买汉兰达自然是要买四驱版本！不是为了越野，汉兰达不能越野！不仅仅为了脱困，最主要的是为了安全！汉兰达的四驱：虽然汉兰达的屁股后面挂了个AWD的标，但是实际上却是地地道道的适时四驱，是个4WD。汉兰达采用电控多片离合器作为限滑差速器，当前轮打滑时，电控多片离合器压紧，动力接通至后驱，在100：0与50:50之间自动转换。汉兰达支持手动锁止限滑差速器，可以最大程度锁止动力。汉兰达的四驱显然不是为越野而设计的，充其量能够增加汽车的脱困能力，在实际的使用环境中，四驱系统可以增加湿滑路面的稳定性，冰雪路面的防侧滑能力。汉兰达的四驱系统最关键的作用是其对于汽车高速行驶稳定性的帮助，新汉兰达的四驱可以配合丰田VSC车身稳定系统共同工作，丰田并没有公布这套四驱系统的品牌和详细参数，不过由于丰田控股捷太格特，丰田RAV4的四驱系统采用的就是捷太格特的itcc联轴节，因此我们有理由猜测汉兰达采用的就是ITCC。根据ITCC的公开参数，ITCC可以和EPC/VSC协同工作，在众多传感器的帮助下，可以实时对车身姿态进行预判，并控制四驱系统的接通，因此，理论上来说，四驱系统对于汉兰达这个大家伙的高速行驶稳定性有很大帮助！在转弯、打滑等路况会帮助VSC纠正车身姿态！。强烈建议购买四驱版本！我是众口说车，这是我的第1998个问答，如果觉得有道理，请点赞顶一下，如果有疑问，可以留言或私信给我，我们一对一交流！

如果是日常使用场景中有走泥地或者冰雪路面的需求的话，建议选择四驱版本，这样在不少路况下能及时脱困；如果是完全在铺装路面行驶，并且冬季也没有冰雪路面的话，两驱版本就足够了。有一点需要特别指出，虽然配备适时四驱+多片离合器+中央差速器锁止，但是汉兰达毕竟定位城市SUV，采用的是最普遍的承载式车身结构，中高难度越野路况不是强项，而且无论是动力调校还是底盘调校，都强调铺装路面的舒适性，并未重点考虑越野性能，汉兰达能够应付的主要是冬季北方结冰路面和一般的非铺装路面（泥地、乡村路等）。