不考虑保值，车还是不错的，操控性安全性完胜同级别，高速一个字稳。100过弯那稳定性超级棒棒哒。

奶爸男人，对动力有追求，还想偶尔越野，市内小飙一把，这些人容易心里种草。实话实说，车还是不错的，貌似是毕加索的换代款。不过PSA前几年的动力总成规划明显是出了问题，既没有把握到小排量加涡轮的发展趋势，也没有在大排量高技术性能发动机层面树立自己的标杆，弄到现在，靠1.6/1.8打天下，高端层面也没有什么拿的出手的机器装个门面，结果就是可选的动力配置不足。反观BMW，下有1.5t三缸，上有4.7/3.0T涡轮装神，再例如VW，下有一窝小车小排量，努着劲也要卖V12的辉腾，就是为了拔高下面小弟的逼格。 说远了，PSA车款设计还是很棒的，这两款MPV有型空间大能越野，很有卖点，如果再有一款2.0或者以上排量的带T发动机撑场面，就更好。 满足人群： 买GL8觉得自己是司机的，买奥德赛觉得不够运动的，买阿尔法买不起的，买夏朗迈特威觉得大众车开着都一个味道的，买NV200觉得排量太小的，买马自达5，8停产买不到的，买大通G10比亚迪宋Max觉得品牌力不足的。 最大竞品： 三菱得利卡五代预计20年广汽三菱或者东南国产 / 广丰的淘友他 塞纳3.5（估计塞纳看见PSA都不正眼瞧）

标志车308 我的两年多开了12万公里，小毛病都没有，质量直得信

法国车，车太浪漫，设计太科幻，连个喇叭都不容易找着，质量还行，就是太看得起自己了，没有一款车把价定准了，中国老百姓又不是那么好糊弄的，反观德系、美系、日系。这次但愿他放下身段，把价定合适还行，否则又是凉凉。在中国除三大件外还要有外观设计、车标(如标志和BZ同音就不好)、名称、实用性，这些不过关，

再好的车，不给车评人或车评媒体充值在中国不会卖太好，

这两个牌子车在中国市场一直不温不火的，不论是产品更新，产品质量，产品知名度都不如日系车。但如果你想花钱买个以众不同倒可以选择SUV标致4008，这车主打内饰设计感很强。

法国车，车太浪漫，设计太科幻，连个喇叭都不容易找着，质量还行，就是太看得起自己了，没有一款车把价定准了，中国老百姓又不是那么好糊弄的，反观德系、美系、日系。这次但愿他放下身段，把价定合适还行，否则又是凉凉。在中国除三大件外还要有外观设计、车标(如标志和BZ同音就不好)、名称、实用性，这些不过关，难。

这种多少钱一辆

个人觉得标志还算比较可以的！本人有辆一手的标志308开了四年多了，除了燃油泵换过两次，方向盘抖动（4s店说这是通病，跟燃油泵一个性质），油耗9个左右，其他都挺好的