感谢邀请：1.5L昂克赛拉走青藏线自驾游是一点问题都没有的，所以您不必担心，如今的青藏线上骑单车的旅友都比比皆是，一辆单车

60秒懂车回答你的汽车问题。你这个问题问呢，还是很好的，就是1.6的昂克赛拉，完全没有问题，走青藏线。。汽车的高原反应并不吓人的那么严重，绝大部分车型，都可以跑，洗澡，无论青岛还是川藏线，海拔高度最高的5000多米，而且持续时间很短，都没有问题。我们在持续的，去青藏线的过程中见到过各种奇葩车，比如说1.0的小面包，1.0的qq呕吐，都有见过，所以没有任何问题，只是你需要注意安全就行了。走川藏线，夏天雨季容易发生泥石流，提前看好天气预报，如果雨下的比较大，不要往前进，要找个安全地方躲避大家有去过的，给他点建议吧，如果你觉得我说的对，可以点赞

去西藏自驾游，不建议去的时候走青藏线，而是建议走川藏线，这样对你有好处，一方面川藏线上的旅游资源比较丰富，另一方面可以循序渐进的进入西藏，避免发生严重的高原反应，省的吃饭饭不香，睡觉睡不着，吐的胆汁都出来，没心思玩了。接下来说昂克赛拉这辆车，马自达旗下最牛的技术就是自然吸气发动机，俗称创驰蓝天，是一项非常兴和牛逼的技术，但是在如今，涡轮增压和新能源车平分天下的时代，创驰蓝天显得有点儿，跟不上大家伙的节奏，但是有很大一部分车友喜欢创驰蓝天的自然吸气发动机，为什么说创驰蓝天发动机比较牛，这里面到底有什么创新的基础在里边？主要是一套协同系统，发动机可以起到节油的作用，提升动力，比一般自然吸气发动机，更先进，目前昂克赛拉，应该也使用的是，创驰蓝天技术。这些先不说了，别说这辆车能不能去西藏，肯定是没问题的，因为车辆出厂前要进行高原测试，才能够批量生产，去西藏肯定没问题，而且，马自达的技术，非常先进，车辆稳定性比较强，所以去西藏也是比较好的车选之一，唯一的缺点是轿车，我的第二个缺点，自然吸气发动机，在上海拔4500米以上的地区，动力可能有点跟不上，只能慢慢哼哼。不过这并不影响去西藏，只不过走的慢点，加大点油门，就可以了，同时放点燃油添加剂，可以增强燃油经济性，动力性，也是可以的，总的来讲，这辆车去西藏没问题，完全可以安全的去，西藏。好了，就说这么多吧，关于去西藏，还有什么其他的疑问，可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最终每一位驴友能够去西藏玩的开心。

奇瑞QQ都能跑青藏线，这车肯定也没有问题啊~~我听同学说，08年的时候他们开车去西藏，四台小车加一台奥德赛，那时候川藏线的路还没有现在的好，路上他们碰到了一台疯狂的马自达3（那时候昂科赛拉好像还没有上市吧），走最烂的路，跑的比谁都快，感觉就像在跑越野拉力赛一样。曾经的马自达3，如今的昂科赛拉，现在川藏线比之前好走多了，加上现在自驾跑川藏的也不少，也不怕半路车抛锚了，找不到人帮忙了。再回过头来说一下，昂科赛拉这款车本身。1.5L满足日常城市通勤是没有一点问题的，跑川藏也没有问题，但是连续跑山路和石子路，相对而言，个人觉得不如2.0L，毕竟川藏线上遇上雨雪天气很正常，土路泥泞，还是马力大一点的车会好走点。因为马自达昂科赛拉的主打是运动操控，可能高速公路或者城市道路更适合它。所以，要说它跑川藏肯定能跑，不过是不太适合川藏这种路况，如果执意要跑，至少得装个发动机护板，不然遇上坑洼乱石路面，在伤到发动机，那就真心划不来了~~希望可以帮到你~~

谢谢邀请，1.5自吸排量的马自达昂克赛拉能不能走青藏线自驾游？，马自达昂克赛拉装配创驰蓝天1.5L自吸发动机，最大117马力，最大扭矩148牛米，走青藏线自驾游，车型动力完全够用，只是在5千多米某些高海拔路段，车型动力因空气稀薄氧气含量低，车型动力会受到一点影响，车型动力有所下降，但不影响车辆正行驶，只是车型速度和爬坡速度稍慢而己，过了高海拔路段，车型动力自然恢复原始动力状态，这款车型质量和山区弯道操控性能非常好。有许多1.5或1.5以下排量以下车型，都能完成进藏自驾游的行程，昂克赛拉1.5排量车型，有什么理由和不可以走青藏线完成自驾游呢！，不必过多担心车型动力够不够，而是需要和注意的是乘坐人员高原反映，沿途道路泥石流灾害路况发生，自驾游出发前应对车辆作仔细全面的检查，并作好充分和备足物资准备，以应对意想不到的问题和困难发生，安全平安和开心愉快完成走青藏线自架游，是人生中最大愿景和幸福。希望回答能帮到你。

马自达昂克赛拉我每天都接触1.5自然吸气的发动机，够用啦，去过西藏自驾游的人都会说没有去不了的车只有去不了的人。去的时候要装一块金属底护板，去4s店买几瓶马自达原厂燃油添加剂是针对马自达创驰蓝天发动机研究的，这个不同加油站的燃油添加剂，去到那边听说油没那么好，会容易引起发动机故障灯亮，但是能正常行驶。昂克赛拉有手自一体，到那边上坡下坡都可以用，实用。