有一个哥们儿比较有钱，开过很多好车（对咱们普通人来说，比如GTR），车技很好，自己也很喜欢车。他换车的频率比较高，对车有自己独特的看法。他在18年下半年买了一辆2.5L的阿特兹，专门为这个问题跟他交流了一下，我觉得他的看法有些道理。首先要是单论操控，阿特兹算不上非常好，像别人经常在网上说的，什么阿特兹操控好过3系、A4，那纯粹是吹牛，十代雅阁的操控可能都要比阿特兹好些（起码不差）。阿特兹这车最大的优点，就是开起来很舒服。用朋友的话说就是，阿特兹让他感觉到车子懂他。变速箱的逻辑，底盘、转向的回馈，都有点“善解人意”的意思，就是说你想让它做什么，结果它就真那样去做了，人马合一。其他的优点就是帅、省油，这些在同级别里面都是比较突出的。外观不需要多说，我相信大部分人都不会认为阿特兹丑，油耗么，2.5L排量，百公里综合8个多油，比一些涡轮增压都低了。缺点也很明显，第一就是后排空间相比同级对手来说比较小。但是我那朋友主要是上下班通勤，对这个没啥要求。而且阿特兹的后排空间也够用，只是跟迈腾、雅阁这种车比差距有些大。再一个就是噪音大，隔音一般不说，冷启动的声音很大，而且哪怕是路边停下车，在启动动静也挺大的，车上有人的话会有点小尴尬，显得车子档次不高……以上都是那哥们儿分享的，然后我做了一点点加工，题主可以参考权衡一下。阿特兹是款优缺点分明的车，爱它的非它不选，不爱的看都不会看一眼，既然题主心里长草，我觉得最终很有可能会选择它。

马自达，可以说是日系车中的一股清流，坚持自然吸气开创创驰蓝天技术，并且执着于转子发动机的研究，孜孜不倦。说日系车中最有个性，最坚持自我的车企，非马自达莫属。旗下中级车阿特兹纵然销量不高但颇受好评，阿特兹优缺点简评如下:先来说说阿特兹的优点。1.外观动感拉风。马自达旗下车子，总会美得不要不要的，从未听说马自达丑的评价。修长的车头，短小精悍的尾部，营造出流畅动感的的外观，配上魂动红的颜色，运动气氛营造的恰到好处。2.富有驾驶乐趣。马自达被誉为东瀛宝马，创驰蓝天技术对发动机、变速箱、底盘等进行全面优化，整车协调性非常好，富有驾驶乐趣乐趣。与运动标杆宝马3相比，可以说是势均力敌，这对于一款前驱车来说，难能可贵。3.省油省心。马自达在美国连续五年被评为最省油的车企，阿特兹搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，百公里油耗七八升的样了。质量方面，阿特兹也是表现出众的。不足之处同样比较明显。1.隔音降噪水平表现一般。马自达车主说，每天早上启动车子，全村人都知道我要上班了。马自达汽车的隔音降噪水平一直表现不够好，这也被消费者深深吐槽。2.舒适性欠佳。舒适性与操控性从来都是矛盾的，主打运动的车子悬挂调教偏硬，对侧倾抑制非常到位，但是舒适性表现不足。对年轻人来说可以不计较，但是对中老年人来说天籁和凯美瑞才是更好的选择。3.价格坚挺。马自达汽车定价并不低，并且在销量不高的情况下依旧不会大幅度降价，这也让消费者敬而远之。相对美系车，动辄几万的优惠，更具有吸引力。马自达阿特兹定位是一款运动型中级车，对年轻人来说颇为合适，但是年轻人压力大购车预算不多，只能默默放弃。等到资金充足了，孩子也大了父母也老了，一家人用车这时候阿特兹并不是非常的合适。因此，阿特兹叫好不叫座。

您好，我是 兹态.青岛 成员，本人17款2.5尊崇，开到现在将近3万公里了，简单谈一下阿特兹这款车的优缺点吧(不是专业人员，大白话请多多包涵)优点: 首先阿特兹的外观，相信大多数人看了他，应该都不会觉得它丑吧？尤其是那独一无二的混动红，很容易俘获年轻人的芳心！B级车里，阿特兹颜值绝对是前三名 阿特兹的动力谈不上多有爆发力(相对那些涡轮车而言)，但它绝对算得上是，顺畅，随踩随有，动力直接，不会拖泥带水，变速箱跟发动机的匹配很好，操控在同级中也算是上等的水准了，底盘很紧绷，过弯能给人足够的信心！油耗在同级中，算是比较低的了，毕竟创驰蓝天的动力总成在这摆着，市区走走停停，我算下来也就9升左右，这还是我从来不开自动启停的状态下，上了高速，巡航轻松做到6升以内！ 缺点: 阿特兹的空间在同级中占不到任何优势，尤其是后排头部空间，为了顾及流线造型，就务必会牺牲掉一些头部空间，内饰装配工艺一般，很多人都说，马自达把钱都花在了咱们看不见的地方，当我升起底盘的时候，我也再一次验证了这一说法，底盘非常的工整！隔音也是阿特兹的一大槽点，罪魁祸首主要是19寸的大轮圈跟搭配的轮胎，再就是马自达的隔音效果，也确实不怎么样，如果你想要一款静谧舒适的车子，那么显然，它不适合你，再就是，倒车影像偶尔黑屏现象，本人一年半当中遇到过两次，重启后完美解决，这倒也不算什么大问题，还有一个我比较讨厌的地方就是，阿特兹的车漆，真是薄的可以了，，，，小小的剐蹭，占不到任何便宜，，先简单说这么多吧，本人才疏学浅，有说的不对的地方，还请大家海涵！欢迎补充！ 最后，代表青岛阿特兹车友会，欢迎大家的加入！谢谢

