进气支管和发动机的气门室罩的中间阀门。他是一个单向阀，只可以进入进气支管，不可以进入发动机。也就是说，发动机的废气进入进气支管之前就要走这个阀体，进行过滤，把废气中的机油分子过滤后留在发动机里面，而废气进入进气支管到燃烧室进行燃烧。这个进气支管里面的机油有可能就是废气回收装置的过滤不太好造成他的大量油气的分子进入进气支管，时间一长就会形成油滴，这样就会形成大量的机油在进气支管里面，还有一些已经烧掉，这就是机油消耗的原因之一。这款车他是涡轮发动机，他的涡轮的形式都是通过排气的推背来带动进气涡轮的旋转，让其加大压力向进气支管里面加压，这就是涡轮的工作原理，这个涡轮他的工作环境是十分恶劣，他要受到排气高温的侵蚀，还要受到润滑不良的侵害。这就是涡轮增压器的工作环境。他的高温环境是一个特定的，但是他的涡轮润滑是要用机油来润滑的，这个机油的润滑，是通过油管进入增压器，又通过油封把他拦截在发动机的回油管里面。但是他的油封也要受到高温的考验，这就要使用的油封品质要好，装配要认真，这才能保证油封不会渗油进入进气道，要是出现问题，他的机油就会大量进入进气道，通过进气道进入进气支管，进行燃烧，这就是进气支管机油多的原因之一，通过以上的讲解我们知道进气支管里面的机油的来路了，那就要检查这两个地方就可以找到原因，加以排查，就可以搞定。

好多人都有类似问题 建议联系厂家处理 同类配1.5t发动机的福克斯、翼虎、蒙迪欧等车都有相同问题

最好去4s店检修，因为现在的新车技术都需要专用设备才能检查出来问题

这个肯定有问题，别琢磨了保修期内直接跟四儿子拼命去吧。

才跑一万公里，保修范围内，找4s他们会给你说法的

拿个例甚至是捏造的个例来黑福特，良心喂狗了

进气歧管储油300ml，这么多吗？建议返厂吧！你是不是极限操作了？

才跑了一万公里，进气歧管有300毫升机油，量有点大，不太正常。简直去4S店维权讨要说法。

发动机长时间的怠速 ;空滤脏； 曲轴箱通风系统堵塞或变形