内燃机原理课本拍照截图，能看懂的不用解释，看不懂的不解释。吉利的三缸1.5T用的是VOLVO照搬过来的，三缸天生发动机一阶NVH问题无法避免的，所以不必纠结抖不抖的问题，网上那些踩油门放硬币说不抖的，都是神车，驾驶员通过和车一起抖来达到感觉不到抖的目的。

三缸没一个不抖的当然是博越更值得。一些四儿子店的销售都不看好三缸车，前几年不抖。过了两三年就能有人车一体的共振现象了。宝马都玩不好，你觉得李书福这两下子是多么飘。销售吹牛B 那就拿瓶水 我让你不抖个看看。三缸机行驶感觉不到抖动也是吹牛，虽然是动平衡，但是一些转速区间还是会感受到抖动。领克02 弄个三缸机+双离合完全是糊弄消费者。那也不会出现怠速或者低速抖动了。哎，说开起来不抖的全都是非蠢既坏。博越的缺点除了老生常谈的油耗和空调噪音。另一个其实很多人铺装路面开，基本没事。这个缺点就是他们家的ESP设定的太灵敏，有时候粗暴介入反而是帮倒忙。总体上来说居家实用还是不错的。最主要的四缸机和手自一体变速箱。领克纯属卖壳子呢。

领克2的话选择2.0L排量的吧，4缸机。三缸机虽然一开始不错，油耗低，重量轻，机械损耗小。但是缺点也很明显，相比同排量同调校的四缸发动机，三缸发动机动力要弱；并且动力不连贯（同样曲轴旋转720度一个循环，因为只有三个气缸做功，每个气缸做功同样曲轴旋转180度，这样就出现了动力的空档期，前一个气缸到达下止点做功结束后，需要依靠曲轴惯性再旋转60度，后面一个气缸才能走到上止点继续做功。因此，三缸发动机的出力就是断续式的，这节奏相当于出力1秒，休息0.3秒，再出力1秒，又休息0.3秒 ）；容易震动。可以说震动是三缸机不可克服的老毛病，因为三缸发动机缸数为奇数，尽管一阶二阶旋转惯性力和往复力是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，以目前的技术还不可能克服震动，国内外都一样。