50万以内的车非常多，撼路者不一定是最值得买的，帕罗杰不行？普拉多不行？牧马人不行？至于两种SUV的区别，我认为看大梁就好（非承载式车身是硬派越野车必备）还有差速锁，越多越好（吧）你同意这种说法吗？

不请自来，我是二手车骚客！关注我，买车卖车都可以找我帮忙哦~首先要证明回答题主这个问题，“为什么说50W以内撼路者最值得入手”因为这些人是 托 ！托 这个字，应该是某一类人的专属名称，自古就有。发展到如今，也成了一种职业。华夏文明，上下五千年。360行，行行出状元。一个行业愿意用心去做，潜心专研。即使是“托”，说出来的话也能让人信以为真。题主就是其一。即使题主不信，把这个问题抛出来，制造舆论，让大家对福特这款车有一定的印象，也达到了其广告宣传的目的。我们在回到车上面来说。撼路者 新车指导价：26.55-35.77万撼路者这款车看似车型众多，配置层出不穷实则上只有两个配置：汽油机：2.0T +6AT 5座/7座 两驱/四驱柴油机：2.2T+6MT 5座/7座 四驱现在这个车销量一般，从刚上市时，吵着要PK40多万的普拉多，看不上20万出头的劲畅、MUX等车型现在自己却硬不起来了，不仅没有之前的势头，还优惠普遍2W。即使优惠2W，想要买到4驱车型还得29万出头，全车落地也得33W了。说了那么多倒不是说撼路者车不好，其实撼路者以自身福特的品牌，加上比劲畅、MUX等车型更优化的内饰，更富有肌肉感的外形。这些优点加在一起完全可以卖的比上述两款车好，可惜厂方脑子发热，自我膨胀，不仅价格比这两个竞品高出不少，还非要垫着脚尖，去挑战普拉多…首先说明一下，虽然厂方对外宣称撼路者的对手是普拉多，但从骚客以及周围越野群体对撼路者本身车型设计与劲畅、MUX、普拉多等车的一致评比发现。撼路者的竞品只是劲畅、MUX等车型，若非要给自己加点价，那就对比帕杰罗V93就可以了。撼路者不论是四驱系统，还是悬挂行程、亦或是车辆可靠性、全车做工等都没办法和普拉多比。别说和普拉多比了，单说多片离合差速器、以及福特厂方自我宣传的“全时四驱”就没法和MUX的分时四驱，以及劲畅的超选四驱相比。撼路者不仅定价不清晰，就连客户群体也没有找准确！想卖给越野爱好者们一个豪华的硬派越野车，可福特的做工…啧啧啧，再看看福特在国内营造出的品牌形象：嘉年华、福克斯、蒙迪欧等等，你又不是豪华品牌，车辆品控方面不如日系车，车辆越野配置也不如别人的情况下，你凭什么卖的比三菱、五十铃等众多越野世家的旗下产品贵？凭情怀？凭爱国？不好意思，越野人只看中实用性！花里胡哨的，去找别人吧！若是说自己是7座，有一定穿越性，卖给爱出游的3口，4口，5口之家。我相信这种家庭一定优先考虑7座城市SUV或者是MPV！就拿同为福特的7座SUV 锐界 来比比，若是普通乡间小路，或是现在的进藏之路（318 、317等），你撼路者能走，锐界一样能走。别说锐界了，现如今就连QQ进藏都不是问题！你没看见人家成群结队的骑行队在318上奔驰么？所以，骚客在此强调一下，骚客上述言论不是指责撼路者车不好，只是想说明撼路者时下的尴尬处境。以及50万之内绝非最佳选择！若是非要给撼路者定一个位，那就是50万内的第N+1个购车选择吧！我是二手车骚客，如果还有更多想和我交流的问题就关注我个人头条号或关注微信公众号：验车帮，还可以跟我学二手车评估哦~