从侧面反应宝骏的这两款车销量很可观。单一品牌接近百万辆的召回，哪怕是成本10元的配件，这么大的量也是近千万的投入。对于厂家和供货商来说都不是小数目。毕竟还有工时费。其次，安全无小事。尤其是油管这种涉及自燃风险的配件，哪怕只值1毛钱也不能忽视！因为自燃可是事关价值10万的车，甚至危及生命安全。宝骏厂家能从安全角度出发，主动召回算是值得点赞的行为。

从召回来看宝骏汽车的销量还是很不错的，两年半的时间有90多万辆呢，不过这么多车被召回是不是也说明宝骏汽车辜负了大家对其的信赖了？反正我觉得宝骏汽车辜负了大家的支持了，换句话说，伤害了90多万的消费者，竟然有这么大的安全隐患。

汽车召回实际上是再平常不过的事了，不用特殊看待吧。现代汽车工业体系中召回本就是保障消费者权益的措施，翻翻质检总局网站，平均下来差不多每天都能有一起召回。说回这次召回，是因为油箱通气管的问题，这只是一个小故障，也不是大毛病。93万辆召回只说明了这两款车好卖，并不能说明其他的吧。兰博基尼还召回呢，一款车召回了就不值得买的话，只怕这世界上就只剩下老年代步车可以买了。

值不值得大家自己评价呗，反正我是觉得，买车先要考虑符不符合自己需要，然后再看可靠性。如果不是三缸车抖动这样天生难克服的问题，或者设计缺陷导致的大故障（比如变速箱之类大件的问题），那只要厂家主动给修复了就好。像油箱通气胶管老化这种问题，并不涉及重大安全隐患，也不是难以解决的缺陷，只要换一下、更换不超过十分钟就解决了，我个人是觉得不会影响车本身的性能安全性吧。反正如果是我，如果我考虑买这辆车的话，看到厂家这种负责态度，反而更放心了

从新闻发出来到现在我一直关注着呢，上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的油箱通气胶管，以消除安全隐患。涉及车辆是宝骏730和560在内共计93万辆车，召回数量多创下历史最高纪录了。至于值得不值得买，我个人觉得慎重选择比较好。

宝骏作为这几年市场表现不错的一个车企，新闻公告发出来就一直在关注着这次的召回大家的讨论。其实从召回的原因来看，是由于供应商提供的油箱通气胶管未达到设计要求召回的，问题算是小问题，但是因为召回的数量在93万辆，所以大家关注的比较多而已。再说回题主问的值不值得买，宝骏730和宝骏560都算是宝骏下面的明星车型了，品质应该还算可以的，毕竟不能跟几十万的车相比。当年大众速腾的断轴门出现后，很多车主当时对这个事件也是讨论的比较多，但是这几年速腾的销量还是很好，当然这跟大众的品质提升也有关系。还有因为高田气囊涉及到许多品牌召回，那这些品牌的车还值得买吗？个人觉得合资召回后大家依然有买的，自主召回为什么就不能买？以上只是我个人的意见，最后要不要买还要看你个人的决定。悟空上首答，还望大家不吝点赞！

虽然一直觉得企业召回问题车辆是一种负责任的表现和态度，但是这次召回速度、召回数量创下本世纪之最了。印象中的召回都没有上海通用五菱汽车这么大范围的，我都有点怀疑宝骏的安全性了。

作为身边有宝骏车主的人，平常对宝骏的车也是有点了解吧，这次的召回93万辆确实有点吓到我，不过这也从侧面反映出宝骏这几年的车买的有多好了。敢于一下召回这么多数量的车，不得不说宝骏胆子够大，加上召回也宝骏发现后主动进行的，从企业态度来说也是对用户的负责吧。这次召回原因是因为油箱通气管老化的问题，这种状况即便在最极端状况下，也最多就是出现燃油挥发的问题，只要不加满油就OK，这也是公告中提出来的。相较高田气囊那种涉及到人身安全的就是个小毛病，这个真的不叫事儿，按逻辑来推理，这样一些小问题厂家都能召回，那起码我们可以信任宝骏品牌对用户的负责任态度。我自己觉得应该给宝骏一次机会！

汽车中使用的胶管种类繁多，输油胶管、冷却水管、空调胶管集中是比较关键的胶管，油箱通气胶管这种并不是关键位置的胶管。并且胶管老化是正常现象，现在提前老化，推断是用了PVC之类的材料，这些也是胶管常用的材料，只不过没有CM、CSM这些材料抗老化。油箱通气管老化其实并不是十分严重的问题，它是在油箱上方位置的，一般情况下是先出现裂痕、最坏的情况下出现裂口。即便裂口，只要不加满油，也不会出问题；加满油的话，裂口的管子会有汽油蒸发，就能闻见一股汽油味儿。这种极端案例，只要不加满油，就足以用到召回更换的时候