实话实说回答朋友们的汽车问题。我是阳智库。有很多人在说汽车重新刷新ECU，可以增强动力，降低油耗完全是无稽之谈。增强动力这一点是肯定的。根据能量守恒定律，不可能凭空产生动力。有对发动机有没有伤害呢？当然是有了。比如，家里以前的房子是两层楼，现在加盖两层楼，你说对房子的基础设施有没有伤害？当然减少发动机的寿命，对审车验车没有任何影响。朋友们有选车用车方面的疑惑，感谢留言评论发私信。

谢邀迈腾330刷一阶程序就可以刷成380，但是刷程序的话会影响车辆油耗和发动机寿命，虽然都是EA888发动机，但是功率不同导致某些部件使用强度不同，高功率发动机采用更耐用的材料，低功率则相对采用一般的材料，所以做同样的工，当然材料一般的容易坏，所以说影响发动机寿命。还有油耗，发动机做功越强油耗就消耗的快，所以和以前相比刷为380更为费油。如果你是低功率发动机刷成高功率发动机，很多4S店都不会质保发动机的，希望楼主在刷的时候，咨询下4S店，要刷了以后发动机出现状况，4S店不保。低功率发动机刷高功率不会影响审车，对年检保险都没有影响，因为排量没改变，只是让发动机可以做更多功而已。

一阶ECU就能达到380效果，二三阶效果更加明显。不过相对的你需要进行进气排气的更换，中冷改装，相应油泵更换加装甚至发动机锻造，TCU刷阶等相应工作，具体看个人需要，具体操作及效果可联系专业改装师

能刷的最完美的我觉得只有ats的发动机…高低功率部件都一样

完全没必要那么做，为什么分高低功率？你以为厂家和技术研发中心没你聪明？说实话大家都太高估厂家的良心程度了，发动机同型号分高低功率就是因为用料上不同。打个比方相同的一个人身高年龄体重都一样，同样扛一百斤大米，一个常年不锻炼，一身肥肉，和一个常年健身一身腱子肉的比，谁更不得劲？谁对身体的扛压性好？同样的道理，如果发动机啥都一样为什么出现两个功率？刷个电脑就一样了谁还去买高功率的了？刷完电脑无非就是牺牲油耗和耐用性，来换取那一丢丢的动力。刷一阶二阶的人更是没有必要。出问题更快，强烈建议大家不要不懂乱改，一个家用车完全没有必要。追求动力买高功率的，比自己折腾强。

涡轮增压的车通过刷ecu可以提高性能，并且不影响保修，只要在合理的范围内也不会对发动机或者变速箱硬件造成影响。具体到迈腾330，有两款发动机，老款1.8t和新款的2.0t低功率，所说的380是现款2.0t高功率，分开说：1.8t发动机毕竟和2.0t有排量和技术方面的差异，在不改动硬件和对寿命不影响的基础上，刷到380的水平，有困难，但是性能可以比较接近。大众2.0T低功率貌似和高功率只是调教上的区别，但是相比2.0T高功率的燃烧单循环，改进成了米勒/阿特金森双循环，一定程度降低油耗，也就是说硬件方面还是有区别的，相比于1.8t可以更接近380的性能

通过刷写ECU可以达到380，仅仅是达到而已。对发动机的寿命有一定的影响。对车险和年审没有影响的。

理论上要刷的更高都行，但是会影响车的寿命，再高的话就不仅仅是刷这么简单，里面就要换东西了，锻造的啥玩意了，我也不是很懂，还是等大神吧