首先他俩价格差不多，但是是完全两个取向的车。牧马人按照圈里人的话说叫这个车真的不适合从野外开到铺装路面来。牧马人全身快拆，车门铰链链接，也就是急了可以全拆掉，剩个架子。潜台词就是安上了也就能挡挡雨，冬天我都感觉牧马人里面比较冷，可能是错觉吧。坐进牧马人主驾我反正感觉伸不开腿，尤其右腿时间长了硌的生疼。跑铺床路面颤颤巍巍，加速非常肉，肉到绝望，变速箱非常懵逼。稍微有点小颠簸，叮当叫唤。不舒服，费油配置低。途乐跟牧马人比开的少，跟英菲尼迪qx80同平台，原来5.6也一百多万的车。空间巨大，内饰稍显老，第二排我感觉相较于这么大车身空间一般，跟gls似的，外面大里面小，最后一排是真大，真的能坐八个大老爷们。然后强调一下，4.0真的不肉，很够用。家用真的好，出去玩开着真舒服，是一家人提升幸福感的利器。油耗也挺费，比丰田兰德费油。家用各方面都碾压牧马人。综上所述，要是我肯定买牧马人，他再差有情怀，小毛病再多长得帅。但是你买牧马人除了你全家都不开心，你买途乐除了你全家都开心。

牧马人越野性能相比途乐更纯粹，但舒适性和空间不如途乐 虽然价格乞丐版两者相差不多，因为途乐越野性能和舒适都能兼顾，所以市场需求量比牧马人大的多，所以大多数人会选途乐，只有少数Jeep的铁粉及对越野性能要求更高的人才会选牧马人。

途乐的平行进口现在44多就能提到，车款和牧马人撒哈拉四门版优惠下来价格差不多。这两款车除了尺寸、木马是前后整体桥，之外，可以说是同类车。木马的优势，是它的保有量、口碑和俱乐部影响，但除了这几点，木马相比途乐，优势不大。途乐的优势是价格和性能。无人区极限穿越能力相当，进川藏这俩都没任何问题，平时城市通勤区别也不大，舒适性途乐稍好，不光是因为大的原因。在后期使用费用，性价比上，木马是占优势的。油耗方面，保有量配件，维护，节假日高速途乐不免费等等，木马的优势又突显出来了。归根结底，选哪个，就看你未来百分之七十要走什么路，能确定的话，就好选择。