两种各有利弊吧，直接式的比较容易确定故障轮胎，间接式的则在价格上更占优势。第二代逸动配置可不止这一个，像是ACC全速自适应系统就很厉害，不止可以在高速上实现跟车，在城市也可以，走停功能也很强大，极大程度上可以缓解疲劳。

直接式胎压监测可以在仪表盘上实时显示四条轮胎的胎压，有一个设定好的报警值，低于或者高于就会报警。间接式的就不能实时监测，只有出现问题之后才会报警。你说的第二代逸动我查了一下，据说制动距离才35米多，简直堪比保时捷小跑啊，而且智能配置也很多。我在官网上还看到它好像有活动，说是12月底前买的话直降1万元，还可享受24期0利率，还有7000元的置换补贴，优惠力度挺大的，建议想买的话要赶紧下手，具体情况去店里咨询吧。

你也在看第二代逸动吗？我最近也在关注，已经准备提车了，因为在12月31号之前买会有优惠，现金立减10000元，金融贴息最高4000元，还有高达7000元的置换补贴了，强烈建议购买，这么良心的车不好找了。

原来第二代逸动装的是直接式胎压检测啊，买了之后一直没注意到，还以为没有呢，赚到了赚到了。我也是刚买不久，你要是想买的话要抓紧了，12月底买会有优惠，有1万元的现金优惠、2年24期的0利率和最高可到7000元的置换补贴，到手后大概8万吧，刚好在我的承受范围。

开车突然爆胎是一件非常危险的事，平时要多关注轮胎的胎压，直接式胎压监测，利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，然后利用传感器将轮胎气压数据进行实时显示。一些黑商为了降低成本，会偷偷减配，不过长安汽车我一直很放心，就说第二代逸动吧，在安全方面一点也不偷工减料，除了你说的直接式胎压监测，还有就是车身电子稳定系统、PAB辅助制动系统等等，同等价位的车很少能做到这个地步的。