如果你的预算正好30万，强烈推荐你购买。这个价位的真正全时四驱车独此一家。如果你预算充裕，就另一回事了，比它好的车有很多。

曾经开过一段时间的傲虎旅行车，是8年的车型了吧，优缺点确实都非常明显。先说优点，一个是日系车本身的共通点，那就是省油省心，除了车辆的正常折旧，基本上没有什么小毛病；另一个是斯巴鲁本身的优点，那就是它的操控，这台车上搭载的是全时四驱系统，遇到冰雪路面完全不care。再说说缺点，一个是贵，作为纯进口车型，顶配版本的落地价格超过40万，这个价格在国内努努力买台奥迪A6L也是好的；二是零部件不好找，当时整车坏了一个控制阀，配件要指定售后城市发货，价格也不便宜。所以，斯巴鲁傲虎到底值不值得买，我的意见就是，如果是家里不缺钱而且不值一台车的人，可以买来当个周末旅行代步车；如果是这个价格想买台家用车，建议选择已经国产了的其他品牌高端车型，最起码售后省心。

谢谢邀请~！一.首先，我们来说说傲虎的优点吧。傲虎作为目前斯巴鲁汽车在售车型里的旗舰车型，还是有很多值得说的优点的。1.整车进口，品质有保证，质量稳定可靠性良好，故障率低，毕竟是面向全球性的产品，质量还是有保证的。主要配置，豪华版以上标配智能鹰眼驾驶辅助系统，主动刹车功能，自动跟车，油门误踩保护系统，轨道偏离提醒，全车速自适应巡航等功能。日常常规保养一次，换机油连工时费一起，在4S店不到800元。2.搭载水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，使得傲虎具有良好的行驶稳定性，安全性，操控稳定性和出色的越野脱困能力，这在同级别车型或者同等价位车型中，的确是独一无二的。难能可贵的是，这两大核心技术在斯巴鲁所有车型上全部标配。3.傲虎的平台来源于轿车力狮，底盘调校偏向于轿车，乘坐舒适性表现良好，隔音噪音方面也优于同品牌里面的森林人。燃油经济性表现相当不错，作为一款四驱车，却比一般的SUV车型都省油。4.傲虎的车型更偏向于跨界旅行SUV，全时四驱，4.82米的车长，接近22CM的离地间隙，宽大修长的车身，兼顾轿车和SUV的特点；底盘高，空间大，舒适性好，燃油经济性突出，是款不错的多功能旅行车，可以满足你多种需求。二.关于缺点：斯巴鲁品牌国内知名度低，市场号召力小，保有量少，维修网点少，的确也是事实，还有就是车漆薄，等配件周期长等问题。三.至于说值不值得购买？我觉得还是要根据自己的需求来分析，首先是你的购车预算是多少？是刚刚好还是预算很多？预算多的话，可以有更好的车去选择。其次是对品牌有没有要求，合资？还是进口？小品牌还是大品牌？从心理需求上来说，你是更看重车辆性能，车辆品质还是讲究面子上的东西....等等。所以只能这么说：在跟傲虎同级车型，价格相近，车型相当的车里面，傲虎是很值得推荐的一款车型。

水平对置发动机是老掉牙的产品，汽车诞生之时都是水平对置发动机，弊端太多，机油润滑问题无法解决，活塞与气缸容易磨偏，维修保养费用较高，大多数车企都已淘汰了水平对置发动机，现在只有斯巴鲁保时捷在用，斯巴鲁是日系垫底的车企，几度濒临破产，丰田入股捡回一条命，产品单一，保有量低，整车全进口，性价比较低，斯巴鲁森林人在日本售价折合人民币十三万左右。故障率高，维修保养成本较高，不推荐购买。

