本人楼兰2.5T混动，真心说车不错，开了一年跑了54000公里，车没有出现过毛病，而且舒适性好，开过我的车的朋友和坐过我的车的朋友们都说车好，唯一就是车跑乡村公路时车内有异响，跑国道高速挺安静，2.5机械增压动力充沛，动力随叫随到，不像涡轮增压加速时会出现延迟现象，个人觉得值得购买

我就是刚入手一辆日产楼兰2.5L智联豪华版，当时4S店交车给我的时候车里的座椅胶袋套是没有的，我怀疑是不是展车，但是看门扣，座椅没有发现问题，颜色是外黑内米越看越喜欢，现在已经开了1600公里，加油跳枪跑了650公里再加油到跳枪加了320元是（92#）汽油，大概是5毛钱一公里，磨合期没过就有这个油耗真心不错，当然不是在广州市区跑，感觉还挺好的，提速快的让我无法想象，当初选车的时候就试驾过NX200，感觉那辆车内饰精致但是空间真的不咋滴，起步反应慢半拍这是我不选择带T车的原因，过个减速带或小坑反应生硬，上个牌都要我四千多元，后来才去看了楼兰马上试驾体验一下感觉不错前后座椅都非常舒服隔音还不错，马上就交了订金，外观越看越喜欢的感觉，当初我还纠结它的外观会不会买了后悔，简单的说几句我用车的真实感受，谢谢！

2017款日产楼兰5万公里用车感受2017年初，打算换车，开了10年的日产轩逸虽然正当壮年，但身边的小朋友陆续都换了SUV，禁不住诱惑，开始光顾各大品牌4S店，本来打算放弃日本车，选德系和美系，可是比较再三，发现还是日系品牌稳定性高、故障率低、保有率高，于是在冠道、楼兰、汉兰达之间举棋不定，由于自己偏好座椅舒服，舒适性好的车，果断放弃了涡轮增压系列，选择了2.5的新楼兰。2017年4月到今年9月底，跑了近5万公里，刚换了大车，偏好自驾出行，先后去东北、西北、华南跑了三次大圈，每次10天左右近5000公里，在省内去威海、青岛就不知道多少个来回了。提车到现在，春夏秋冬、海拔高低、维度高低，基本尝试了一遍。总的来说，还是满意的。一、外观。毋容置疑，这个是因人而异，萝卜咸菜各有所爱，新楼兰的外观，本人觉得比较时尚，而且比较个性。二、舒适度。形容日产的车，基本都是买沙发送车，可见其乘坐舒适性是极高的，主副驾驶电动座椅，座椅包裹性很好，长途开车不容易疲劳，西北之行跑了近6000公里，全程都是自己在开车，一点没有感到不适；后排座椅椅背可以调节，相比其他品牌的同类车型，简直是好了太多。全景天窗面积很大，虽然只能开启前面一部分，但效果足够。还有一点就是标配的BOSS音响真的不错，四窗关严，高速120公里时速，效果还是很好，这个和轮胎有一定关系。三、操控性。新楼兰这款车换了2.5四缸发动机，提速超车基本没有什么优势，半程加速比较平稳，在高速上，正常超车还是够用的，当然心态最重要，又不是开赛车。过弯道时侧倾有点严重，估计和悬挂有直接关系，不适合激烈的操作。刹车比较轻，车重近2吨，刹车距离不是优势。四、油耗。第一次把车油箱基本跑空，加满高速至少1000公里，最好一次油耗5.8L/100km，市区不堵车一般在8个左右，如果堵车…就没法形容了。这么大的车，空间利用率真不咋滴！后备箱空间不大...这里重点吐槽！电动尾门真是个坑啊！买车的时候跟4S店谈好，送电动尾门，结果安装了一个次品，车子在过起伏路烂路的时候，后门会有铁皮铛铛响的撞击声，和这种静谧性比较好的车，形成强烈对比！

感谢邀答！楼兰，奇骏的小哥，但不建议选，相对于楼兰，别的选择不说了，太多了。就说楼兰和奇骏这对同宗兄弟吧。1.楼兰精英丐版优惠完价格可以拿到奇骏四驱，26.88的智尚版优惠完价格可以拿到奇骏四驱次顶配。2.楼兰底盘平台略高于奇骏，但2.5➕CVT的动力总成几乎完全一样，要说动力上的优缺点，两车一样。3.都是日产子弟，所以大沙发舒适性略同。4.配置差别就不列明了，楼兰智尚1.7吨，奇骏四驱豪华1.58吨，整备相差近乎两个成人120公斤。5.楼兰因车身和外观设计的原因，发动机底板是全车离地最低处，其次是引为诟病的吊挂式所谓猪大肠排气管为次低处，走不太好的非铺装坑洼路面需注意刮蹭。其次，因车身过长和流线设计，走起伏坡沟需要注意前杠，通过性受限。6.置物空间不多，闲杂物品你会发现没多少地方可放，后备箱空间也不理想。7.楼兰后排角度可调，给了后排乘客更多舒适选择，这是大亮点。因轴距大于奇骏，后排腿部空间大于奇骏。不过，楼兰4.9米的车身也会带来停车时纠结。个人结论是，如果你不喜欢外观中庸烂大街的奇骏，又喜欢大排量自吸的耐用省心和CVT的温和平顺，而对四驱又没兴趣，那就楼兰，因为2.5自吸➕CVT的中型SUV几乎没别的选择。否则，同价还是奇骏，毕竟银子是自个辛苦挣的。仅供参考！