慢慢观察吧，希望只是个例。但是缸内直喷都容易有这个问题。希望长安是个对车主以及产品负责的企业。我的有点高，但是还没有超警戒线。

目前，一岛国合资品牌正深陷“机油增多门”，搞得掌门人都没招了，没想到cs75也来凑热闹呀。我想谈三点看法：1.案例简述。我查阅了关于“机油增多问题”相关报道，没有发现哪个厂家或专家从技术层面成功解决机油增多的案例。解决的方法大致有两种：一是在未造成发动机损伤的情况下免费更换机油；二是因机油乳化造成发动机损伤，厂家更换发动机。2.简要分析机油增多的原因和危害。机油增多部分的主要成分是汽油和水分，以汽油居多，这些汽油和水分是通过气缸壁进入到曲轴箱的，本应随机油温度升高而正常挥发掉的。机油增量过大，说明进入到曲轴箱的汽油和水分没有很好挥发掉，越积越多直至超量。事实上，所有汽车发动机，无论哪个品牌，无论价格高低，都无法避免串油问题，机油里必定含有汽油和水分，只要不超量就无碍，按照本田东风老大的解释，以不超过刻度线30mm为正常。但是，如果机油里含过多汽油或水分，势必稀释机油至乳化，润滑功能逐渐丧失，如不及时发现并更换机油，结果就是导致发动机损坏乃至报废。3.立即停用车辆，保留证据，并向4s报备故障，商讨解决方案。欢迎关注寰泰shuo事，请积极点赞评论转发！