说这话的人，不是无知就是不愿正视现实，或者是想黑广丰或者汉兰达的。数据是最有力的说明，2018款汉兰达则延续了一车难求的车市神话，自今年3月中期改款以来，累计订单已达4万台，月均销量超过9000台，在价格坚挺情况下，悄然重夺细分市场销量第一位。群众的眼睛是雪亮的，那么多人的选择一定差不到哪里去，可以说，汉兰达至今仍很火热。今年3月初，广汽丰田2018款汉兰达正式上市，售价区间为23.98——33.08万元。新款为中期改款车型，所以不要期望有太大的变化。18款汉兰达取消了原先的3.5L车型，同时也增加了一些看似十分厉害的配置。这几年，每当有一款车型上市，都要以汉兰达为对手，称“汉兰达要凉了”，使得汉兰达不知不觉成为“网红”车型。某些希望汉兰达“凉”的人估计要失望了，可以说，汉兰达仍是这个级别最好的7座SUV，综合性能最为平衡，2.0T+6AT动力系统成熟可靠，皮实耐用，空间超大的优点还是很多车望尘莫及的，再加上丰田可靠性高的金字招牌，虽然未用上最新的TNGA平台，至少目前汉兰达还相当热卖。（鹿鼎记）

中国不缺舔狗，愿意惯的人让他们买吧，我是现在买不起，买得起的时候也不会买它，加价的车就不买，是我买车，我是大爷，车不是

说没有问题就是最大的问题，把汉兰达说这么完美，难道维修店的工人天天睡大觉，没有一辆车有问题?

只是你个人的看法吧，刚定了汉兰达四驱尊贵

除非没销量了，才给你点好动西，像凯美瑞，上一款没人要了，筷子后悬，才改款，汉兰达要是没人要了，也会装上8AT，标配LED，电子手刹，真皮中控，都是落后产品，还有人买，一辆车赚100000万，谁去赚60000啊，丰田是利润最大的车企，大众利润不及丰田的3分之1还不是消费者买单，只能说丰田汉兰达销售策略太厉害

其实最大的问题是这次新款汉兰达的改款没什么大的亮点。相比于全新上市的新凯美瑞，采用最新的TNGA架构打造，很多车友期待新汉兰达同样也能用这个TNGA架构，可是最后还是没有，非常可惜。因为TNHA架构不仅在各个方面做了全面的升级，配置和性价比也大幅提升。而相应的价格没有改变。造车的成本降低30%左右。也就是车主也许能用22万元的成本，买到价值30万元的车子。这就是为什么这次凯美瑞如此抢手的最大原因。很多丰田车友期待汉兰达也能换上这个TNGA，确切的消息是，下一个TNGA车型是丰田的全新小型SUV C-HR。汉兰达也许得到2019年才能换上。所以车友非常遗憾。不过这也阻止不了它成本中型SUV的佼佼者，它还是很值得购买到的。你说的锐界还行，途观L相比起来就差远了。

现在国内的18款汉兰达，在美国16年就上市了，汉兰达在美国是8座版本，虽然国内18款汉兰达相比17款没什么太大变化，不过汉兰达皮实耐用，空间超大的优点还是很多车望尘莫及的，只是4s店加价提车这个倍受广大消费者吐槽的缺点，厂家就是不解决，没办法，即使加价，也有很多人买，个人觉得汉兰达的优点效益远大于加价提车等缺点，因此觉得18款汉兰达一就会坚挺