先声明，我不懂车，只是谈一下自己的亲身感受。首先我认为是不是好车没有一个固定的标准，好的还有好的，就像我们常说的人外有人，山外有山，没有最好，只有更好。另外，对于大多数用户来说，车好不好自己的感受才是最重要。而不是纯粹从技术角度衡量好与不好，因为我们大多数人都只是普通用户，不是汽车发烧友，也是学汽车专业的。不能像一些摩托车，或者汽车发烧友那样，自己DIY，以满足所谓的各方面性能指标。正好我家这几于才入手一部X1，也试驾了其他一些品牌，或者BMW的其它一些系列的车型。首先谈谈X1的优势。一是X1价格适中。X1的价格范围比较大，从20来万近40多万都对应的车型可选，所以适用的人群比较广。普通的18Li系列的尊享型也就23W左右（不要看网上价格，那个价目前根本不可能拿下），落地价在27万左右，20Li尊享型的在28万左右，落地价在33万左右，不算太贵，满足了一大批想过宝马隐，钱又不是很多的小资的需求。况且还可以贷款分期付款，而且是4S店最期望的付款方式。二是品牌强，车型外观够大气。选择BMW品牌的主要目的就是为了提升自己的身段，宝马这牌子够一般人享用了，尽管目前售卖的都是国产的X1。另外，整个X1外观设计还是挺大气、高端的车身长、宽、高都算不错，相对于同类车型来说，还是算好的。三是操控性能好、发动机性能和静音好。试驾后的感觉就是虽然选择的只是1.5T的发动机，感觉比我家以前买的同样是1.5T车的动力要强许多，而且还很静音，操控灵活性等方面也很不错，跑烂路也没有明显的颠簸感觉。说了几个方面的优势，再说一下，这车的一个不足，就是内饰方面感觉不够精致，还远不如BMW 1系列，与我以前买的10来万国产车相比，也没什么优势。总体来说，感觉花不到28万的价格买台18Li X1，还是不错的选择。

相对那些宝马控来说买X1是不懂车也对，因为宝马是后驱车先屈者，为什么现在销量这么好就是国人爱面子，开出去毕竟是宝马，后座空间大也没的说。

2018年10月初入手宝马x1 2.0领先版，家庭第二辆用车，使用三周后感受是：宝马的驾驶感觉指哪打哪，转向比普通三箱车更小，家庭用.大空间，都在上下班.平均时速25公里.油耗在9.5左右，很满意，福建泉州落地30万，喜欢的朋友可以参考一下

只有屌丝会说X1不好！看看销量就知道这车就是热销的好车！说不懂车的，那么什么是懂车的？就是吃不到葡萄说葡萄酸的！

三缸发动机，抖动太厉害，除了品牌，找不到别的优点了

判断一款车的好坏在于看她和同级别车的销量比较上，习惯了开7系和s的人眼里她当然是不够档次的，x1比较的新款q3 gla xt4 xc60 汉兰达 冠道等等车型来说，她实际上已经取得压倒性的胜利了，吐槽点无非是三缸 前驱 胎噪 档杆，但是同样的大空间 实用 外观以及较好的品牌口碑无疑是直中消费者所需的，说人30w买个标 装逼或者有这个钱早买更好的合资车云云之类的，与之辩解多说无益，萝卜青菜各有所爱，娃娃震棒各有所需，土豪们看到这款车就是一扫而过难入法眼，小资则是美滋滋地掏出钱来已经开上了车，唯有一些可望而不可及的喷子们仍在无休止的争吵，爱之深，恨之切，哎。