现在入手时间点还好，像赛欧3这类小型合资车，能优惠的基本已经做到最大优惠了，合资小车目前不是以换取利润为主，而是为了更大的市场占有率，用一句话来总结就是：薄利多销！紧凑型轿车和SUV才是它们的利润奶牛~~5月赛欧取得了合资小车市场的销量冠军，这说明大众对于赛欧3的认可度还是挺高的，同时也说明赛欧的产品力不错，不然拿什么争第一。但是，和其他合资小车一样，为了争取利润最大化，乞丐版的取消雾灯是最基本的，ESP的取消就有点过分了，毕竟是安全配置，只有主副两个安全气囊，反正有种锅包肉的感觉，好在没有给你装三缸发动机，合资小车的优势就是三大件让人省心，所以呢，如果题主实在喜欢赛欧3的话，那就果断入手吧，毕竟千金难买自己喜欢~~

赛欧3，同级只看合资的话这台车可以选择，至于什么时候入手合适这台车并不用刻意选择淡季或旺季。指导价6.39-7.99万对于一台配置仅在入门级水平的小型车来说并不算低，所以终端让利基本在1万左右等同于官降，不过出于成本的控制这台车也不会在有更多的优惠了。至于这台车如何，一起看一看。赛欧3车身尺寸4300*1735*1504，轴距2500mm，五门五座三厢车，空间确实不算充足。动力有1.3L、1.5L两款发动机，分别匹配5挡手动、5挡AMT自动变速箱，体验对得起价格。悬架结构自然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立，安全配置配备ABS EBD，ESP全系空白。其他配置方面也并不算丰富，不过很神奇的四款车三款有天窗。赛欧的特点是皮实、省油、动力也算轻快，不过整体安全水平还是略低一些，如果能接受国产车同价位还是不建议考虑赛欧，无论是安全性还是配置的丰富程度同价位国产车都要高一级。至于质量方面也不用担心，所有入门级的车使用的平台和动力都是这个品牌里比较落后的，虽然没有足够的技术领先不过换来的是足够的稳定。合资品牌的入门级车型性价比真的不算高，个人观点、仅供参考。 如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

小型车销量萎缩的厉害，以前赛欧也是常年销量前十，现在也不行了，主要原因随着消费水平提高市场升级，人们的购车诉求发生改变，微型车几乎绝技，小型车也在萎缩，还有就是国产车质量和外观的提升使的合资车在10万以下区间没有竞争力。赛欧只能是一个代步工具，别的功能啥都没，我开了好几年，内饰廉价感太强烈，换过一次启动器的开关和一次后轮轴承，其他没啥问题。同价位可以看看国产紧凑型，艾瑞泽五之类的，赛欧真的太简陋了。

计比较不错的选择，高性价比，优惠幅度很大。

赛欧3，综合性价比还是不错的，作为代步工具足矣！同价位车中，不论从空间、外观、内饰，还是噪声控制，都有其优势。若出现挂倒挡及1挡困难，可能离合器拨叉轴断裂变形所致，建议直接更换，这也是我使用三年来发现唯一的缺陷！

谢谢邀请。肯定入手赛欧3很好，理由如下：1、厂家给出3年10万公里的保修，就放心大胆开。一般上下班肯定用不完，建行多周边游，车辆出问题大多数在3-5万公里，过了就没事。2、同等价位合资车中唯一自动启停，手动1.3排量的高速油耗百公里不到5升，市区不开空调不到6升（开空调7升左右），普通家庭首选。3、后期各种维修保养便宜，如果用全合成机油1万5干公里换1次更省。4、质量总体不错。我的已开6万公里，除了免费更换离合器总泵分泵外，什么问题都没有。5、操作轻松。指向、油门灵敏，高速抓地很好。缺点：斜坡往上倒车感觉动力不行。其实原因也简单，倒车看不到后面不敢加油门，半联动容易熄火。总体很好，18款与以前相比应该是更好。另外，不建议买天窗的，因为天窗漏水全世界都没解决呢。

看多少钱了，要是五万来的也许还行，超过六万五还不如添点钱开輛艾瑞泽5，官方最近又降价七千，落地七万左右，无论配置还是空间完胜啊，以前我也中意赛欧三，但是市场在变化，总有一些产品会被替代

我是10款赛欧，开了7年了，12万公里，二手车估价1.5万，所以我会继续开下去，除保养外，换过托架，因为橡胶磨损了，900多，平时小保养300多一点包盒饭，所以一直4岁店保养，每年两次长途回四川，不休息一口气跑到的那种，故障灯从没亮过，我是手动，1.2车身轻，两人开起步不输大部分1.5的其他车，准备留着继续开，直到报废，估价12年30万公里没问题，颜色至今还鲜亮。缺点就是噪音，不保值。不建议购买，基本上买了就不会卖了，卖不出去了，过几年你会想换车的，这个车很容易过时，所以一家用，不建议买小型汽车，科沃滋吧，如果可以最好买手动，开不话，每次保养300还吃三个盒饭是什么感觉，太便宜了，没有要修的，就是不坏。