Tesla Model 3 提车首周评测——不满意的部分 1. 中控屏幕信息显示 牺牲掉驾驶部分的屏幕，把所有控制全部集中在中控，是我最大的不适应。 如果是 Tesla 老司机，应该知道Model S 驾驶仪表盘是人机交互的完美例子： 以你的头部为轴心，正中间是你的车，周边是感知的其他汽车，下面是道路，你可以非常方便直观的看到所处状态，周围有无障碍，旁边的车况如何。 而 Model 3 的信息界面简化到了极致，不仅信息大量减少，你还得不时的转头去看屏幕，这样的界面同样干扰了 GPS 导航信息获取，当你驾驶时，GPS 大地图在屏幕右部，而最关键的路径提示却被移到了最右边，不转头去看根本看不见 2. 自动辅助驾驶与档位切换拨杆融为一体 作为 Tesla 老用户，想必都知道自动辅助驾驶和自适应巡航在 S 和 X 上是通过独立的拨杆来实现，往上往下可以单独增加或者减少当前的速度，旋转拨杆可以控制跟随前车的距离。而在 Model 3上面，自适应巡航，自动辅助驾驶和换挡都用一个右拨杆实现，但是如果要增减速度，或者设置跟随距离都必须通过触摸屏指点，这非常不方便，而且危险。其实 Tesla 仅仅只需要简单固件更新一下驾驶盘的多向滚轮就能实现类似的控制，但是目前来说， Model 3 并没有很好的优化自适应巡航和自动辅助驾驶的人机交互。 3. 倒车摄像头 不知道是不是因为成本原因，Model 3 这个摄像头质量非常的差，在体验过 Model S、X 的清晰的倒车摄像头再来看 Model 3，有种回到远古时代的感觉，虽然显示的画面很大，但是视频清晰度非常差，边缘锯齿很多，视角严重变形，几乎接近鱼眼，夜晚噪点密布。很难理解区区一个摄像头能占多大物料成本，如果因为价格的问题而换来如此素质，这绝对是开倒车。