中级车配小排量已经是趋势。1.4t机体素质不如2.0t低功率，但装车量比较多，更成熟，2.0t低功率相比于18款1.8t加价8000，还是阉割版，所以不推荐。帕萨特的动力维持了18款的动力配置，唯一不同的就是用2.0低功率版本代替了2.0高功率版本，单个人并不是很推荐这款2.0t低功率版本，毕竟这款发动机我们可以理解为高功率2.0t的阉割版本，而且装车量比较少，日后是否会发生什么通病还不知道。那么入门版本的1.4t涡轮发动机与这台低功率版本的2.0t怎么选择呢。其实我们可以从很多个方面进行对比。EA211机体极限略差于EA8881.4t的发动机版本就是常说的EA2111，基本覆盖了大众的入门级车型，装车量比较多，而且轻量化的设计优化多年，比较成熟，了。稳定经济基本可以概括。2.0t低功率发动机是属于典型的EA888阉割版本，以为以前并没有这款发动机的身影。表现还不错，但是因为属于阉割版本，虽然继承了铸铁缸体以及混合喷射燃油技术，但未来的稳定性还不确定。不介意做第一批用户，不妨等上两年。2.0t低功率最大马力维持能力更持久让人惊喜的是，2.0t低功率版本发动机的最大功率转速维持区间竟然超过且早于2.0t高功率版本。这里是，一本车，读懂车，点个关注吧。