荣威RX8是和汉兰达有很大的区别的，RX8应该去对标普拉多，而不是汉兰达。RX8采用非承载车身，全时四驱，带分动箱，同时带有两把差速锁，这一切都说明RX8是一辆比较适合越野的车辆!但是RX8前悬为双叉臂形式，下摆臂球头为上悬放置，真的不耐操，可以说越野玩家是看不上这种结构的!所以具备了大梁，全时四驱也不一定是专业越野车。而RX8更像一台在SUV和越野车之间跨界的车型!追求概而全!所以买车车要仔细考虑好自己实际用途，如果什么用途都不知道建议先不要盲目项目选车，RX注定不适合做买菜车的，也不适合在城市里代步!比较适合跑工地，走烂路，长途跋涉，穿越，轻度越野选等。就像买普拉多的人不会考虑汉兰达一样，汉兰达承载车身，适时四驱，基本没有越野能力，四驱系统过交叉轴都费劲!但是有一点:车内空间宽敞，舒适性好，稳定性好!25万可以选汉兰达四精版，价格25.88万。也可以选荣威RX8四驱玩家定制版。如果讲配置车身尺寸荣威是比汉兰达好很多，同样2.0T发动机功率和扭矩要比汉兰达也高一些。这样一来同价位25万选荣威rx8可以选顶配，而汉兰达只能选四驱精英(丐版)，配置上的差异让人左右为难。其实这个也很好选择的，两个车之间的区别就是越野车与城市SUV的区别，越野车在城市内行驶油耗必然高，舒适性也要差一些。而城市SUV则兼顾了空间与舒适性，油耗也比越野车低一些。当然RX8只是跨界越野车而已，追求概而全的车辆，舒适性和公路性能不如城市SUV，越野不如专业越野车。这个定位就很有意思了！要么追求舒适性，要么追求越野。两者兼顾后哪个方面做的都一般，RX8采用多片离合器式差速器＋伊顿差速锁＋博格华纳的四驱，口碑和性能只是一般而已。因为采用了非承载车身，整车变得非常硬，虽然支撑性非常好，但是这样也就基本就告别了舒适性。由于发动机最大扭矩转速是2500-3000转，所以2500转之前加速也就是0-40km动力表现会弱一些。纯城市内买菜代步，RX8真的不适合，汉兰达比较适合。油耗也会比汉兰达稍高!

汉兰达是出了名的爬不上坡，荣威RX8已经去苏州坦克基地打卡，挑战了各类SUV等越野车，更看好荣威RX8，相关视频和帖子，搜一搜都有。

这两款车有啥好纠结的，定位上不一样，品牌实力上不一样，保值率不一样，基本就是要性价比选择荣威RX8，想老老实实开车后期省心省力又保值选择汉兰达，基本就是这个套路。但是我相信你问十个有十一个都劝你首选汉兰达，基本上看过或者是考虑汉兰达的车主基本都不会去看什么荣威RX8等等，中级标杆车就是这么牛，你服或者不服，它都摆在那里。而同价下，荣威RX8优势在哪，不妨一起先看看。第一个定位比汉兰达大一个级别，但是实际空间也差距不算明显，其次动力上可以提供了全时四驱，并且是非承载式车身，性能和越野能力会更强，而如果是日常使用基本看不出来。接着就是配置上了，什么倒车视频影像、定速巡航、自适应巡航等等都配齐了，比汉兰达丰富的多，并且还可以拉7个人。而汉兰达相对来说就几点，保值油耗更低和省心，所以你自己考虑罗，到底哪方面才是你想要的，如果只是日常使用，根本就没得选，都会一边倒选择汉兰达，祝顺利。

我现在的车是第一批吉利全球鹰GX7，已经六年了，陪我跑了十一万公里，正常保养，没啥大问题。最近看中了荣威GX8，觉得动力、底盘、配置、空间等都非常合心意，也试驾过一次，感觉不错，如果换车可能就它了！不要对国产车没信心，合资车出问题的也很多，只是很多人能原谅合资车的问题而难以接受国产车出问题而已。

这两个车，没有什么好纠结的，荣威品牌力，机械稳定性，车辆保值率，这些都比不过丰田，说句实在话，车子是用来开的，不是用来玩的，车子上再多的配置也不如一个稳定性来的划算，国产车卖到20多万不觉得可笑么？除了推配置，还有哪一样能比的过丰田的，这两个车，是个人都会选丰田，土豪的话除外啊，等到你开个几年就知道有些东西光有配置是没用的

别买上汽的，哪家都好，i6各种毛病，问题，结果当聋子，哑巴至今无动于衷