#上头条# 选车买车要根据当地4s店的实际优惠价格为准。千万不能在网上比价格，比数据，比参数，比配置，因为这些都没有意义，有的低价还有很大的风险。雷克萨斯就是一个高端品牌的丰田凯美瑞，自己独立的4s店。价格重合，可能在一定的指导价格区间内重合，但要以实际4s店报价为准。作为丰田凯美瑞2.0可以选择，2.5价格就太贵了，在这个价格我们完全可以选择像马自达阿特兹2.5L。分享更多实话实说的汽车、摩托车知识，点击上方红色关注。或者今日头条搜索：阳智库，阳春智库。朋友们在选车、用车方面有疑问，可以留言评论，发私信，一一回复。@阳智库 @阳春智库 @悟空问答

首先是价格没有重叠，买凯美瑞的人群买顶配的还是不多的。如果说你要买凯美瑞的顶配的价格我看还是买低配的es, 购车原则还是要凤尾不要鸡头。

凯美瑞顶配和雷克萨斯es低配价格有重叠，至于选择，如果你是一个佛系开车族，我建议es，如果动力有要求，凯美瑞

ES！别相信什么换壳，自己去试试，去开开，去看看。然后你就什么都懂了

第一，凯美瑞跟ES价格没有重叠，凯美瑞的顶配价格跟ES最低配价格差不多，而且现在ES加价，所以更不会重叠。第二，如果预算充足，那肯定是ES，如果预算刚好卡在凯美瑞顶配和ES最低配的位置，看中动力配置买凯美瑞，看中品质品牌买ES。

其实没有重叠，只是凯美瑞最高配的价格跟雷克萨斯ES最低配的价位接近而已。这样的例子屡见不鲜，也没什么好奇怪的。比如大家最常见的大众车型，捷达顶配的价格可以买到宝来低配，宝来顶配的价格可以买到速腾，而速腾顶配GLI的价格又能买到迈腾。丰田车也是阿，威驰的顶配价位可以去考虑卡罗拉低配，卡罗拉混动顶配的价格也比较接近凯美瑞。凯美瑞大家都耳熟能详，全系都是自然吸气，动力水平一般，虽然凯美瑞2.5l车型的发动机号称热效率能够达到40%，其实那不是常态，有一个最佳工作区间，只有在最佳工作区间内，发动机的热效率才可以达到40%，其余阶段，和普通的2.5l自然吸气发动机没什么两样，所以凯美瑞2.5l车型提速既不快，油耗也不低。其配置方面属于中规中矩，只能说B级车型该有的配置它也都具备，大体上跟十代雅阁的相关配置相似。由于制造平台一样，雷克萨斯ES系列一度被人称作是高配凯美瑞。其实ES系列在美国销量的销量一般。因为美国的油价较低，所以美国人不太在乎油耗，更喜欢那类动力猛提速快的车型，而雷克萨斯ES系列提速比凯美瑞还慢，自然也很难得到美国人的青睐，甚至前几年一度有传言说丰田会在美国停产ES系列。当然，虽然制造平台一样，但ES车型的品控方面比丰田凯美瑞更强，雷克萨斯车型客户的投诉率更低，而且雷克萨斯的内饰更豪华，座椅更舒适。本来动力就不是丰田和雷克萨斯车型的长项，追求动力的车主一般会选择同价位的BBA车型，不论哪款都比凯美瑞和雷克萨斯ES系列提速快。所以，如果对丰田车的质量和品质更感到放心，还是建议买雷克萨斯ES车型，毕竟品牌溢值度度更高，乘坐舒适性也更好。

凯美瑞和ES的售价，我们发现，顶配的凯美瑞2.5HQ旗舰版官方售价为27.98万元，而最入门的ES 200卓越版官方售价为27.90万元，相差了只是800块钱，这对于很多消费者来说是犯了难的，因此，今天回答的的关键就是：顶配凯美瑞和入门ES该怎么选？首先，凯美瑞的动力绝对是领先的，新的2.5自然吸气发动机配合8at变速箱，不仅动力更好，在平顺性方面也有着先天的优势，我个人觉得这个级别的产品，这个动力表现可以说是正常水平了。Es200这个动力用在这个尺寸的车上面，别说是够用了，顶多算是能用，一方面es整体车身尺寸比较大，车重达到了1.6吨，虽然这个动力用来代步还是能满足需求的，但是跟凯美瑞比起来没有优势，这款车的卖点是舒适，可以说这个价位没有几个比es坐起来更舒服的。其次，雷克萨斯在做工和用料方面比广汽丰田的凯美瑞好了不是一点，而且整体的尺寸更大，要高一个级别，另外后期的维护成本方面，雷克萨斯有四年十万公里的免费保修保养，也能省下一些钱，而且雷克萨斯的服务也要更好，举个简单的例子，如果你去保养车子，雷克萨斯的饭都比丰田的好吃。不过es200这个动力跟老款的一样，并没有什么变化。所以我个人觉得，如果对动力的要求不高的话，完全可以考虑es200，这个动力算不上好，但是在城市里面代步也不错了，这个车唯一的缺点就是动力，剩下的稳定性，舒适性，做工用料都是数一数二的。再加上雷克萨斯的品牌知名度，更是比丰田高出一个档次。对于如何取舍，还要看消费者更侧重于哪个方面了。

肯定雷克萨斯啊，不用犹豫的问题除非你喜欢凯美瑞的外观