首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。题主的这个问题我觉得还是比较苛刻的，因为对于车型定价来说，尤其是合资品牌本来就没有一个具体的标准，入门价格也只是车企给出的一个综合考量后的结果，所以没有道理可言。不过我觉得这台车作为一台德系中型SUV来说，起步售价并不是高的特别离谱，况且柯迪亚克优惠幅度也比较大，实际的售价还是要参考优惠幅度的。另外合理不合理不仅仅只看价格，我们也要从产品力以及综合层面出发。这台车接近2800mm的轴距首先就非常有说服力，我们在官方定价这个区间来看，一般的主流合资车都是紧凑型为主，像欧蓝德，探界者价格与之相仿，他们的特点都是主流合资品牌的二线品牌，没有自家老大哥那么大的气场优势，所以在定价上我觉得已经是比较亲民了。另外是其他方面，比如说这台车虽然是斯柯达的品牌，但是很多东西都是与大众共通的，比如发动机变速箱都可以在途观L上看到同样的表现，如果我们说途观L的话那么价格是不是高了呢，这样斯柯达给出了高性价比的大熊，还要啥自行车。再就是终端优惠幅度。斯柯达品牌一直以来生活在大众的阴影之下，在国内市场只能依靠性价比来争取销量，终端优惠幅度的话这台车也是比较大，有部分地区实际优惠完了也差不多在十六万元起售，这个价格已经接近自主紧凑型SUV顶配了，可是大家要知道这是合资中级SUV，够厚道了。肯定有的朋友会说我过于支持合资，但是从实际角度想一下，如果柯迪亚克起步价十五万，再优惠两万你让缤智不得飘到天上去了，让柯米克怎么看，科珞克怎么看，所以说级别决定价格，品牌决定优惠幅度，这台车在定价来说没大毛病。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！