主要看你自己怎么选了。我刚提的新款博越，总的来说，够用了，我开车比较温柔。起步阶段，个人感觉博越平平稳稳的，毕竟又不是开着去救火，没那么着急，再说就我开车经验来说，起步太冲了反而不是很安全，平时开车上路的话，属于正常驾驶阶段，要是想有强推背感的话，点下油门，也是分分钟的事儿，偶尔想超个车什么的，博越反应还很灵敏，速度很快就能上来，值得一提的是，走高速的时，开了自适应巡航，这个时候整体驾驶的舒适性就充分体现出来了，很智能，也很轻松，特别是前面有车或者路况有变化的时候，速度会自动的调整，驾驶安全还是很有保障的。至于哈弗H6，它的发动机是2.0T，这一点上，比博越的功率要大，但博越也有1.8T，两者的最大功率只差10KW，之前在店里也试驾够，实际的开车体验倒是没有太大的区别，毕竟在市内开车，车速还是有限制的，怎么也不可能飙到太高，至于高速上的话，虽然没有切身体验过，不过想想应该也不会有什么差距，毕竟又不是买跑车，谁会没事开到150以上呢？而且就算飙到那么高，胎噪和风噪估计也早就上来的，驾驶体验估计不会太好，另外安全隐患也总是不能忽略的，这两款车都是买来居家用的，一般都会搭载多人，相信大多数买SUV的车主出于安全考虑也不会总是超车、开快车。此外动力也并不是买车考虑的唯一因素，还包括实际开车的体验。在这一点上，博越搭载的吉客智能生态系统可以帮车主省掉不少事。内置高德地图，实时在线更新，数据准确，使用方便。还可以直接语音输入地址，如果发现前方路段堵车，地图就会自动提醒，推荐畅通路段给车主，在一定时间内车主没有指示的话，就会自动选择最近的畅通路段。是不是很省事儿？

动力方面，新博越还是略胜一筹的，新博越主推的是1.8T的动力，而哈弗H6主推1.5t的动力，但从发动机的性能上看，博越的动力就已经比哈弗H6略胜一筹了，博越搭载的1.8TD发动机，是以博瑞1.8TD“中国心2015年十佳发动机”为基础，并在此基础上进行了大幅度升级的高功率版，整体的动力输出等各项数据非常可观。而且博越6AT的变速箱调教还是不错的，换挡加速都很顺畅，后期爆发力也强，这样的发动机和变速箱的搭配，给博越的动力带来了很大的保障。对于一款SUV来说，最主要的需求还是体现在动力方面，而博越的动力足以应付日常家用和偶尔的自驾游，甚至是越野都是足够了。我老家是农村，偶尔的山路和坡路博越都能轻松应付，我经常开着博越满载全家老小出行，博越在中等负载的情况下，即使开空调的情况下，动力输出也不含糊，速度依旧很快。让我们再来看看哈弗H6，哈弗H6只有1.5T的动力，起步相对有点吃力，而导致这个原因主要是由于哈弗H6的涡轮介入比较晚，所以在低速行驶时，会明显感觉到动力上有点乏力。除此之外，哈弗H6所搭载的是7速双离合变速箱，这款7速双离合变速箱在可靠性上是不及6AT变速箱的。并且在低速时，能够明显的感觉到有一些顿挫感。所以，综合来看，博越在动力方面的表现是优于哈弗h6的。

动力系统方面，博越跟H6的表现都不错，可以说是咱国产车的代表作了。新款博越提供1.8T跟2.0L两种发动机的选择，其中1.8T发动机为目前的主流动力，最大马力达184马力，在同级别的H6里面，大部分车型都配置的1.5T发动机，马力只能达到169，两者相比，H6的动力稍微低一点。博越配备1.8T缸内直喷涡轮增压发动机和DSI六速手自一体变速器，可以从1500转开始爆发出285牛米的最大扭矩，而且可以持续到4500转，扭矩平台十分宽阔，几乎覆盖了所有日常的使用范围！而且博越的百公里加速成绩是达到10秒，在同级别车型里感觉这个成绩是十分不错的。哈弗H6 1.5T的百公里加速成绩是11秒，2.0T的百公里加速成绩是9.8秒。可以看出2.0T的H6跟1.8T的博越成绩相当。哈弗H6最大的缺点就是动力跟变速箱了，行驶至60码4档转速在2000左右，60码5档转速下降至1500左右，但时速没变，转速下降。变拖档了~至于变速箱貌似很普遍的减2档1档的问题~我个人观察了一下。转速高1500转以上2档进不去~时速20，30码进没有问题，但转速一定要下来。上个月跟我同事组织过一次出游，山顶聚餐。一路上我的博越在最前面领跑开路，他的H6在后面紧跟着我的车，其中有一段路特别陡，我加大油门一股劲就冲上去了，他在快冲上来的时候还给熄火了。他说他车子重了点，发动机跑这样的路有点吃力。