对于移动的棺材来说，吸能就是牺牲自己，成全他人！

不会喜欢的，最起码三缸发动机的技术应用还是不成熟。像别克英朗的三缸发动机行驶过程中抖动厉害，就连宝马x1中三缸发动机也是经常出现问题，所以说三缸发动机可能在以后是发展的趋势，但是谁都不想成为小白鼠。

和很多开卡罗拉混动的出租车司机聊过，家用不划算，做出租车划算！卡罗拉混动比燃油版贵3万，保养政策是8年20万公里，家用的话一年开2万公里就算多了，八年顶多16万公里，还出不了保养期，一出保养期，换一块电池4万！出租车不一样，一年最多可以跑100万公里，期间电池出问题有保！车价差3万，按92号油价6.66算，可以加4505升油，卡罗拉燃油版的油耗一百公里5.4，可以跑8342公里等于买混动省下的油钱！电池呢？坏了的话换一个4万另计。燃油版不存在这个问题，而且卡罗拉燃油车是有口皆碑，全球销量第一的神车，一辆车可以平安用到报废！！所以我会选择燃油版卡罗拉！当然，目前，很多出租车司机师傅反应还没发现有车换过电池，丰田质量杠杠的！设想一下，出租车天天跑几百公里无故障，这质量好不好？

谁跟你说雷凌3缸的啊。和卡罗拉一个平台的双子车。一个是一汽代工一个是广汽本质都是一个车三大件一样。

四冲程发动机，少于四缸，那就是先天缺陷，各种抖，运行不平顺，好的摩托车为什么要做四缸，六缸？

呵呵，那就废了，去看看GL6的有多惨，这才多久，瓜子卖的二手车一堆，懂了吧。

卡罗拉和雷凌如果是三缸发动机，那简直是“自废武功”！

三缸机的好坏需要时间去验证。