首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。在国内的中级轿车市场当中，迈腾的销量以及知名度可以说是最具有代表性的，常年的销量冠军以及大众的品牌加持让它拥有了很多拥护的消费者，在升级改款之后，设计也是能够应对各种需求，这样一来很多消费者都想买一台迈腾来用，但是排量的话是一个最直观的选择题，那么说它的1.4T车型怎么样呢，我来给大家分析一下。先说动力。德系车型一贯的优势就是动力以及安全性。其中动力是很多消费者比较看重的地方。迈腾这台车全系有三种排量，分别是1.4T的280TSI，1.8T的330TSI以及2.0T的380TSI。题主所说的是1.4T的版本，这个排量的迈腾如果是单纯的看起步加速度表现，其实跟另外两个排量的迈腾差不太多，涡轮介入转速要求低，在涡轮动力介入之后并没有太大的差距。重点的区别在于后期的动力输出，受排量的限制，在发动机的涡轮的优势期结束之后，后期的速度提升是比较慢的。并且除了动力的差距之外，280TSI的迈腾变速箱也不是很好，该款排量的车型采用的是DQ200的七速干式双离合，虽然说顿挫控制的已经很不错了，但是稳定性还是偏差一点，降档的表现不是很好，时间长了可能会出一些问题。再就是价格。买迈腾选择1.4T无非就是价格比较便宜。而目前来看，最低配的1.4T迈腾都是订不到车得，需要加一万元的全景天窗才可以下订单，实车也在十七万多不到十八万，落地也超过二十万了。既然都有这个预算了，就不如开个1.8T的标配版本，配置更高动力也更符合迈腾的特点，裸车也差不多在二十万左右贵不了太多的。所以说1.4T的车子呢小马拉大车现象在前期并不会太明显，但是即使是这样也不是很推荐，要么加点钱买个1.8T的迈腾，要不去斯柯达那里买台1.8T价格相当的速派，都是要比1.4T的迈腾好的。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！