有点不伦不类，异响太多，通过性不如森林人，性价比也不如森林人

连豪华品牌都争相选择合资方式，以期降低关税和单品制造成本对售价的影响，这样不仅可以将售价降得更低，还能保证一定量的利润率。斯巴鲁算是进口品牌里的硬骨头，或许是市场销量实在让斯巴鲁没有寻找合资方式的动力，坚持进口也成为其的一大特色。因为进口，所以它的售价一直居高不下，傲虎作为基于力狮平台开发的旅行CROSS版车型，27万的起售价如果以同样是进口的雷克萨斯ES相比确实贵了些，但斯巴鲁将品牌溢价部分更多的转化为产品自身，例如除了保时捷以外就斯巴鲁大量列装水平对置引擎，也让其有着比传统直列引擎更低的车身重心，即使是SUV车型也有着不错的车身动态响应和操控性，在加上全系标配的全时四驱系统，在双重保证优势下斯巴鲁有着领先同级的湿滑路面安全保障。因为进口，斯巴鲁在安全配置上也颇为良心，除了基本的主副驾安全气囊外，前侧气囊、前后头部气帘甚至膝部气囊都全系标配。Eyesight版本还能提供车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及全速域自适应巡航等全套的主动安全系统，在加上超高刚性的车内架构，几乎每一辆斯巴鲁车型都荣获北美IIHS碰撞测试中的TSP以上的超高评价。根据最新的《消费者报告》，斯巴鲁的品牌可靠性在所有车企中排名第四，仅次于雷克萨斯、丰田以及马自达。顶级安全、超高可靠性都是斯巴鲁的品牌特质，傲虎还有着中级车的乘坐空间和512升超大的后备箱容积，虽然它只是旅行车属性，但CROSS特质的加入让其有着比轿车更高的离地间隙，简单说它是集SUV通过性和实用性、轿车操控性和乘坐舒适性于一身的产品。哪哪都好，斯巴鲁除了外观内饰设计上过于保守和老气外，就是进口车千万碰不得，因为零部件的回货周期真的会令人崩溃的。（亚夫）

傲虎的有点不少缺点也有傲虎的优点就是全时四驱这样的车应对雨雪天气更从容、水平对置发动机车辆中心比较低，高速转弯的控制回避传统的SUV 好 ，加上傲虎本身就是个旅行车，只是在国内没有合适的产品，就被国内归类为SUV 车型。但是从产品本身条件来看，这就是个旅行车。Eyesight系统是他的一大亮点，可以让你驾驶的时候，多一双眼睛。不能说百分之百，但是在国内同类主动刹车测试中，目前是最好的，已经保持几年了！缺点：都说噪音比较大，而且电池还是传统的添加电解液的电池，不是免维护的蓄电池。这身比较轻，不知道是轻量化还钢材少用了。配置赶不上潮流，内饰比较老旧的感觉。

傲虎操纵性不错，致命缺点也是根子里带着的就是十几万公里后，冷车急踩刹车熄火，去④S店要求换扭矩器，小一万，看到论坛上很多诉苦的，厂方就是不召回。

优点是全地形车，最适宜冰雪泥泞路面，缺点是总是不出故障，太好开了，舍不得换别的车。

没有豪车的面子，维修时却有豪车的感觉。我6年车，约14万公里，换了一个左后轮轴承1500元，换了一个前左横向拉杆2800元，机油开着开着又要加一点了，今天刚好去检查，叫我换一对前叉，忐忑不安的等着报价………。内饰很普通，三十万的车………

我的斯巴鲁傲虎，已跑近27万了。这车的优点是：一、省油20万内综合油耗8.4-8.8。二、操控性好，方向准确无虚位；过弯侧倾小。座椅软硬适中，适合长途驾驶。三、车子空间大，后排座椅可调节靠背，乘坐舒服。四、全时四驱系统应付各种天气，尤其是雨雪天气，冰雪路面尤为突出。 缺点是：一是、配件、工时费贵的惊人。一个后视镜了3000多，换正时皮带不到4000，水箱3000多，大灯，6000多。二是小毛病不知是多是少呀？目前行驶近27万公里，除正常维修保养和损坏件外。更换了水箱，下支撑臂，空调蒸发箱、半轴、后减震器。目前还有需要更换而没有更换的：尾门液压杆、左前玻璃升降器（有时卡），空调水箱（一瓣热）。象水箱、蒸发器这样的东西不应该坏呀！目前发动机在时速40公里转速1000转多时，有塔塔的异响。但超出这个范围正常。4 s店说是积碳所致，清后好了1000多公里，又来了。三是，变速箱有其无级变速的平顺性，但120公里后的提速，与2.5的皇冠相比明显无力。四是减振降噪效果不好。总之，这车行驶27万公里了，无论去哪里，都会给你信心，不会把你扔在路上的。这个价位也是物有所值！