整体感觉还是很不错的，不过在体验感受上，差别也还是有的，2.0L排量算是日常家用的正常需求，整体动力响应挺快的，起步也比较平稳，动力输出很顺，对比现在市面上的同级别家用车，基本都是1.5L，这样看也是挺有优势的，日常市内驾驶的话，综合性能还是相当不错的，再来说说另一款1.8T的涡轮增压，这款发动机的主要优势就体现在后续的加速上了，一般是在2300转左右涡轮就能正式介入了，介入之后动力提升的很明显，推背感也很快就上来了，整体给人感觉很有爆发力，在市内超车是完全没什么问题的，184马力，在同价位车型中，是丝毫不逊色的，偶尔来一次高速驾驶，博越这款发动机就能完全表现出了二十几万的合资车的动力性能了，仅仅只是针对家用的话，就更不在话下了，如果想体验开快车，也可以尝试才博越的运动模式，自己当初就是看中了它当初超车的时候快感体验，果断入手了1.8T自动精英型，上下班代步凑凑有余，偶尔跑跑高速，一方面清清积碳，一方面也充分发挥下博越的动力，轻点一下油门，车速很快就上来了，用力稍微重一点，就会飙到120多码，跑起来真心挺带感的，总的来说，两种排量家用的肯定都是够用的，2.0L平顺沉稳，1.8T后劲有力，家用的话两款都不吃亏，主要就看车主自己的开车习惯的。

一般来说当然是1.8T带涡轮增压的动力会更好一点，而且博越2.0L的只有手动挡对于习惯自动挡的车友来说，还是选1.8T的比较好。不过这个还是得根据个人的需求以及操作习惯来选择了。从参数上来看，博越1.8T的版本车重就达到了1.67吨，这就意味着更稳重，更安全，但也意味着，同等环境下，博越行驶所需的功耗就要大一些。不过作为一款同档次车型中，偏重的一款车，它的动力表现让我还是非常满意的。就拿超车来说，各种路况，有各种不同的超车体验，但是开博越超车时，千万要关掉经济模式，因为不同模式差距很大的。市区的启动与超车，只看手法和油门，车是给力，就看你如何去把握时机了； 在郊区这样的路况超车时，车速在60~100之间的提速是非常给力的，2~3秒便可完成超车，不输给其他品牌的小轿车； 高速路上的超车，没啥特别的可说，比拼的是纯实力，就是安全距离、车况和胆量。 总之，不怕费油，博越的动力绝对会满足你的要求！但你要省油，就省省力气，稳稳的开，少超车，少刹车，它也会给你个不错的油耗。努力提高自己的驾驶技术，才是硬道理，车是给力的，剩下的就看自己驾驶技术给不给力了！相同的车，不同的人开，就有不同的性能表现，这点毋庸置疑！但我觉得，博越的这款1.8T的发动机性能绝对给力，谁开谁知道。

要我说的话我肯定还是比较喜欢1.8T的，新博越上市的时候就去试驾过入门款的智雅型，发动机是2.0L的，最大功率131马力，用的就是之前GX7用的那款，感觉还可以吧，跑起来动力还是不错的，就是起步和加速的时候感觉差了点，和别人说的一样有点肉，要是舍得给油也还行，不过现在这个油价涨的，反正我是不怎么敢再用力踩油门了。就心里还是挺犹豫的，后来就又跑了几次4S店，试驾到1.8T的自动挡车型，最高184马力马上感觉不一样了，起步的时候感觉特别轻盈，油门轻轻的踩也很快有反应，爬坡也给力，顿挫感不大不过还是有一点，这个我也可以接受，毕竟还是新车，日后多磨合就好了，而且马力高的车还要更省油一些，这一点是我比较看重的。自己心里做了一个对比，1.8T车型在动力方面绝对可以把入门款的比下去，而且可以选择的车型更多一些，价格也不离谱，相同的配置的智尚版只比2.0L车型贵七千块，性价比我感觉要高多了，而且1.8版本的也不全是自动档，喜欢手动档操控感的老司机1.8T也是有智驱和智联可以选。听懂车的朋友说新博越在动力方面和老博越变化不大，但是传动的变速箱有升级，顶配车型还有四驱系统，四驱的动力真没得说，不过顶配裸车就是15万起步，哈哈，超过我预算太多，也就随便看看，有条件的上顶配真的不错，配置太诱人了，喜欢的话也可以去4s店试试车，每个人感受不一样，说不定2.0的你也觉得不错呢。