停产后的丰田锐志还会回来吗？答案应该比较失望，不会了。丰田锐志是一款好车，毋庸置疑的，但它的退出是市场选择的结果，跟产品力无关。为什么这么说呢？因为中国消费者购车是有三大消费层级的。第一个层级是为家庭买车，买车是为了家用，所以第一需求是空间，恨不得将所有人都塞进车内，坐进车后，一定要舒服。丰田锐志的空间不大，还是后驱的，后排空间必然小很多，不太符合家用车的定位。目前第一层级的消费者在中国占了8成以上，失去这群消费人群的车，基本上卖的不太好。第二层级，是为自己买车。我买辆车是上下班代步的，最好省油、方便停车。想象一下，假设你一个人开辆7座汉兰达，7座的奥德赛去上下班，会不会觉得特别傻，特别笨？如果只考虑个人用车，一定是小车优先。这样在市区拥堵时，才容易加塞，在停车场才容易停车，而且油耗也低。丰田锐志的定位是B级车，一点也不小。这个消费层的人数基本上在我国接近2成。锐志又不符这个市场的需求。第三层级，是个性。锐志是这个消费层的用户需求车型，遗憾的这个层级的用户人群非常少。这里的个性比方说是改装啊，超跑啊，性能车啊，非常小众的车型，买这类车的人就是想要个性。遗憾的是，这个层级的消费人群非常少。不接近1成。既然人数不多，为什么锐志的退出也就可以理解了。不过，虽然锐志退出了，雷克萨斯IS却替代了锐志的位置。而且从市场的定位来看，雷克萨斯IS定位也与锐志相同。喜欢锐志的消费者也会考虑IS。鹿小凤