特斯拉Model 3 自动导航，好用的不得了 Model 3升级了50.6系统，新系统多了一个期待已久的新功能：自动导航NOA（Navigate on Autopilot），不过目前只能在北美使用，设定目的地后，通过在车主指导下自动变到合适车道，然后NOA自己选择匝道。 早期9.0系统时，开启辅助驾驶后，会用两根蓝线标出你所在车道，车子只能一直往前开。新版9.0的NOA之后，辅助驾驶的时速、方向盘依然会变蓝，但车道会从两股蓝色车道线变成一个粗实线。 因为NOA是基于北美高精度地图，再加上9.0之后全部开放的8个摄像头，车子可以自动识别所在车道，在需要上下匝道的时候，会在导航界面的上方提前给出变道提示。需要变道，而且有合适时机的时候，会给出提示，你打方向确认后，就会自动变道，这个操作和以前的9.0版本一致。并且当你前面的车，车速低于你设定的巡航速度，特斯拉又发现旁边车道比较空的时候，也会给出变道超车的建议。 使用一个月的感受： 1、车道识别不是非常准确 大部分的时候车道都能准确识别出来，但遇到复杂的，比如这个场景，左边两股道是特殊车道，我实际是在第三股车道行驶，可能是因为左边有隔离带的原因，车子把我识别成最左侧车道，所以不断提示我向右变道，但如果按提示变道，就下高速了。 2、匝道选择不准确，有时候遇到一些复杂的，比如三个以上高速分道路口，车子会选错。 3、变道提醒时间不准，有时候提示你下匝道的时候太晚，来不及变道过去了，有可能就错过了。 4、超车变道有点鸡肋，有时候前面有慢车，车载摄像头、雷达发现旁边车道空，让你变道超过去，但你真变过去会发现，其实前面还是有慢车，并没有快多少，而且也变不回来了。