对于车保值这一说，我始终是否认的，车就是个消耗品，保值不保值是建立在什么基础上？购车价格？品牌？性价比？我对多个品牌新车到二手车估价的总结，折旧率基本上相同的，不管是国产还是合资，总结下来就是越贵的车越不保值。简单打个比方，车型基本相同，品牌及购车价不同，你买20万的车，四年卖了12万，我买10万的车，四年卖四万，来算下谁保值？保值是个伪命题，大家按需要买吧，不要纠结保值不保值的问题了。

简单来说的话，斯柯达进入中国市场多年以来，柯迪亚克是目前为止性价比还不错的车型，定价不算高优惠也不少，尤其是与大众共享了平台架构和动力总成，开起来的感受也高度相似，产品力没问题，但是至于保值率，确实不怎么高，因为斯柯达的品牌影响力即便是在二线合资阵营都没什么优势。一般来说，一款车的保值率主要取决于品牌影响力、厂商综合实力、新车终端价格体系、车型产品力以及市场销量表现等等因素，柯迪亚克目前看来车型本身的产品力是没问题的，笼统地可以看做是途观L（途观）的换壳车，但偏偏是品牌影响力弱了不少，这是众多因素中最为关键的一点。不过建议题主不用过度担心保值率的问题，只要不是两三年就卖掉，其实绝对影响并不大，毕竟车辆本身就是消耗品，一般都是前几年，时间长了自然会摊薄，何况斯柯达车型的保值率也不是差的可怜。

斯柯达车型普遍保值率不高 加上终端优惠又高 某些地方比较小众和比大众低的定位 造成保值率略低 个人感觉没必要太在乎保值率 自己喜欢开起来舒服就好 买车算这算那是一件很累的事情 当然斯柯达车型还是性比价比较突出了 虽然国内简配严重 不在乎可以考虑

任何车到会开车会保养的手里，开个几年动力系统底盘悬挂车身漆面都没问题，一定卖出好价钱。但只要落入二货手里别想什么保值，不撞你个稀啪烂就算好的了。二手车的好坏看用车的人。

按照常规回答 就保值差 要是按大范围回答就是 同配置同性能的情况下 保值的车 你刚买的时候也贵些 只是前期你把保值的钱花出去了 斯柯达的车 看似比大众便宜 其实它经不起推敲 并不实惠 旗下所有的车 哪款有亮点 ？比较平庸 明锐的名字倒是用了很多很多年 要么添点钱买大众 要么买同价位的其他合资车