对我来说，帝豪gs的外观更加拉风，更加吸引人，不愧是SUV车型。而且它的车内空间相对其他SUV来说还是要小一点的，但后排空间很大，可以趟进去一个大人，完全没问题。当然具体的情况如果有可能的话，还是建议楼主你4s店上手。毕竟买车是大事，还是建议自己去试驾一遍，看看外观和内饰，喜欢哪个买哪个。不过帝豪GS真的蛮适合我们年轻人开的，外观好看，开在街上回头率不错，所以才有了月过两万的销量，销量大意味着保值率高、保养便宜耐用，反正我买了这么久了，就没见出现过啥问题。最后再吹一下帝豪GS的颜值，外观实在是太漂亮了，我好几次被人问这车多少钱了，年轻人开挺合适的。但一定要选运动版，优雅版的话，不够凶。内饰我觉得是同级别标杆了，之前开过很多车，除去我开过的帕萨特之外，恕我直言，同级别很少有能做到像吉利这么良心的。动力方面，1.8L起步稍肉，提起速来没压力，高速上超车很稳。隔音算是比较好的水平，发动机声音等于感受不到，但过减震的时候声音还是挺好听的，舒心。空间没的说，绝对合格，毕竟2700mm的轴距。配置方面，性价比简直无敌，。顶配的acc和主动刹车绝对值的，个人认为顶配的黄黑搭配的座椅也比其他配置的纯黑好看点，加上轮胎大一号，电动座椅，一键启停，电动折叠后视镜感觉还是值得上的，但是gs后备箱有点小，对于家用来说是够用的，但如果经常出去旅游的话，可能会有点不够。

牌子很冷门啊，没有名气呢，讲老实话，有这钱我宁愿去买丰田致享。丰田的牌子还是很靠谱的，比较省心。而且，致享的动力也可以，油耗还不高，作为家用的话有一定的性比价。

对比10w的同等价格区间，帝豪GS依旧有很高的性价比优势，对比同等价格区间的国产车型，帝豪GS有着内饰和配置方面的优势，当然卖的很好了。买帝豪GS的年轻人居多，主要是年轻运动的外观很受我这样的90后所喜欢，价格对于这些年轻工薪阶层并不高，自主品牌相对合资品牌丰富的配置就更不用说了。所以现在卖的挺火，一款国产车都能愿意等几十天，像我订车的时候，就等了将近一个月，但我也是愿意的。然后感觉就是，帝豪GS的空间和内饰都不错，不到10万的车，要啥自行车。没啥嘈点做工不错，和另外的同事的凌派比感觉内饰和做工更顺眼一些，嘈点可能是车内味道真的有点大.....也不知道是车本身的味道还是买的坐垫的味道还是脚垫的味道，然后我在家里一直开着窗一个星期之后，就慢慢好多了。隔音不好说，还行吧 比同事的凌派1.8次顶配要好很多。油门也很轻，怠速的时候速度有点冲，比一般车怠速感觉要快，油门给一点就有，但是加速并不快,毫无推背感，很线性 当然我也没用大脚踩，最高就到70,因为在市区，还经常堵车。总体来说，开了一个月还是挺满意的，座椅我感觉也挺舒服。动力也还行。

对于刚工作不久预算不多的小年轻来说，帝豪GS和长安CS55，是10万区间价位中是最优先考虑的两款车型了。先来看帝豪GS，销量口碑双保证，新款帝豪GS全系标配/胎压检测、车身稳定系统、倒车雷达、LED日行灯、外后视镜电加热、多功能方向盘、后排4/6比例分割放倒、无钥匙进入、一键启动、四门车窗一键升降（可遥控操作）、自动空调，ACC自适应巡航、LED大灯组、带AUTOHOLD自动驻车的电子手刹、自动启停等。单论配置，也是有三层楼那么高了，和合资车相比除了品牌认可度和油耗动力表现其他可以说挺完美（动力和油耗两者的平衡可能相对没有合资车好）。然后是长安CS55，感觉长安的CS系列设计感都还不错，驾驶感受也算同价位水准之上 ，转向，油门都挺精准的，动力够家用，满载拉空调，上高速提速还可以，起步偏肉，涡轮2000介入，减震中规中矩。但缺点也一大堆，前脸难看，内饰一般，没有自动驻车，后备箱开口高，空间不显大，建议买炫动，炫色的卤素灯跟没有一样，太暗了，晚上很吓人。综上比较，高下立判了，个人还是比较建议帝豪GS，毕竟月均两万多的销量，群众的眼光总是雪亮的。