说东风本田XR-V比广汽三菱劲炫ASX技术更先进，对于劲炫ASX来说也许有些不公平，但是事实却在那里摆着呢！毕竟现款劲炫ASX仅仅是个小改款，而且改的东西并不在核心部分。而本田XR-V从哪方面说都要比劲炫ASX新得多，比如最核心部分的发动机，XR-V已经采用了“地球梦”科技的1.5L i-VTEC发动机，不仅动力输出达到了131马力，还采用了本田全新的缸内直喷技术，在燃油经济性方面的表现很出色。1.8L i-VETC发动机虽然不算先进，动力输出也没有劲炫ASX的4B11强，但是也不属于太落后的技术，而且燃油经济性表现同样出色。不过劲炫ASX在悬架结构上还是有一定优势的，XR-V的后扭力梁悬架确实不太值得称道。售价上劲炫ASX肯定是更低廉的，但是XR-V毕竟技术比较新，贵一些也是正常的。

广汽三菱劲炫ASX从平台来看相比XRV更高级，毕竟ASX和三菱欧蓝德是同平台的，而XRV是从飞度的平台打造出来的，还有PSA集团也就是法国标致雪铁龙汽车集团上一代的进口的标致4008和雪铁龙C4Aircross也都用的劲炫ASX的平台，更有意思的是连动力总成（发动机与变速箱）和底盘悬挂也原封不动照搬了过来，只不过调教和标定有所不同，可见法国人还是相当信赖三菱在SUV方面的造诣。所以这就造成了两车无论是操控性还是舒适性都是ASX略好，价格方面两车差不多，劲炫稍低一些，空间方面XRV胜出无疑，劲炫的后排座椅靠背角度太直，长时间乘坐会加快疲劳感，而XRV继承了本田一贯优良的空间利用率及人机工程，内饰上面也是XRV更精细，销量上也是XRV更好，二手残值也是XRV胜出。