1.4T家享四驱版，方向盘没有虚位，非常轻盈，有时手握方向盘能察觉到电动转向机再工作，等灯车子有些抖动，开空调抖动稍大，开起来一点感觉都没有，涡轮介入时间很快，开空调会有1秒左右迟滞。不开空调随叫随到。底盘在驾驶途中非常扎实，给你很踏实的感觉。平时你察觉不到四驱工作，转弯时速度稍快会感觉到四个轮胎在工作，很平稳的度过弯道。整体感觉不错。

我之前就是一辆进口的指南者。说真心话，一直非常怀念那辆车，操控性、通过性、安全性都是非常强大的，值得拥有。

其实指南者这车无论是从它Jeep的底盘调校还是它那9AT&智能四轮驱动这些配置来看，都注定了这车的操控与其他车子与众不同。而且车子还是随速转向系统，可以说这个功能是非常强的，每当速度快了，车子方向盘就比较稳重，速度一慢就比较轻盈，大大增加了车子的安全性。再说了，指南者是Jeep的车子，这牧马人的操控各位应该有所了解吧，那是真的非常能让人满意了。另外Jeep指南者的四驱系统还能自动切换行驶模式，为当前的路面所匹配，真的是非常高端，有这样的操控，我能不满意么？

还可以，肯定比不上轿车，但是在SUV中间已经算第一批次的操控了。方向盘是电子助力，转向轻盈，拐弯时候底盘不硬不软，自身重量轻，不过有一次高速我开到180，感觉轻飘飘的。所以还是乖乖120之内吧。

Jeep的车子操控向来是很不错的，而且指南者也继承Jeep这几十年来的操控经验，还拥有9AT的变速箱呢，所以方向盘还是蛮精准的，指哪打哪，还有就是指南者的Active Drive智能四轮驱动系统非常的先进，在它的Auto模式下面还能自动的切换到相应的模式，不论是什么路面都能够轻松面对，驾驶起来很方便。

不得不说Jeep的操控还是很不错的，毕竟这么多年的积累了，更别说指南者了，指南者的操控非常不错，只要试过就再也不想开别的车了，而且还是用的9AT变速箱，我记得只有豪车才有9AT，除此之外，车子还有智能四驱功能，非常高端，能够自动调节模式，各种路面都能够轻松地面对。