18款2.5尊崇白，17年十二月二十一号提车，新车十一个月变速箱漏油，行驶两万公里……唉欲哭无泪，找过4S店，找过厂家，真的太累了，一直说是上报解决，现在已经一个月了还是这样……我也是服气了！坐标山东济南！

2018款2.5科技版路过，写点个人感受吧！1、开了6000公里左右，综合油耗8.3，因为是自吸起步没有一般带T的车有推背感，但跑起来要超车一点问题没有（有个小技巧拨片换档按两下减档，你会有开2.0T 3系的错觉）2、过弯的操控性很好，车身只有1.5吨左右但不飘底盘还是比较扎实的，如果条件允许建议可以换一套避震（TEIN SAZ的性价比不错，土豪直接上气动）降低到前后两指，通过性、稳定性和舒适性兼得。3、前后排的空间都还不错，后排很少坐人（身高176自用代步）后排乘坐舒适性比较一般，不过买阿特兹还要啥舒适性啊，19寸轮毂那胎噪

各位朋友你们好，我本人就是2017阿特兹2.5运动蓝的真实车主，坐标陕西省西安市，MOC车主俱乐部成员，我现将我用车感受给大家分享一下，仅供参考。本人的阿特兹轿车是2017年10月10日提的，颜色星际蓝，目前里程10200公里，主要是上下班通勤和自驾游，当时是冲着马自达的情怀咬牙买的，本打算提2.0T迈腾或ATS-L的。这车在城市里跑油耗没有传说中那么低，我目前综合油耗9.7，高速路最高跑到230，再踩油门感觉也基本上上不去了！高速巡航最低油耗5.5。车操控感还是不错的，我个人因工作情况开过几乎所有常见车辆，个人认为直线行驶比不上迈腾和金牛座，操控和斯巴鲁力狮半斤八两，舒适型不用提了，肯定是不如雅阁和迈腾的，高速长时间行车累感比较强烈，2.5的排量和动力在市区快速干道超车并线非常自如，可谓是车随心动！也许这就是阿特兹的最大魅力！急加速的引擎轰鸣声让人有开跑车的错觉。夏季空调19度常开动力无明显下降，一家5口人坐下没问题，虽然不宽敞但绝对够用！车顶低，个子高的朋友可能会不太舒适！高速底盘很稳，200+也不会让人胆怯，缺点与优点都很明显的一款车，颜值这东西是萝卜青菜各有所爱，19存大轮毂个人觉得很好看，也容易蹭路牙，还需注意！车漆很薄，不好护理！新车车内无很重的味道。安全性与奥迪并列全球第四，很不错。总之一句话：买了并不后悔，车无完车，20万上下的价位买这台B级车确实还是不错的，确实是同级别甚至是价位再高几万块钱这级别里最好开的！也是安全性最好的之一。放心购买吧！如果感觉本人真实感受对你有用请点赞关注一下，谢谢您的抬爱，半夜手机打这么多字真的不容易！

中控现在响的不行

2018款2.5运动7月提车目前4500公里。我买这车纯粹是看上了操控二字，而且是键盘了解，因为本地没有4s，也没得试驾，所以只能上网做了一个月功课。找一朋友下订，在等车的过程中差点买了320li，主要是7月的时候打折太厉害了，朋友说车来前可以让我换，还在犹豫的时候车到了，这时候才第一次近距离自己看见实车，也因为实在是没见过实车所以保守买了运动版，建议买尊崇或科技。废话不多说了，转正题。首先操控感，可以说同级别除了迈腾没开过，其它车都开过，同级别说排第一相信其它车没意见，开起来很有信心，真的体会到了人马合一的感觉。某些键盘车神说这个价位就别谈操控，只能说自己去开了才知道。动力总成：肯定要上2.5。我从来没考虑过2.0，因为在这之前两部2.0，差了些。日常开没有什么推背感，但室内开已经很爽了，全靠变速箱配合得好啊，再堵的路段都没试过顿挫，高速上初段提速可以用拨片减档完成，虽没有大排量涡轮那般狂暴，但也绝对够优秀。油耗：对于2.5来说已经很优秀了，14的平均时速12的油耗，平均时速一过20油耗就在10以下了，毕竟排量摆着，还是刚跑4500公里首保内的车。空间：前排都差不多，说后排吧，除非家里人有胖子或1.9米以上的经常要坐你后排，否则真的足够了，要大空间?买面包车啊。长车头、流线型轿跑，已经向这两者妥协还想要空间?别要求太高。舒适度：也就那样吧，2.5的那19寸轮毂注定了车内不安静不那么舒适，铺装路面市内完全OK是B级车的表现，毕竟前双层隔音玻璃，但高速上的风噪路噪就差点意思了，尤其是非沥青路面（跑车跑起来其实不比阿特兹安静）。但行驶起来绝对不会飘，高速行驶时运动设定的调校的好处就显现出来了，急加速时真的能感受到“ZOOM ZOOM”的声浪，很有驾驶感。总结：年轻，或有一颗年轻的心，喜欢开车，不喜欢随众，也被阿特兹的设计所吸引，能够接受非舒适设定的B级车，那买阿特兹完全没问题。如果想佛系开车，想宜商宜家且要照顾到家人尤其是老人家的乘坐感受，建议日系三剑客或迈腾。

