凌渡，一款定位为宽体轿跑的家用车。可惜上有帕萨特，下有速腾，米够的选帕萨特，不够的选速腾，凌渡在中间被两面夹击，很是难受。正因其尴尬的定位，导致销量一直不瘟不火。17年中旬终于按耐不住，开始了全系车型超过3万的降价旅程，顶配车型更是达到了5万的优惠幅度。大幅降价，终于又让凌渡火了一把。至于大众的DSG7速干式双离合，自打进入国内市场，就一直饱受争议，投诉量一度居高难下，“DSG”几乎成了大众的代名词。不过，通过市场的强烈反响，大众内部也足够重视这场DSG风波。近年来，一直在对7速干式双离合变速箱进行优化，努力让其适应中国市场。如今的7速干式双离合就是改良后的产品，虽然依旧存在顿挫感，但整体的故障率已经不值得一提了。喜欢这款车的话可以直接入手，现在凌渡的性价比很高。如果还有疑虑，米够的话就直接上7速湿式，稳定性绝对没话说。

变速箱靠谱儿，我滴是新途安，一样滴发动机和变速箱，目前三万多了，没有任何问题，提速快省油，比6ar操控好多了，不用担心。你要考虑滴是凌渡乘坐空间不好，我当初就是因为这个放弃了滴最后选择了新途安！

我的就是280发动机配干式双离合，我没感觉什么顿挫，真如“丝般顺滑”，驾驶感受比我以前的6AT车好。至于你问的“靠不靠谱”，我想可能是指其稳定性、耐久性吧？这个我现在倒不好说，因为我用干式双离合还不到两万公里，而且我遇到特别拥堵的情况很少，不敢妄下断言。不过你可以想想，北上广深这些地方，拥堵可能是国内最厉害的吧，但你看街上跑的双离合车有那么多，几时看到过趴窝停在路边的？现在网上传言能信的不多，不必在意。

我的车就是大众干式双离合，至于说靠谱不靠谱的问题，结合本人自己的大众车过十万公里的使用经验是，经常市区走走停停是不如AT或CVT波箱平顺，特別是一二三档经常切换的情况下，有些顿挫，解决方法是在市区走走停停或塞车时切换到手动模式，可以改善很多，但双离合的手动模式毕竟还是沒有AT或CVT波箱方便。说完不足后再说双离合的优点，只是离开塞车和走走停停的路段，那叫一个爽，特別是急加速。综合的说还是跟据你自己用车的情况和个人的看重点。

这个价位的大众车都是干式双离合，而且比买来的6at靠谱，为什么？我也不知道！