XTS是凯迪拉克目前在华销售的主力车型之一，承担这走量的重任。要知道8月份会不会降价还得从凯迪拉克的销量目标完成度、产品换代、目前终端售价和市场环境来分析。凯迪拉克XTS作为中大型轿车与奥迪A6 L和宝马5系等同级，但价钱却远低于一般的豪华品牌C级别。目前18款的凯迪拉克XTS的指导价为29.99-47.99万，这个售价对于中大型豪华轿车来说已经是很良心了。事实上，凯迪拉克的终端优惠之大(XTS普遍有3到4万的优惠)，已经是人尽皆知，最终售价已经十分低廉了。因此到8月份再降价的空间并不是十分的大。当然，到8月份凯迪拉克XTS还会不会降价还得看市场行情。18年凯迪拉克的销售目标为20万辆同比增长15.9%，而前2个月，凯迪拉克销售44000辆同比增长57%。从这点看凯迪拉克完成销售目标难度不大，为了销量而过分拉低售价的可能性不大。不过XTS已经是最后一代，没有换代车型，所以在清库存时降价可能会更大一点。据悉19年将彻底停产XTS，因此8月份降价可能不多，要是真想跟优惠，又能再等等可以考虑19年再入手。那是可能会有很大幅度的降价。要是等不及，也可以到11月、12月年末优惠较大的时候购买，也会相对比较划算。

我个人认为凯迪拉克XTS应该不会再降价了，我总结了几点不会再降价的原因：1.凯迪拉克XTS如果再降价的话还有就是保值率也会降低，提前买车的车主会亏损更多钱，导致以后卖车的时候车主亏损更大。2.凯迪拉克XTS如果再降价的话就会降低凯迪拉克品牌本身的品牌价值了，作为一个豪华品牌这样降价只会降低自己的身份。3.凯迪拉克XTS在凯迪拉克CT6没有上市之前的价格最低是34万元多，顶配到了56万元多。现在就是为了不跟CT6的价格重叠凯迪拉克XTS做出了让步才降到了26万元多（最低配车型）再降价的话就会跟自己的ATS-L（低配车型）的价格重叠了，后果可想而知（会导致ATS-L销量大减的）。这就是我自己总结的凯迪拉克XTS应该不会降价的原因。（本文章仅仅代表作者自己观点）感谢阅读

凯迪拉克xts有没有可能继续降价呢？这和市场销量、厂商目标以及库存都有一定的关系。先分析一下凯迪拉克xts的销量，2018年2月凯迪拉克销售新车18000辆，其中xts为5300辆，大概占总销量的三分之一，也就是卡迪拉克的主力车型；再说厂商的销售目标，2018年是20万辆，折到XTS车型大概是6.5万辆。按照2月份的销售数据，XTS可完成销售目标，但考虑1月、2月的春节车市火爆的因素，再考虑3、4、7、8月作为车市的淡季，3到8月的销量会持续走低，很有可能完不成年中的3.25万辆的目标。近来来凯迪拉克实行以价格换销量的策略，所以8月后凯迪拉克厂商很有可能加大促销，增加优惠政策，对于凯迪拉克这种豪车品牌，再次降价2到3万是很有可能的，所以我认为8月后凯迪拉克xts是可以以22-23万买到的。

谢谢邀请，我感觉凯迪拉克被通用耽误的好车，车是不错，保有量很低啊，豪华品牌搞得跟别克似的，有段时间atsl降价很凶啊，最近没关注，但是xts降不降价都不太可能改变中国消费者的心，除非大幅度降价，应该不可能，八月的预知全靠猜测，最后说一句懂不懂车的人都可能不会买这车，这是我瞎说的，实在编不下去了，尴尬！！！

现在最低配已经，27万能落地了，八月还有可能降价的，在等等吧。 我五月15买的，精英花了32.5，现在精英29多点就行了，真是降价太狠了。 放心吧，八月还能降，以后再也不买凯迪拉克了，两个月掉三万多，玩你妈哦，现在群里都炸了

Xts这款车不错，开出去也有面，低配下来30多一点，这个价位的车很纠结，怎么说那！20多万买个迈腾，帕沙特，雅阁啥的，都认为二十多万，但是凯迪拉克xtd.开出去之少有人认为40多万五十万，之少凯迪拉克这个牌子让你有面不少，这个车可能还会降价，因为美系车都这样，报价好高但优惠大，研究中国人的心里，研究的很透彻，15款的时候最大优惠就有10万左右，32的指导价，但最终成交都在24，23万左右，通用车都这样，别克车一优惠都是4.5万的优惠，xts卖的的并不怎么样，应该后市还有大幅度优惠，这个价位，可以选择辉昂，也不错，也很装逼，商务版也就，26左右，和这个车价位差不多，轴距也比这个别长不少，辉昂开出去，人家也会以为是低调的辉腾，做人低调一点！回归正题，xts应该还有5万左右的优惠是没啥问题的！个人意见！

谢邀，八月后各市场应该还会有大小不同的优惠，但是幅度绝对不大！已经挂上了降价的标签的凯迪拉克，xts主打商务运动风，低配的性价比是非常有吸引力的！如果亲想入手这款车，那一定推荐，在中国，一个吸引的外观注定了一定的内心满足感

肯定会的呀、凯迪拉克、捷豹组成的豪华车二线阵容优惠力度一直很大，尤其在金九银十不光是价格优惠还会加上一些经销商店的促销，可以关注一下！