2万公里17款尊崇2.5。人家既然说了优点，我就说缺点。1胎噪。2带点转向过颠簸路，方向盘(柱有异常抖动撞击声，也就是人家说的方向机异响。3气囊游丝1万公里后转方向盘有铁片在里面滚动沙沙声，厂家有公函说正常。 4塑料冬天异响厉害！ 剩下的都觉得不错，就不说了，总体是后悔的，就第2条还谈啥操控！哦对了，地域歧视了要，一汽东北的，这厂家服务呵呵哒！

我是阿特兹第一批车主，2.0豪华型，2014年买的，开了四年多，跑了6万多公里，说说我的感受吧。优点：1.外观拉风。阿特兹的造型就不用多说了，虽然过了4年，跟现在的新车比较外观依然不落下风，特别是魂动红，在阳光下更显动感。2.省油。阿特兹还是非常省油的，我每次加油都在小熊油耗里记录，6万多公里综合油耗7.57，其中50%市区畅通路段，20%市区拥堵路段，30%高速。2.0的车达到这个油耗水平已经很满意了。车友群里的车友说2.5的比2.0的油耗高不了多少，大概高1-1.5L左右，综合动力和油耗来看2.5的更省油。3.变速箱响应快。阿特兹的变速箱虽然是6AT的，但逻辑很顺畅，响应很快，应该是同价位里响应最快的，虽然动力一般般，但变速箱弥补了动力缺憾，基本上可以说随踩随有。4.操控好。别看阿特兹4.8几的车身，但操控很好，转向灵敏，不突兀，在普通市区道路和高速上体现不出来，在省道上更能体现出这个优势。5.轮胎耐操。我的车型是2.0，配的是韩泰R17 225/55的轮胎，虽然胎噪大，但耐操，经磨，我开着我的阿特兹去过318、217，很多坑坑洼洼的路也走过，轮胎没出过啥事。2.5的请忽略，2.5是19寸的胎，不耐操，换胎还死贵，1000多一条。缺点：1.胎噪大。轮胎耐操的另一面就是胎噪大，这是不可兼得的，没办法。特别是经过沥青颗粒较大的路面，那种噪声真是受不了，打算换米其林的，静音舒适一些。2.隔音不好。不知道是流线型车身的问题，还是厂家舍不得成本的问题，老款的隔音很差，不是中级车应有的表现，特别是2014款尤其明显。我开车基本上都不开窗，受不了噪音。不过新款的好像有所改善，没试过车，不知道改进如何。3.漆面薄。魂动红确实好看，但漆面真是太薄了，有点硬物碰上就有印子，我的车子现在是伤痕累累，也懒得动它，反正弄好也一样被刮花。4.后排空间略小。阿特兹轴距很长，但基本上都放在发动机舱了，留给驾驶舱的空间并不多，后排空间一般，能改进下就好了。5.2.0的动力一般。2.0的动力只能说够用，想要爽就买2.5的，别买2.0。

我是今年五月底提的2.5运动红色，现在开了三千多公里，之前开的是别克2.4的君越，我只拿这两辆车做比较。外观我觉得阿特兹完爆君越，本人25岁，两车风格不一样，君越属于商务型的车了，看你自己喜好。内饰的话这一代阿特兹改变了不少，悬浮式显示屏很新潮，大面积真皮包裹，中控台都是软性材料，但不是很软，别克用料比阿特兹要好多了，一眼看上去就很高档，但内饰风格个人感觉不如阿特兹。隔音差是马自达的通病，没办法谁让它的设计理念就是zoom zoom呢，加速就是要让你听到它的声浪，而君越恰恰相反，隔音真的很棒！是阿特兹不能比的。接下来说变速箱，君越的顿挫感很强，特别是低速换挡的时候，就像有人在你车尾踹了一脚，而阿特兹这点比它好的太多，基本没有什么顿挫感，换挡平顺而且灵敏！百公里油耗阿特兹比君越少2个油。就说这么多吧，打字挺累的，这都是我用车的真实感受，小学文化凑合看吧。最后说一句，阿特兹的颜值真的高，每次停车都会在车头站着看上几秒。