家用选艾力绅或奥德赛就够了，如果也有较多的商务需求则选Previa普瑞维亚。本田艾力绅、奥德赛与丰田普瑞维亚的车型一样，都是中型MPV，2.4L发动机、CVT变速箱、底盘悬挂也都处于同一水准，谈不上谁的技术更牛掰。只是普瑞维亚的车型设计比较端庄大气，有很强的敦厚感，商务属性更浓，乘坐体验更VIP；现款的艾力绅（与奥德赛）向居家方向偏转，因此车型设计趋于年轻化。新一代普瑞维亚取消了3.5L发动机车型，这或许是顺势而为，原本该车的销量主力就是2.4L，而3.5L动力虽然更强但整车售价几乎接近大哥埃尔法，性价比不突出。但如果需要享受并追求一定的动力性能，找到3.5L老前辈也是非常棒的主意。不过，作为进口车型，无论2.4L还是3.5L的普瑞维亚的价格都真的有点小贵了，我们有时也会疑惑为何丰田不将其国产化。在这一点上，本田就聪明多了。与丰田相比，本田的聪明之处在于它对中国市场的预见更清晰，2005年将奥德赛引入广本，七年后依葫芦画瓢改成艾力绅引入东本。彼时，国内MPV的市场以商务需求为绝对主力，家用购者寥寥。现时，随国家政策、汽车消费文化和民众经济条件的推动、发展与改善，MPV以其兼具轿车的舒适性和SUV的空间装载能力的双重优势逐渐走上了时代的前沿，成为多人口中产家庭和商务活动的新宠。本田奥德赛和艾力绅的发展势头日盛，然而大霸王普瑞维亚还是没有合资的迹象。难道丰田有更深层的考虑？未必吧，本田的二货们已经抄了普瑞维亚的后路，加上通用的GL8，即使普瑞维亚实现国产化并能进行一定程度的价格调整，作为后来者也不一定会那么容易地崭露头角。居家用车，选艾力绅就可以了，轿车底盘，驾驶轻松，2.4L匹配CVT变速箱，品质没有问题，便宜而且舒适性也不错。

这两价格差不止一个级别了吧，如果大家都是2.4的来对比，肯定艾力绅啊，普瑞维亚的内饰外观多久没更新了，除了at箱子我真没觉得哪有多好，别忘了丰田也是出了名的抠门。

这俩差不少钱吧。推荐奥德赛和夏朗。据说夏朗现在很便宜了。

价钱差好多的.普瑞维亚弄下来要50几个了

艾力绅跟大霸王比还是有差距的，跟奥德赛比比差不多

普瑞维亚和奥德赛都是同档次的车，在日本.或者香港和台湾价格都比不多，只是到国内一个国产和进口的区别，这两款车都是2.4和cvt国内把普瑞维亚抬得抬高了，其实这车也就一般般而已，隔音差，皮薄底盘散，2.4动力弱油耗高，

普瑞维亚好车值得信赖就是太贵二手车都不便宜