汉腾X7 PHEV定义为紧凑型SUV,官方售价22.98万——24.98万，新车共有智享版和智尊版两种车型。虽说是紧凑型车型但是两车轴距分别为2660mm和2700mm，在尺寸、空间上足以碾压一大批同级车型。外观沉稳大气，进气格栅的超大尺寸与鹰眼前大灯相连，也是霸气十足。棱角分明的腰线，充满科技感，开出去绝对够面子。 内饰上，仪表采用软质材料和钢琴烤漆工艺想搭配，仪表板上下本体采用哑光镀铬装饰亮条，尽显档次。本车配备12.3寸TFT全液晶仪表盘，还搭载了一块9英寸的彩色触摸中控屏，并且配备了汉腾车联网，能够通过手机远程实现车门解锁、车辆定位、空调操作等操作。 动力方面，汉腾X7 PHEV搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机。百公里加速为7.9s，纯电续航里程52km，百公里综合油耗2.2L。总的来说，我个人认为汉腾X7 PHEV从整体来说是一款比较不错的车，有意向的朋友们可以下手啦。

其实对于这款车来说，我想我还是很有发言权的，因为在广州车展我参加了该车的上市活动。作为汉腾汽车第一款新能源车型，汉腾X7 PHEV选择在广州车展上市，可谓是占据了天时地利人和，如今随着“双积分”政策的落得和人们对环境的日益关注，人们对于新能源车型已经有了全面的认识，所以汉腾X7 PHEV此时到来，时机可谓刚刚好。另外在产品力上，汉腾X7 PHEV定位于“三擎四驱智能SUV”，搭载了一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机。其中，1.8T涡轮增压发动机最大功率125kW，最大扭矩245 N•m，前置助力电机最大功率15kW，最大扭矩55 N•m，后驱电机最大功率53kW，最大扭矩180 N•m，使得汉腾X7 PHEV的最大耦合扭矩可达到480 N•m， 0-100公里加速时间小于7.9秒，综合油耗低于2.2L/100Km。在外观和内饰上，新车相较传统燃油车汉腾X7并无太大变化，只是在细节上增加了几处新能源的特殊标志，所以我们在这也不多加复述。

比亚迪唐打出的旗号是三擎、电四驱，说实话这样的标签还是能吸引人的。这在很大程度上说明我们自主品牌还是有实力的，令人高兴的是，在这一领域，能够有所作为的，不只是比亚迪，如今又多了一家——汉腾汽车！题主在问题里所提到的汉腾X7 PHEV，就是一款三擎车。我想题问这款车怎么样，首先应该对它的动力比较关心吧，说实话，我也没有实际接触过这款车，但是从1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机以及一台后驱电机的动力组合来看，能效表现应该是不错的，动力性能应对日常驾驶乃至烂路的脱困，也应该没有问题。其实值得说的，还有它的智能性以及配置水平，汉腾X7 PHEV的HAN Cloud汉腾云智能车联网系统， TFT液晶仪表盘、HUD抬头显示、BOS刹车优先、盲区监测等也体现着智能性。总的来说，这款车还是不错的。

插电混动之所以是新能源汽车中最受欢迎的一个品类，主要是它具有更强的动力性，更低的油耗，以及更加灵活可控的续航里程。那我们来看看汉腾X7在这几个方面表现如何？汉腾X7 PHEV搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机。其中，1.8T涡轮增压发动机最大功率125kW，最大扭矩245 N•m。前置助力电机最大功率15kW，最大扭矩55 N•m，后驱电机最大功率53kW，最大扭矩180 N•m。一个增压发动机和两个电机加起来，汉腾X7 PHEV的最大耦合扭矩可达到480 N•m，反映到百公里加速时间上，官方公布的成绩是小于7.9秒，反映到油耗上，综合油耗低于2.2L/100Km。对比于比亚迪唐，它的动力性没有那么强，但这并不是说它做不到，而是采用了更小的前置电机，从而弱化了动力输出的能力。为什么要这么做？更大的电机，意味着更大的电池。更大的电池，意味着更高的重量，以及更长的充电时间。相比于动力性，我觉得插电混动在纯电下的续航更加重要。减小重量，提高续航，从而达到更加均衡的综合性能。而且，在动力性上，对于一款中大型SUV来说，其实7.9秒已经够快了。以上。

首先我们得了解一下汉腾X7 PHEV的三擎到底是个什么鬼？其实，汉腾X7上的“三擎”指的就是1.8T涡轮增压发动机、前置助力电机以及一台后驱电机。而汉腾X7 PHEV这种“三擎”的驱动行驶是十分厉害的，可以实现纯电驱动、发动机驱动、串联驱动以及并联驱动，能够适应不同的路况。所以在动力上，汉腾X7 PHEV是相当给了的，百公里加速能跑进7S。而在燃油经济性上，更是把百公里油耗降到了2.0L。对于一个新兴的汽车品牌而言，能够高瞻远瞩地在新能源市场布局已实属不易，而汉腾品牌在布局新能源汽车市场的同时却还能让其产品有很大的竞争力，还真是挺让人惊喜的。

之前听说过双擎，还没怎么听说过三擎，叫人见笑了。不过好多双擎卖得不错，想来这三擎应该有更多干货。看外表，这进气格栅挺大的，挺有气势，相信很多人会好这口的。还有，这次上市的汉腾X7S为1.5T+6AT车型，这款车搭载了一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机，汉腾X7 PHEV的最大扭矩480 N•m， 0-100公里加速时间小于7.9秒，综合油耗低于2.2L/100Km。看这些数据表现应该还可以。而且，听说还有PM2.5绿净技术、手机无线充电、智能感应式电动尾门这些配置，都很具实用性，而不只是摆摆样子，赚个名头。

汉腾X7 PHEV作为汉腾汽车正式上市的首款新能源车型，定位于“三擎四驱智能SUV”，搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机。在整车控制器的智能协调下，三种动力互相配合，根据不同路况提供不同的组合策略，可实现多达9种工作模式，尤其是前轴涡轮增压发动机及高效BSG发电一体机，配合后轴驱动电机可形成适时四驱。特别的，官方声称纯电模式续驶里程超过52Km，这在自主品牌混动车型中尤为难能可贵。

汉腾X7 PHEV不仅是汉腾汽车旗下上市的第三款产品，还是首款新能源产品。此款车型的长宽高分别为4775*1902*1697mm，轴距达2810mm，相比汉腾X7的车长增加了104mm。动力方面搭载一套由1.8T发动机与前后双电机组成的混合动力系统，支持纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动。纯电模式续驶里程达52Km，从官方数据上看，每百公里综合油耗低于3.0L，0-100km/h加速时间在7.9秒内，9.98万-11.98万的汉腾H7 PHEV将与广汽传祺GS4 PHEV展开激烈竞争。作为一款主打硬派风格的新能源SUV，外形设计有着自己的特色，如果其动力系统方面的表现能够经受住市场考验，相信会获得一定的市场份额。