两款都是国产品牌汽车，从知名度和实力上看，长安明显更胜于中华，为什么这么说？看销量榜就知道了，长安怎么也算国产一线品牌吧，而中华不知道在哪，不过这次听说是和宝马一起搞的V7，实际不容小觑。就车价格来看，长安CS75的自动起步价和中华V7差不多。都在12万多这样。车外观上自然是长安CS75更胜一筹，更加时尚和耐看，定位让中华V7则比长安CS75大一个级别。尺寸上长安CS75 4.65的车长1.85的车宽2.70的轴距，而中华V7 4.70长1.93宽2.77轴距，数据上看明显中华V7更加大空间更给力一点，平时乘坐方面自然也更加的舒服。动力方面，中华V7提供1.6T涡轮增压发动机匹配7挡双离合，最大马力204，而长安CS75提供1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力178，数据上同样中华V7更猛，不过双离合嘛，自然会让人纠结的。配置上半斤八两，不过中华V7提供终身质保的承诺，从稳妥方面，还是更建议CS75，小白鼠还是先别当吧，祝顺利。

v6平台加一个山寨十年前淘汰的发动机加价2万，其实与宝马毛线关系没有，宝马只是允许山寨收50%的利润，所以就是为什么贵19万的车要分一半给宝马公司，所以能减配的都减了，连第二排中间头枕都减掉了。其实根本不是原装宝马发动机，纯国产的配置卖合资车的价格，大家一定要理性消费！长安多机油到现在还没解决是内伤。

CS75与V7都是厂家走量产品，本人没有深入研究过这两款车子，没有拆解过这两款车所以不做过多评判。从另一个方面看，这两款车应该都属于主打产品，主打产品往往是价格不高品质尚好，市场上比较喜欢的尺寸。 大家都知道汽车零配件基本上都由国际汽车配件厂控制，也就是说现在的汽车厂家其实都是组装厂，不管你是大众丰田还是海马众泰他们的汽车零配件都来自某家国际汽车零配件厂商，说他们零配件质量有否不同？告诉你没有，因为国际巨头配件厂商不会拿自己的声誉去赌，国际配件厂商还往往会出于培育新的汽车制造厂，比如长安吉利等等国内汽车制造厂拿到的配件价格往往还要低一些。 以上说了那么多废话，我的意思是，现在汽车制造厂其实就是组装厂，他们的产品之间是没有质量方面的区别，只存在工艺和调试方面的差异，比如大众更强调操控性和驾驶感受，而日系车更注重节材和精细化也就是大家常常说的骨瘦皮薄，最好不要发生事故。 国产厂家众多，一般民营厂家不做研究，原因是他们良莠不齐，国企厂家诚意比较足，往往是拿合资赚来的资金和工艺技术反哺自主品牌，各人的想法和需求不同，但是单从产品方面讲，国内厂家尤其是大型国企出品的汽车是最有诚意的，为了打品牌不惜亏本赚吆喝，世界上别的国家能有这种企业？这些都是题外话，不聊也罢。至于有些人质疑什么机油增多生锈，或者有人认为某些车子耐用节能，其实都是门外汉或者别有用心，特别是一些车评媒体简直是没有职业道德。机油适量增多本是一种正常现象，烧机油才是发动机出问题了，底部出现锈迹，多数是有过擦刮没有去重新处理上漆。所以大家最好是看一些专业性强或者权威性媒体，那些网评就算了道听途说不可取。总之，国产车买了就是实实在在的赚到，合资车属于商业性质，一分钱一分货，十四五万的合资车也就十万国产车的价值。 难道合资车就那么不堪吗，当然也不是，他们技术力量雄厚，特别是工艺和调试水平高，但是与汽车质量耐用性没有关系，只是质量稳定性好或者驾驶感受更人性化。

个人认为长安CS75更好些