铃木维特拉1.4T发动机厂家要求使用0w-20/5w-30的机油粘度， 10w-40的机油粘度是不合适铃木发动机使用的，使用10w-40的机油会增加发动机的运转阻力和油耗，还会使发动机的噪音增大，对发动机来说百害无一利。而且10w-40都是矿物油，根本就不适合涡轮增压发动机使用，使用了以后会增加发动机的磨损。不过只使用两次问题不大，以后不要再用就可以了。

一般车辆使用说明书上标注的有该车型应该加注什么型号的机油，你可以翻翻看。小编查了一下，维特拉1.4T厂家要求加注5w-30粘度的机油。10w-40粘度高了，流动性太差，不适合维特拉。日系车一般都是要求使用0w-20或者5w-30的机油，据说是日系车制造精度相对高一些，对机油的粘度要求反而不高，机油粘度越低流动性越好，发动机就越省油。相对应的，德系车一般要求使用5w-40的机油，目的就是为了用高粘度来避免烧机油的问题。维特拉这种小排量涡轮增压发动机要求的低速大扭矩，对于机油的要求抗剪切能力一定要够强，所以一般厂家要求用5w-30的机油。你这加了两次10w-40的机油，就跟吃牛排一样，煎老了不好嚼，费牙，吃的多了，怕是会掉牙吧。或者说跟穿鞋子一样，这鞋子太紧了，时间长了，脚会受不了的。建议赶紧换回来吧，不然油耗会让你吃不消的。本来买维特拉就是为了省油的，结果你却是好心办错事～～给车换机油跟人穿鞋子一样，最好的不一定最合适，最合适的一定是最好的～～希望对你有帮助～～

加吧，继续加，再来几次看看你的车会不会完犊子。三元催化早晚坏掉，不信闻闻尾气味道跟以前是否不一样了。费油提速肉，这都不说了都是小事，日系车一定不要加粘度高的机油，否则烧机油离你越来越近，如果已经烧机油了，请加粘度高的机油。高粘度是留给大众的，烧机油才这样

有啥问题？油耗高点，估计也没啥大区别！再有就是如果冬季在东北用15w的油，有可能不好打火！那就是啥毛病没有！不过还是用5-30或是0-30吧！

首先，机油标号正常无影响。其次，长里程换两次机油，只要保证一下几点就无影响。1.能保证发动机内有机油，在最低下限以上，机油泵能吸得到，就可保证对发动机的正常供应，发动机就可正常运转。2.保证机油有粘度，稀得像水必须得换，多沾一点机油，黑到滴落时也是成浑浊状，无光泽必须得更换。机油能保证以上两点就能保证发动机的正常运转，勤换机油保证机油质量，是为了保证高效率运转，并也减少齿轮零件磨损，延长使用寿命等作用。

没什么影响 只要是真机油就行 但日系车建议粘度稍高一点 我们的尼桑D22破皮卡一年跑3万公里左右 就换两次普通的机油 都跑了30多万公里了 日系车没那么娇气

就是油耗高点！别的没问题！最好换回厂家建议的标号！我雅阁也加过10-40的！现在换回5-30的！