起亚想在四门轿跑上分得一杯羹现在国内还为时过早，试想16年现代起亚多款车退出中国销售平台，无论在美国还是欧洲，起亚最多只能算是现代的二线代理，而回想当初k5新出炉在NBA大放光彩，可想起亚的雄心，而在最主要的是在国内起亚的品牌已经越来越远离人们的视野。k2，福瑞迪等车事死亡率高发也使得起亚的安全性受到考验。本人第一款车为11款k5，说实在的当时广告铺天盖地，打着超五星安全的排头，其实和日本车一样轻飘，皮薄。虽然小毛病真没有多少，但我认为起亚正在偏离自己的轨道，这样的轿跑，不用和别人比，能把大众CC的客户挖过来一点就不错了。

起亚就是品牌比较差，出这款新车，我觉得只是拉高自身形象。至于销量，肯定没多少。要是这车换成奥迪或宝马，再定个30几万售价，你看他销量！