可以入手，现在不入手以后要买纯进口的，估计比现在贵的多，还有现在只是传闻在谈判，长安和铃木的合同到2023年，就是退出了后续保养维护还有长安，根本不用担心，就算铃木完全退出，一样会有经销商代理铃木车在中国地区的销售和维护。作为消费者不用担心这一块，就像斯巴鲁一样，纯进口。

铃木退出中国市场也是没办法的，铃木被称为日系良心车，但是现在铃木车型越来越不符合国人要求，国人喜欢，大，大，大便宜有面子，配置丰富的车，至于好不好用，性价比这都不是重点！铃木维特拉可以说是15万以内性价比最高的合资车，外观时尚，而且可以入手四驱版，最主要省油，问题少！如果铃木退出中国市场，后期养护肯定受影响，但是如果不出事故，一般情况下，按时保养，维特拉十年八年也不会有问题，随便一个维修点都可以解决，即便铃木现在退出，还有长安啊，对于铃木车主，长安也有责任，毕竟长安做工差，百年福特毁于长安不是说说而已的！现在维特拉有优惠，所以入手很值！

60秒懂车，回答你的汽车问题。铃木在中国做的确实很不好，他的销售定位，不符合现阶段人们对车的需求，所以在战略上，发生了一些问题。留不习惯坐小车，而中国现阶段人民还是想买气派一点的车。昌河铃木，车子是从两年前谈判开始到现在。所以谈判，是一个过程，而维特拉是长安铃木生产的，长安铃木要想，撤资的话，那也需要一个谈判过程，时间也不会太短。而且即使车子他已经有了，技术还是会有的，包括你现在没差，也不会影响以后的配件供应，而且这个车没有停产的迹象。所以铃木维特拉是款好车，性价比很高的车，除了内饰，差一点简陋一点儿，车小一点以外，其他没有什么不好。所以即使是长安和铃木谈判，也不影响它的销售，现在买这款车也不会影响未来，还是可以入手的

维持拉这车，看好与不看好的，分歧较大，主要在于车型与空间大小。本人喜欢这车，高配置，低消耗，易操纵，无故障。目前，完全没有必要购买壳大油高的车辆。铃木即使退出中国，配件与维修保障应该没有问题。

应该可以 日资只是退出 但昌河公司还在 当然 日方的退出肯定会对企业实力消弱 比如产品更新 技术支持 甚至品牌知名度也受影响 可并不会影响你车子的使用 维特拉上市应该有四年了 算是个技术成熟的车型了 想不出有什么大问题 就是关门也得提供五年的配件维护

如果铃木真的如传闻般要退出中国，那么铃木就是一个遇到困难与挫折就选择逃避与退让的一种消及表现的弱者，我作为一辆铃木锋驭车主对此感到非常失望。铃木再不思突破和迁就市场，就算在印度有着眼前辉煌，但不出十年，也必定会重复中国与美国老路，只有溃败不会成功。铃木只有突破小车局限、并迁就市场变化与认真按消费者需求而造车，这才是真正企业长存之计与成功之道。希望铃木做个遇到困难敢于突破的强者而不是一个只会逃避的弱者。