话不多说,先上图新款奥迪A7在国内正式上市后,厂方推出了一款搭载2.0TFSI发动机的40TFSI车型,取代以往搭载2.5自然吸气发动机和CVT变速箱的30FSI车型,成为A7的入门车型。如果遮掉了车尾的40TFSI车标,相信你几乎没办法第一时间分辨出这是一台入门级的A7。车身线条依旧飘逸诱人,A7一贯以来那种独特的个性没有任何的改变,其独有的气场依旧慑人。既然有着“灯厂”的美誉,那么奥迪车型的改款自然少不了对车灯下功夫,这也是新款A7与老款最重要最明显的区别所在。车头大灯组里带状的LED日间行车灯条取代了以往的点状灯珠。同时全系车型的车头大灯都升级为LED光源。虽然没有配上奥迪引以为傲的矩阵式LED大灯,但每侧两近光两远光的配置已经给A7 40TFSI带来了足够犀利的眼神。宝马5系GT归根结底不过是将轿车版的车顶线条向后延伸,营造出了更大的储物空间而已。新车在C柱之前都完全保持着新5系轿车版完美的车身比例,更大的储物空间并没给旅行车带来臃肿的车尾。尺寸方面,与国产宝马5系加长版相比,长度和高度分别减少132mm和9mm,但实际看上去,修长的车身在长度上并不逊色。至于这两款谁更喜欢就见仁见智了,至于靠谱可以参考性价比或者实际的需求。