如果铅酸免维护蓄电池（简称电瓶）配装有电解液比重眼（简称电眼），以此结合电压表便能很直观的判断电瓶的好坏。（一）电眼发黑 （晃动电瓶时电眼瞬时发绿）：电解液比重不够，深放电导致亏电（就目前而言，再高档的蓄电池测量仪也无法检测电眼发黑的电瓶是否好坏，所以必须充绿后检查）。解决办法：交流电充电器10A以上电流充电24小时将电眼充绿即可（有人将此判定断格。如果断格了，电瓶就停止了化学反应，不能继续放电至电眼发黑，故此命题不成立）。（二）电眼为绿 有两种情况：a、开路电压也在12.5V以上，瞬时放电10.5v以上，电瓶正常。b、开路电压为10V以下，瞬时放电8-0应为电瓶断格（产品质量问题）（三）电眼发白：车辆充电系统故障导致充电电压或电流过大过长导致电解液失水（解决办法：添加蒸馏水）。特提醒注意（一）浮电现象： 短时间充电（电眼未充绿，测量电压也在12.5V以上），马上装车使用、当时也能启动车辆，但熄火0-12小时照样打不着车了，原因是短时间充电并未将电瓶基础电充起（电解液比重不达标）、只不过是一个浮电电压，故而给人一种电瓶不存电的假象。（二）深放电电瓶（电眼黑）置放两年以上会导致电瓶硫化报废，所以库存车辆要及时充电维护，在满电状态下置放并卸除与车辆的正极连线。或者建议安装断电保护器。四、用户24v配置自接12v外接输出电源（在两只电瓶链接线处接出一根线），会导致一只电瓶只放不充电眼发黑。此非电瓶质量，卸下无电那只充满再装车即可，并撤除12V更换为24V负载。附：充电注意事项充电（非车载充电）：（一）正负极与交流电充电机正负夹子对应相连（切勿夹反，否则有些充电机反充会导致放电以至极性充反）。深放电电瓶（0-10v）必须按电瓶容量1/10电流充至24小时查看，手摸电瓶外壳微热或电眼发绿再降低一半电流继续充3-5小时。静放3-5小时(此时有放电叉的测量瞬时放电电压不低于10V)再装车使用。（二）库存车多是电瓶深放电，刚启动充电机时有一个激活过程，5-20分钟充电机电流急剧上升，要将其充电电流下调稳至电瓶容量的10-15/100Ah方可。(三)注意：有些充电器不支持库存车深亏电为零电瓶的充电，故需每只单独充十几分钟激活后再两只串联充（或车载激活）。

去查发电量，如果发电机没问题，查电瓶，电瓶没问题，麻烦就来了，查线，查有无线路搭铁现象。现在的车电子设备非常多，如果你本人没加装电子设备，问题到不大，厂家工程师会考虑整车用电情况匹配相应大小的电瓶，但为了节省成本，特别在不显眼的电瓶上，给配个免强够用就好，车主自行加装电气设备，电瓶就不一定够用了。