四驱旗舰版小维开了几千公里了，高速上用巡航95K油耗只是4,7！惊呆了，也开过落沙滩，爬山跑起来动力强悍。绿灯起步用暴力模式平排的食尘了。哈哈哈爱死小维。

每当人们提到维特拉，都会得到广泛的赞誉，但如果在真正出手购车时，大多数人往往会避开该款车型，选择其他品牌。由此可见维特拉是一款叫好不叫座的车型，从实际的销量看也是如此，在11月份的销量只有710辆，为什么一部好车，销量却如此惨淡呢？首先该款车型太小，国人偏爱大车的习惯已根深蒂固，别管用上用不上，车身尺寸大就会加分，包括奔驰、宝马、奥迪等知名的合资品牌，进入中国后也会适应中国的消费习惯，轴距进行加长，所以拉皮车比比皆是。而维特拉却执拗的坚持自己的路线，有一种酒香不怕巷子深的思想，并没有适应中国的市场环境，其次维特拉的品牌认知度并不是很高，而且铃木公司营销策略非常僵化，并没有投入过多的精力来宣传维特拉，不过，不能否认维特拉确确实实是一部好车，尤其是四驱车型。我认为选择维特拉，就必须选择四驱车型，两驱车型并不具性价比。2016款维特拉1.4t自动四驱领先版，是一款综合性能比较均衡的车型，它搭载了高效、稳定的1.4t+6at动力组合，采用了非常刚性的内置梯形大梁，而且搭载了一套全时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，脱困能力极强，除了其同门兄弟吉姆尼以外，在国内的小型SUV中是绝无仅有的。该款车型在配置方面也非常丰富，倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、中控大屏、GPS导航、车载电话、后视镜加热等等配置非常丰富，而且三大件没有任何短板，值得购买。

噪音吵多耳朵疼啊。车道是好车，可是这个噪音怎么办呢。

省油是它的最大亮点，外观还可以，就是内饰糙了些。但14万左右的车也算可以了。

最便宜耐造的四驱车没有之一，除了内饰简陋以外全是优点

车无完车，成本限制的内饰没有那么精致，三大件绝对可靠，油耗很低，用两年车内有异响，不过还好可以接受……

刚入手的四驱旗舰，冬季开暖风油耗一直都是市区7-8个油，跑高速5.4左右。起步快，加速性没的说，冰雪路面其他车还在空转的时候维特拉已经窜出去好远了，操纵性能好非常灵活，各种辅助介入及时，爬坡更是给力，走山区冰雪路面安全感很高，北方地区或者经常出游的人应当是标配。自动启停用的不习惯，按个插件关了，空间大小家用适合，灯光够亮内饰味道不大，车门比较难关，地盘市区有些硬，跑土路觉得非常扎实，整车给人的印象结实耐用。四驱车油耗比两驱确实要高一些。不过给你的体验也是不同，也许四驱你一年也用不上一次，但是你需要的时候应该不会让你失望，维特拉总体来说性价比高，用着得心应手，车无完车，自己的选择还是很满意的。